URX五座改5+2,一些問題請教

看某封大大賞車內容中業代表示可以將五座改為7座。
爬文後,大約有以下幾點問題
1.驗車法規不合法
(似乎坊間驗車場,可協助)
2.保險規範,若滿載後方乘客是沒有保障的
3.有些款式改後,會與正七座版本舒適度有差異
“ 因不熟法規,希望有大大可以補充”
如版主或先進們認為不適合討論,告知後將自刪文
2019-11-02 0:12 #1
小黃屋-阿邦 wrote:
看某封大大賞車內容中業代表示可以將五座改為7座。
爬文後,大約有以下幾點問題
1.驗車法規不合法
(似乎坊間驗車場,可協助)
2.保險規範,若滿載後方乘客是沒有保障的
3.有些款式改後,會與正七座版本舒適度有差異
“ 因不熟法規,希望有大大可以補充”
如版主或先進們認為不適合討論,告知後將自刪文


前幾天新聞才查到民間驗車廠收賄,3家業者以及黃牛被收押。
其餘搜索行動正在展開中…


你確定這樣值得嗎?
這家車廠從第一台MPV就搞這種違法的事情,你真的願意承擔嗎?



業代,賣你車賣完他就拍拍屁股沒他的事了,你還真相信他會負責?
還是想問問本版最出名的公關阿芬?我想他應該在這個版上。


其實真的很可惜
這次URX的車系編成還是用舊思維
與十幾年前玩的套路一模一樣
為了降低成本
雖然宣傳主打5+2幸福空間
卻把前面四階用五人客貨車認證
僅在最頂規才是“真正”七人座
明眼人一看就知道在玩什麼把戲
與我十幾年的SAVRIN五人客貨如出一徹
當年許多人就是買五人客貨掛牌後
再由合作“外廠”加裝原廠第三排套件來當作七人座使用
原廠把認證費用的價差(約十萬)拿來當作銷售籌碼
雖然車主使用正常還不會有什麼大事
保險的部分也是無論坐幾人都是以行照上的認證人數為主
但五年後驗車就是車主痛苦的開始
每次驗車就需要把橫桿裝回去、第三排拆下才能驗車
怎麼看都不是一件光明正大的車系規劃
記得當初M7已經發生過類似的狀況了
現在在這品牌生死存亡時刻還是沒清醒
個人認為應該要下放客車認證的基礎版七人座
可搭配基本六安等配備的版本供有七人座需求的車主選擇
而不是取巧地用客貨五人座來充數
在現今民智已開的時代
實在不是一個明智的決定
G.M ^_^
小黃屋-阿邦 wrote:
看某封大大賞車內容中...(恕刪)

樓主這問題應該是很多人疑問,希望版上兩位台柱rock2跟發大財可以協助釋疑,五座弄成5+2這個行為不知該稱為「改裝」?「修正」?還是「不熟悉台灣法規」?又或是「業務個人行為」呢?
不過我個人真心相信,根據裕隆過往的種種行為,如果真有人因為五座弄成5+2導致被開單或產生罰責,這行為應該會被洗成「車主自作虐」
gm103111kimo wrote:
每次驗車就需要把橫桿裝回去、第三排拆下才能驗車(恕刪)


也難怪有業代常常拿這樣的『代駕驗車服務』來打廣告
原來都是旁門左道

小黃屋-阿邦 wrote:
看某封大大賞車內容中...(恕刪)

1. 只要橫桿不拆都很好驗,第三排倒放後,根本看不出來,驗車人員也不會去後車廂翻找第三排。
2.保險由樓下專頁大大回覆
3.應該是差別在第三排冷氣出風口跟自動翻轉的第二排。
現在不是規定客貨車的第二排座椅要固定,不能前後移動嗎?
第二排座椅不能前後移動,要怎樣進入第三排?

如果URX 5人座車型的第二排座椅還能前後移動,只能說那智傑的政商關係真好.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
spinach wrote:
樓主這問題應該是很多人疑問,希望版上兩位台柱rock2跟發大財可以協助釋疑,五座弄成5+2這個行為不知該稱為「改裝」?「修正」?還是「不熟悉台灣法規」?又或是「業務個人行為」呢?
..(恕刪)

9嬸發大財不是前陣子在那疾呼改裝車輛出車禍保險不會理賠嗎?
同理買URX改七人座的都不必保任意險了,因為出事後保險公司會認定是改裝車不理賠
加裝行車記錄器是個人行為,加第三排也是個人行為,跟車廠沒關係,只要車廠沒給你的都叫改裝,個人造業,個人擔。賣刀不犯法,你拿刀做壞事還要賣刀的負責?
只要第三排躺下去,驗車一定過,你又沒當場坐給驗車人員看。我愛裝第三排不行嗎?哪需要代客驗車。
但上路使用第三排被條子抓那就吃罰單,沒坐人躺下第三排,警察也沒你辦法,我當貨物載不行嗎。
你叫業務裝不是個人行為嗎? 難道是業務淘錢幫你裝?你自己不負責誰負責?像個男人別在哭了!
業代表示可以五人座改為七人座的服務
因為還沒交車
所以行照上會怎麼寫還不知道
去問業代得到答案比較快
說到底加裝第三排也是車主個人行為
業代也只是提供一個服務
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