YC119 wrote:
MIT大大：您說的沒...(恕刪)
119大，(請問您是140.119中興大學附近住戶嗎)
未來戰士又有佳言了，沒有3G的時候，3G的iphone當然是不能用的啦
舊引擎都加98那以前沒98舊引擎怎麼跑啊 ==> 這就要未來戰士在積碳召回時順便買回來加就可以了
BTW到底未來戰士的車是哪一台
U6 GT為何建議加98？當然為了超強馬力啊
個人積分：1206分
文章編號：69611585
個人積分：899分
文章編號：69614792
個人積分：5055分
文章編號：69616358
個人積分：1206分
文章編號：69616710
個人積分：655分
文章編號：69617318
個人積分：717分
文章編號：69617328
Gprs wrote:
痾...壓縮比是用幾何定義的，更正確來說是看汽門關閉時間耶...
所以是不是渦輪與渦輪到底幾公斤跟壓縮比沒有影響喔...
辛烷值影響的是爆震，渦輪車會降壓縮比的原因之一是因為大量燃油與空氣進行燃燒的時候會造成很多能量在缸內釋放，而這些釋放的能量會造成缸內壁溫急速提升，壓縮比是避免爆震的方法之一
所以思考邏輯是這樣：
渦輪→溫度→爆震→降壓縮比→溫度→不爆震→ＯＫ
今天要討論爆震跟辛烷值的選用，你要問他溫度到哪邊
如果原廠堅持要９８汽油，那可能是溫度沒做好
相反的如果原廠認為９２也ＯＫ，那表示他對自己的引擎控溫很有自信
所以BMW等車都要加98車都沒做好?
壓縮比就是活塞上死點跟下死點的容積比值，你到底知不知道你在說三小？...........
不是渦輪車就會降壓縮比好嗎？不要在那邊胡說八道，辛烷值是抗爆震，但何謂爆震你根本就在胡說八道，爆震指的是汽油自燃導致提前點火，你壓根就沒搞懂..........
個人積分：302分
文章編號：69617368
94533821 wrote:
內燃機 內燃機看起來...(恕刪)
不要動不動就幫別人戴帽子
難怪你會被其他人針對
發動機所謂汽油機跟柴油機本來通通都是內燃機
內燃機是最廣義最基礎的專有名詞
為什麼用專有名詞就要被你講成是對岸網軍
莫名其妙
內燃機的發展本來就到達瓶頸了阿
汽車又是要人人買得起而且還要保養得起的東西
怎麼可能用上燃氣渦輪機
我上面的文章是針對有些酸民亂講一通
酸民是不是真的不知道內燃機已經好久沒有技術突破了
現在電動馬達
就是電動車
最早被人類拿來廣泛運用的電動馬達因為被某些利益份子的捉弄給打壓
所以變成內燃機成為主流
你看電動車的構造跟汽柴油車比
簡直差很多
零件少了一大堆
電動車甚至可以不需要變速箱
它只要簡單幾顆減速齒輪就能正常運作了
內燃機沒有變速箱你是要時速30上國道嗎？
任何車廠的內燃機都是那樣而已
電動馬達反過來取代內燃機其實只是剛好
明明有構造更簡單而且更好維修更好保養的東西為什麼不用
偏偏要去用內燃機
你看
這不就是利益份子的操作
特斯拉的崛起被傳統車廠聯手圍剿不就證明了這件事情嗎
個人積分：255分
文章編號：69618555
個人積分：1018分
文章編號：69619446
個人積分：3473分
文章編號：70323565
