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關於Luxgen大陸發展與討論

刪了刪了,第一次po文就讓我見識到了01網友的「熱情」。討論一下車,可以揪著文字不放,體驗了一把真人文字獄的遊戲。沒想到兩個字「大陸」,可以激怒01網友,真的是很好的體現了台灣人的「熱情」,身為台灣人之一的我,不知該高興和是傷心。既然你們要討論政治,討論歷史,還是討論地理,那你們自己去討論吧,樓倒了我也不管了。網友們說話次次如箭,見縫插針,呵,沒意思。


既然樓下網友對中國大陸那麼有偏見,既然那麼有本事,那怎麼不敢去中國大陸網上說呢?網路上的這些「政治家,地理學家」,既然有這個時間,那怎麼不去想想如何改變台灣的經濟,台灣在世界上的地位,和人民福利呢?


身為一個高中生的我,真心看不起某些網友
看到最近在台灣市場投入U6 GT和U5,真心不錯,在經過水野大師的調教,性能等等都有很大的提升,但是在大陸市場好像有點冷漠,大陸的Luxgen銷售廳一間接著一間的關門,真的很擔心
建議樓主文章微修正,稱呼對岸為"中國"或"中國大陸","大陸"一詞太廣義。

中國政府已經開始實施新一期環保標準,完全比照美國加州標準,非常嚴格,中國政府正在加緊腳步朝全電動車邁進。隨便舉例,深圳地區一張內燃機拍照要價數萬人民幣還得排隊,BEV則可立即掛牌上路。
中國市場相當龐大,有能力讓傳統車廠為了中國市場而變革。中國車企接下來的競爭一定會因為中國政府的強力干涉而快速轉變成電動車之爭,包刮BYD電動公車在美國設廠、Tesla即將在中國建設生產基地等種跡象都一再顯示出中國市場的劇烈演變。
小車企的LUXGEN必須看見此現象,重新戰略規劃。電動車淘汰內燃機的時程只會越來越快且緊湊,請LUXGEN別再讓內燃機成為自己的包袱,及早全力投入電動車市場。因為內燃機這塊LUXGEN的起跑點就慘輸傳統車廠,但BEV這塊除了Tesla之外大家都差不多。LUXGEN企業資源始終匱乏的情況下持續挹注內燃機等同自殺行為,因為等到世界電動車與內燃機銷量開始死亡交叉時再轉型,為時已晚。

Tesla已經敲響內燃機的末日喪鐘,專做內燃機的傳統車廠,皮最好繃緊一點,因為一旦出現一個錯誤的重大決策,很有可能是讓自己成為下一個NOKIA。

Allen鍾 wrote:
我真的很為納智捷擔...(恕刪)

納車大陸人不買單,是敗在零件不耐用 問題一大堆
如果當初市場打開,一台車給他們好的 質量
相信現在賣的也是驚人
smoky6996 wrote:
納車大陸人不買單,...(恕刪)

前面的U7 造成的負面口碑 難以彌補

另外一點 中國的市場 可以選擇的車型太多了

yoshiyoyo wrote:
前面的U7 造成的...(恕刪)

沒錯 而且它們國產車10萬人民幣以內能買到的好車太多了
而且一台車產生的問題,消息一旦散開 包準不用賣了

j00164168 wrote:
建議樓主文章微修正...(恕刪)


納智捷的電動車已經上路還可手機操作自動停車
是台灣官方心態及法令落後中國太多


https://youtu.be/uJ4s74lk9Rg
要打的你台灣人滿地找牙,還讓你活。HTC是多普達從歐美開始風行,一堆負評是從中國開始。你覺得納智捷逃的過
大陸要賣的好,賺的盆滿缽滿,說真的不難。重點是要有正確的決策。
我光舉一點
看看大陸賣的盆滿缽滿的哈佛,哪一台是在強調馬力的?台灣賣到盆滿缽滿的神車,RAV4,
又是哪一台在賣馬力的?市場已經給納智捷答案了,結果納智捷把資源投入馬力發展,水野口沫橫飛的告訴大家馬力怎樣怎樣。
你說傻眼不傻眼?
廖剛說過的話對納智捷才是真的有幫助的。
其實 。。我只是想知道 為什麼大家知道東風是大陸的公司

而東風也有在台灣賣車 只是賣不好。加上零件貴+難找

那智捷 頂著台灣品牌 可是引擎是大陸東風的 零件也大陸的?

我心裡的感覺真的是 。。怪怪的。。

可以求 "客觀的看法一下嗎" 我對這品牌確實不熟。

硬要說我的觀點 就是。。

裕隆>日產>infinti(忘了怎麼拼有錯別見怪)>那智捷

雖然名稱不同 但對我來講 都像是裕隆或日產的感覺。。

求教非討戰 。謝謝 。

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