在Nissan看到這兩款車比較表,業代說kicks賣太好,訂車要等半個月,kicks引擎技術源自於gtr,u5引擎為東風自產,kicks螢幕為橫式行進間可以關閉,u5螢幕為直式突出中控台,行進間不能關閉,可是我說納智捷超越雙b,媲美保時捷,業代聽完大笑,以為我是左岸鄉下土包子
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gprs19 wrote:
在Nissan看到...(恕刪)


那間的業務?

竟然敢當面大笑客戶提出的論點??

更何況這是眾所皆知的事情!!

gprs19 wrote:
在Nissan看到這兩款車比較表,業代說kicks賣太好,訂車要等半個月,kicks引擎技術源自於gtr,u5引擎為東風自產,kicks螢幕為橫式行進間可以關閉,u5螢幕為直式突出中控台,行進間不能關閉,可是我說納智捷超越雙b,媲美保時捷,業代聽完大笑,以為我是左岸鄉下土包子


最近那智傑沒啥新聞,只好自己去找梗了嗎?

辛苦了...
KPIV wrote:
最近那智傑沒啥新聞,...(恕刪)

雖然是梗,但也是事實,所以說廠商誠信很重要,幹話不要亂說,都有紀錄的。
KPIV wrote:
最近那智傑沒啥新聞...(恕刪)

你怎麼可以否定納智捷呢!
有夢最美,希望相隨!
有關納智捷不好的地方要理性討論!當然好的地方更要表揚!



gprs19 wrote:
在Nissan看到...(恕刪)

什麼Kicks才等兩週?!
上個月去賞車 業代表示至少要3、4個月
至少5千台以上在排隊 ,
今天不下單排車 肯定要等到暑假去才能交車
(嚇得我趕緊轉頭離開 裕隆要發大財了)

James579910 wrote:
你怎麼可以否定納智...(恕刪)

+1
不可唱衰台灣之光
u5引擎:東風引擎,技術疑似是舊款的替打引擎,繼承此係引擎瑕疵外,且縮了相關規格,如7PK改6PK,而這個變動非常惱人!

Kicks引擎:日產的新引擎,用原本成熟的技術開發的,

U5變速箱:日產 Jatco CVT-7,它是880-1600cc微型車用變速箱(日本官網資料),而此變速箱用於日產仙草時,有不正常的故障率(1800的車塞1600的變速箱),因此對岸改用改版的CVT-7 W/R,

Kicks變速箱:日產 Jatco CVT-7的改良版(註) Jatco CVT-7 W/R


(此圖由誠泰變速箱臉書上截取)
改良部分:
1.拔掉圖示容易出包的零件,改用電磁閥控制主液壓油,讓系統所需的液壓油供壓更穩,
2.改用新開發的鋼帶(疑似牛頭新CVT也用此設計),承載力更強一些(原本貌似180N-M),所以對岸的仙草改用此顆(在這之前無此規格的CVT),台灣日產仙草自救會,要求能換此顆變速箱....
3.部分油道加大,

PS:1800ccNa車子,引擎輸出最大扭矩約180N-M,

我家小妞蛀牙了~
bus.mister wrote:
u5引擎:東風引擎,...(恕刪)


U5是中國的引擎。
據說是仿照10幾年前的NISSAN引擎搞出來的? 好像是舊款LIVINA那顆?
可以對照一下,就知道了!
我在去年底時有試乘過這兩台

不過倒是沒有去專研到引勤的問題
比較在意駕駛感受和配備空間

本身有開過U6,因為渦輪引擎而有很明顯的延遲感

U5雖然是自然進氣,但開起來的油門感覺和Kicks相比
還是會覺得有"些微"的延遲
Kicks踩油門時就比較平順

U5的AR環景感覺是還滿特別的,不過就長期開車而言也不確定到底必要性如何?
以73.5萬價位的配備就滿推薦,只是油耗表現比Kicks差

Kicks個人會比較中意79.9萬,主被動安全配備比起U5的噱頭配備可能比較理想
不過後座的乘坐高度會覺得有點壓迫感
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