為何不讓零件在市場流通呢? (可以建議一下,有能力維修的外廠)

我知道有些人不在乎,但希望隨時方便維修,也是大部分人的需求。
雖然拿行照可以去買零件,但一般人哪知道,該買哪個料號?

擔心廠外技師不行?
保固內回原廠、保固後自己找。 這應該也是很多人的用車方法吧!
給消費者多個選擇,也許會賣得更好。


整理一下:
有網友的回文,原廠零件。
外廠其實是可以取得的(或其他管道取得非正廠零件,我們不討論)。
可能價格沒有優惠而已
小納比較難修或技師不會修。

允許的話,請前輩建議一下,各地有能力取得零件、維修的外廠?

我真的很感謝發文的各位,這些回文,對於日後買車,真的是很重要的參考值,

生命會自己找出路....

有一些私人維修廠,車主如果堅持要更換原廠正品
他們也是有本事去調得到貨的,差在金額多寡

不過建議有些金額比較大的,還是回原廠
在保固上面也比較安心。

小廷子 wrote:
我知道有些人不在乎...(恕刪)


未來可以從中國進口,很方便的。
小廷子 wrote:
我知道有些人不在乎...(恕刪)


說難聽一點,有條件的開放只是為了減少這類的抱怨而已...根本是假議題...
實際上當遇到特殊情況的時候,會直接跟你說缺貨...
但是即使你看的到尚有庫存但是對方就是對外跟你說沒貨...你要去戳破他嗎? 何必呢?
最後簡單說就是請客人回原廠換...
於是我直接從對岸下單了...自己庫存比較實在

對了這兩天遇到的情況就是了,客人訂個產品網站說有,零件是說有,星期一TMD說缺貨...只好請客人來拿退款...

然後搞得七八間都在問這顆 只能回 原廠缺貨,車主開回原廠換就有貨了...
不流通的原因就是要自己賺啊!

這樣不只賣車的時後賺一次. 後續10年用車期間你只能找我修, 別人幫不了你!

這也間接造成大家不敢買這款車, 誰都不想自己的錢包被掐住

這對一個剛起步的車廠拓展市場是很不智的!
這個問題有點老生常談了,專門用來攻擊納智捷的項目之一。
請問這種說法是否也適用於每一家車廠呢?
如果你是車主你會去哪裡保養你的愛車呢?
原廠好,還是外面的保養廠呢?
這個問題有點老生常談了,專門用來攻擊納智捷的項目之一。
請問這種說法是否也適用於每一家車廠呢?
如果你是車主你會去哪裡保養你的愛車呢?
原廠好,還是外面的保養廠呢?
我並沒打算攻擊小納,相反我蠻喜歡小納的。

這樣的說法,適用每家車廠。
我開過日產兩台、目前ZINGER都算嚴董家的車,都是過保後,廠外維護。

我還不是小納的車主,只是論壇上逛逛,蠻多人有類似的保養習慣(恕我沒仔細統計數據)。

一台好車,有更多人懂它,更多人會修它,零件更容易取得。
其實也是很多人挑車時的重點。

如果覺得廠外技術差,可以讓外廠技師參予學習,授權給合格的保養廠。

之所以這樣考慮,不只是為了省錢,因為車每天都會用到,原廠的時間、地點未必可以配合每位車主(任何車廠都是,沒有攻擊小納的意思),相對的外廠時間可就彈性多了,也可以選擇就近維護。

也許我的下台車就是小納,所以我常逛這版看看,這是消費者小小的心聲,但車廠也許有其他考量。

保固內當然會辛苦點回原廠,這樣保固才沒有爭議阿


h24852124 wrote:
這個問題有點老生常...(恕刪)


這不是老生常談~
這是很現實的問題.我U7車主.自費換渦輪時.回原廠宰.或是外面換.金額差別是很有感的~
購車時除非不了解維修費用差額很大.或是很有錢根本不在乎.正常人都會這樣考量~

尤其歐系高級車.原廠跟水貨商料件差價都是幾萬幾萬的跳~
像奧迪A8這種冷門車.中古價非常悽慘.就是維修只能回原廠.外面沒料件.修起來都宰到入骨~

LUXGEN~目前不是強勢歐系品牌.出發點若多多體貼客人.自然長久.~

其實LUXGEN和HTC 94狂.不懂捨.已被市場教訓了.待客以誠才是王道~

小廷子 wrote:
我知道有些人不在乎...(恕刪)


為了在台的獨佔性~利潤~支持鎖料

銷售量原廠不在乎~維持利潤為首要~

企業要永續生存~而不是只是幻想要當老大

實事求是~嚴董不是第一天當老闆

納牌吃麵~旁人不需要在旁邊喊熱~


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