第一代u7 Think+車載主機採用win ce系統在系統操作順暢度上遠遠不及現在的u7 turbo eco hyper的觸控系統若現在使用導航的話,整個系統反應慢得要命簡直就快要當機問題原廠Think+車載系統綁定行車電腦ecu等,要更換仿間所謂的2DIN安卓系統根本不可行難道納智捷不能用他們在地自主品牌的優勢,替舊車主開發新系統方案嗎?還是要繼續不理會舊車主意見擺爛下去?
對沒救了。五年前買隻iPhone4s,之後出新版的iPhone手機順暢度大贏iPhone4s,你也會要求蘋果另外開發一套系統,讓你的iPhone4s順暢度追上新出的iphone嗎?硬體與軟體已經不同了,除非危害到行車安全等級的問題,不然不可能再次投入人力去開發的。
jamesererep wrote:對沒救了。五年前買...(恕刪) 從不奢望第一代Think+速度勝過Think+4.0也不奢望原廠繼續為了第一代Think+調教因為第一代硬體就是這樣在調也沒用只希望能把你所謂的iphone4s淘汰換成iphone 4x別廠牌FORD SYNC2可換成SYNC3系統我也希望能付費把Think+換成Think+4.0
rong320 wrote:別廠牌FORD SYNC2可換成SYNC3系統我也希望能付費把Think+換成Think+4.0..(恕刪) FORD是國際大廠牌,銷量大自然會顧及舊有的客戶而雜牌車的銷量低,妥善率也差,幾年後還在路上撐的數量少自然會選擇忽略,買冷門車早該有當孤兒的心理準備了不是嗎
rong320 wrote:...(恕刪) 然而自主品牌的優勢,不就是能聽到在地民眾車主的聲音,不用像其他品牌要經過國外母廠同意授權執行,怎麼納智捷好像都做不到,小改款次數如此平凡,但卻不聽舊有車主的聲音,似乎有把舊車主當成白老鼠實驗的意味存在