隔壁棟樓洋洋灑灑扯了一堆看來正確的資訊，確忽略了渦輪啟動後，U6引擎的高壓縮比。
渦輪引擎啟動的時候，壓縮比還是只有9.8：1嗎？肯定大於9.8：1的啊…
所以原廠建議使用98是合理的啊…
要省油錢？ 你也可以加95犧牲一點馬力啊!
要再省油錢？直接去開電動車吧！
孤狗能力99分
但是建議聽柯P的花話回去去書店買本小本的“理哲學”來看看先吧！
並不是什麼黑科技吧？ youtbue上很多影片介紹渦輪的，去看看吧！
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我不是謝舍 wrote:
隔壁棟樓洋洋灑灑扯了一堆看來正確的資訊，確忽略了渦輪啟動後，U6引擎的高壓縮比。
渦輪引擎啟動的時候，壓縮比還是只有9.8：1嗎？肯定大於9.8：1的啊…
所以原廠建議使用98是合理的啊…
要省油錢？ 你也可以加95犧牲一點馬力啊!
要再省油錢？直接去開電動車吧！
孤狗能力99分
但是建議聽柯P的花話回去去書店買本小本的“理哲學”來看看先吧！
痾...壓縮比是用幾何定義的，更正確來說是看汽門關閉時間耶...
所以是不是渦輪與渦輪到底幾公斤跟壓縮比沒有影響喔...
辛烷值影響的是爆震，渦輪車會降壓縮比的原因之一是因為大量燃油與空氣進行燃燒的時候會造成很多能量在缸內釋放，而這些釋放的能量會造成缸內壁溫急速提升，壓縮比是避免爆震的方法之一
所以思考邏輯是這樣：
渦輪→溫度→爆震→降壓縮比→溫度→不爆震→ＯＫ
今天要討論爆震跟辛烷值的選用，你要問他溫度到哪邊
如果原廠堅持要９８汽油，那可能是溫度沒做好
相反的如果原廠認為９２也ＯＫ，那表示他對自己的引擎控溫很有自信
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