U6 GT.....越來越搞不懂納智捷的策略了

從以前的Luxgen 7 MPV,Luxgen 5 Sedan......的
後來改成M7 Turbo,S5 Turbo.....
在後來改成M7 TURBO ECO HYPER,S5 TURBO ECO HYPER......
反而S3,U5就還好 沒有多掛TURBO ECO HYPER的副標
但就車名來說 還是很長，一般人還是說M7,S5,U6.....

這個命名方向很好，但是就是加了TURBO ECO HYPER等等的副標，感覺有點太攏長了
反正ECO HYPER這個詞也算是納智捷的一個技術名稱，和不像馬自達直接就是把SKYACTIV當成是一個技術代表名，不放是在車名裡呢?

這次的主軸U6 GT，挖引擎好棒棒，終於跟上腳步了，這當然是值得肯定的
但是這次又換了副標改成GT
對拉，畢竟以賽道為師，總要一個跟得上的名子，但是就這樣把ECO HYPER捨棄了，感覺是有點可惜的
而且不是讓轎車的S5先上這顆引擎，而是U6先，不太懂一台SUV需要跑能夠跑賽道幹嘛
不過這是他們的策略，我也不能說甚麼
不過我私心覺得S5放這顆引擎的賣點比較大，而且我覺得小改款的S5真的漂亮，U6的車頭真的有一總說不出的怪，和U5的車尾一樣怪

再來，我更不懂了，現在大家注重的是油耗，各家都陸續換成小排氣量帶T引擎，不懂為什麼反而越開發越大馬力的引擎呢?
之前傳聞的那顆1.5T GDI呢?
換上那顆才能和新CRV,新Tucson比阿
現在的趨勢就是這樣，何必去搞一顆1.8T掛在大眾都有可能買的車上阿
不是說不能開發，只是說這樣的引擎更適合放在雙門跑車、轎車上

如果要說雙B等豪華汽車也都是這樣
問題是人家是豪華品牌，納智傑是平價品牌，兩者本來就是不同的

其他如品牌定位等等的問題，廖剛影片的後半段也有說了，我也懶得打字

最後啦
我可以預期下面一定會有人酸我
但是我也不是說討厭這品牌，只是大家都希望他能有更好的進步啊

喔對了 拜託重新外觀內裝搞好一點，真的不怎樣，不是說不好看，就是感覺怪怪的
請個外國的設計師來也好，至少和水野一樣，把觀念帶進來