納智捷新車開發速度是不是太慢了

原本以為S5GT220 會在2018年發表
結果一拖再拖,讓很多等S5的車友,都放棄了
2018年尾說S5Gt發表在2019年初
結果……要等到年中
好,Ok
現在,代號UP5,原本預計2019年尾發表
結果,又要拖到2020年中……2020年……
我想……又有很多等待的人,要失望了
也許,也包括我
等太久吧!
其實,很多熟知納智捷的人,應該想法都跟我相同,大家要的是那新底盤,新引擎技術
而不是…………
等著,拖著
我們都老了……
也許對納智捷也熱情不在了……
開發速度太慢,也許你現在所稱的新配備,新技術,屆時別人也有啦!
目前別廠家,似乎也開始大銀幕,新電子科技的趨勢
到時後,納智捷,你也沒什麼特別的點了。
納智捷是小廠,不敵人家大品牌,在配備上的開發和反應上,必需要比別人快,你不能學大廠,什麼5年小改,10年大改,否則,只是重蹈覆轍
納智捷新車開發速度是不是太慢了



納智捷新車開發速度是不是太慢了

納智捷新車開發速度是不是太慢了

納智捷新車開發速度是不是太慢了

納智捷新車開發速度是不是太慢了
94533821 wrote:
原本以為S5GT22...(恕刪)


動作慢:整碗被端去!

動作快:吃快摔破碗!

都有優缺點!

不過前者應該較好一點吧!
唉.....苦等 U5 換1.5T的引擎啊
該不會到2021年吧
94533821 wrote:
原本以為S5GT220...(恕刪)
94533821 wrote:
原本以為S5GT22...(恕刪)
樓主,要不您研發一台車上市讓我們開開吧,看最快需要多久嘞~
94533821 wrote:
原本以為S5GT220...(恕刪)


所以電動車計畫又延後了...
我看到什麼了?

原本說去年第3季
又說改今年第1季
結果表格說明年初

9姑娘已經等不下去了~~

這是什麼鬼阿?

其實我倒是對它開發的新引擎或是新底盤沒有多高的興趣!
就...引擎底盤隨它配,重點是如何整合變成一台好車!
什麼都要自主開發,成本高,賣價相對高,接受度不會高的!

我比較在意的是他能否做出平價又耐操的國民車!
我覺得....一台平價又耐操的國民車只要做的好(好比當年的 Toyota EXSIOR / Premio..)

只要能夠這樣大賣1次, 我看Luxgen的罵名就可以被平反掉了!
(不但招牌擦亮了, 其它車款像是U5/U6...銷量會直接被跟著拉上來!)
畢竟有銷量,才有收入,有收入盈餘才有可能會有錢拿去做產品開發!
(開發很燒錢的!)

畢竟,我覺得台灣不是很多人都能有相當的預算買現在市面上賣的新車!
(就好比當年賣39.9萬的MARCH, 現在得花53.5萬才可能入手)
慢又有什麼差,開發一台車你知道要花多少嗎,而且你是要一次買一百台以上嗎?
94533821 wrote:
原本以為S5GT22...(恕刪)
再慢有馬自達噴水熄火處理的慢嗎

94533821 wrote:
原本以為S5GT220...(恕刪)


台灣人捧場的不夠多台,等設備成本攤完就有新車了

allenchu20大大, 早安
您突破盲點了

納納的品牌核心為「奢華」(Luxury)與「智慧」(Genius)
基本上跟一台平價又耐操的國民車
的概念是牴觸的

奢華的國民車是什麼概念?





allenchu20 wrote:
其實我倒是對它開發..
什麼都要自主開發,成本高,賣價相對高,接受度不會高的!

我比較在意的是他能否做出平價又耐操的國民車!
我覺得....一台平價又耐操的國民車只要做的好(好比當年的 Toyota EXSIOR / Premio..)

只要能夠這樣大賣1次, 我看Luxgen的罵名就可以被平反掉了!
(不但招牌擦亮了, 其它車款像是U5/U6...銷量會直接被跟著拉上來!)
.(恕刪)
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