2020年式8人座LUXGEN M7開箱

趕在政府汰舊換新的最後一年,入手一堆人都嫌棄的品牌,當然也包含我的親友,一開始目標就鎖定7人跟8人的車輛,當然從去年11月就開始看車,陸續欣賞了KIA Carnival、Skoda Kodiaq、Honda Odyssey、Volkswagen Sharan和Touran、Hyundai Santa Fe和Grand starex、Ssangyong Rexton 、luxgen M7和URX(以上都有去展示間看過實車).
 
在還沒考慮要買哪一台之前,最優先考慮的是odyssey,第三排的椅子跟空間確實是我看過的車裡面最優的,第二排的獨立座椅跟M7得非常相似,坐起來非常的舒適,真心認為除了行李廂空間小了一點,價格貴了不少外大致上沒什麼問題(年度車可以折價1X萬),但是可惜的是沒有看到八人的車子.
 
KIA carnival,很幸運的剛好試乘車是七人座,又有一台八人的原本要交車,結果買方取消,剛好可以一次觀賞到七跟八人,整體外觀非常的深的我心,很難想像韓國車的進步,外型真的很耐看,第二排的三人座非常的舒適,第三排的座椅應該可以更完美,看完結果除了柴油引擎外,整體非常符合我的需求.
 
kodiaq,一進入展間條命就是要看它,業務也有一點嚇一跳,會來看這台車真心是被他的廣告打動,看完後小朋友非常的喜歡,可惜的是行李廂空間在七人需求下真的很慘,加上對於DSG還是有疑慮(雖然不是常出問題的DQ200).
 
Volkswagen Sharan和Touran,非常喜歡SHARAN的第二排三人獨立座椅,行李廂空間在七人情況下比ODYSSEY還差,更不要說跟KODIAQ非常相似的TOURAN,說真的要不是DSG的疑慮真的對SHARAN很有興趣,加上年底要出清的關係,折扣非常的優惠.
 
Hyundai Santa Fe和Grand starex,新款的SANTA FE整體外觀非常的霸氣,內裝確實整體還不錯,有百萬名車的感覺,加上10吋可連網螢幕小朋友一上車就狂玩,搞得我都不知道我是來看車還是來看影片的,但是第三排就有一點悲劇,更不要說行李廂空間了,至於STAREX除了內裝比較老氣以外,對於我來說他早已經在購車名單內.
 
Ssangyong Rexton,外觀的霸氣不輸STNTA FE,可以說外觀跟內裝整各就很高貴感覺,但是第三排的椅子真的搖頭,怎麼會直接就放在板金上面,連架高都沒有的感覺,直接打槍.
 
luxgen M7和URX,說真的在這個節骨眼上踏進去展間是需要勇氣的, 先說URX吧!首先看到的第一點還不錯,內裝非常的有質感,顯示投影感覺還不賴,旁邊的大螢幕也是讓我很擔心的點,第三排的空間我只能說很讚,但是可惜行李廂在七人下也是非常悲劇,M7一開始確實不在名單內,但是他第一代上市時我就關注他了,當時的一些先進科技也是被大家罵最慘的,沒想到10年後他沒什麼大變,除了渦輪跟客貨車連桿外,就把它放入名單內.
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看完一輪的車子後,心目中的車子第二排的設計應該是要三人座,第三排可以兩人或三人,所以幻想中的車子,CARNIVAL 的車身,SHARAN的第二排獨立三座椅,ODYSSEY的引擎跟第三排座椅,M7頭枕跟環景系統,很可惜在台灣找不到,最終只能選擇最適合自己的需求
 
M7白色開箱見客(一開始老婆想要買鐵灰色,但是有開過深色的車,認為夏天真的太吸熱了,後來一次的機會把單子更改為白色)
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以下為簽約跟交車的禮物
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輪胎配置215/55/17普利司通EP150(輪胎目前2000公里還算安靜,但是抓地力不是很理想)
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電池為YUASA Q85
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引擎內部(引擎蓋是用油壓頂桿)
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雨刷跟歐系和美系的一樣
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車頂的車頂架固定處
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後方乘客第二三排都有冷氣出風口,也有提供LED的照明跟伸縮式掛勾,第二排有恆溫空調(可以由面板控制溫度風量,當然駕駛座也可以控制後方)
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車側的方向燈沒有跟後視鏡結合,獨立於輪拱後上方,非常喜歡的蝴蝶頭枕,椅子只有舒適
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手套箱(空間真的不大,這設計放不了幾樣東西),上方LED閱讀燈,室內車燈開關跟乘客滑門開關
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排檔桿的兩排按鈕,警示燈的按鍵位置有一點不理想,手不是那麼的好按,TCS可以OFF或ON,配備怠速熄火跟ECO,還有雪地模式跟環景按鈕
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中央扶手,後方有提供兩個USB跟12V點煙器(這個12V設計不是很好,太後面了,導致行車紀錄跟導航的線要買長一點,或是買顏常回來接),兩個usb充電可以到2.1A的輸出
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中央扶手內空間,旁邊可以翻開放置手機(沒有很大,放一些小東西還可以,旁邊有預留孔可以藏線),蓋板打開裡面有一組HDMI,兩組主機可連結的USB,跟hdmi一起的usb充電可以到1A,後方跟AUX IN一起的電流約0.5A,因為沒有CD主機,所以另外一邊沒有作用
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IKEY啟動按鈕,車門跟其他警示燈號,車門扶手(電動窗控制按鍵,窗戶鎖跟門鎖)
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駕駛下方按鍵,油箱蓋按鈕,里程顯示變換按鈕,頭燈調症高度,儀表辦的兩度調整,電動尾門關閉按鈕(關閉時上方跟遙控器的按鈕一樣可以電動起閉),中央扶手前方兩個置杯架(他一共有六面都不一樣)
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足式煞車(第一次使用,還是要習慣一下),駕駛下方小收納空間
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駕駛跟副駕駛化妝鏡都一樣,打開都有照明燈,眼鏡收納處(整各設計太小,眼鏡放不下,只有單偏光鏡片可以放入)
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2020年式8人座LUXGEN M7開箱
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後方行李箱小燈,附獨立開關
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行李箱隔網勾掛處
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現在已經沒有提供備胎,所以沒有備胎跟千斤頂,剩下三角警示牌,補胎組跟拖勾,收納袋後方有魔鬼沾
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後方行李廂空間(裡面聽說原本是放千斤頂的地方),打開後可以看到喇叭預留線組
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後方第三排三點式安全帶,尾門提供兩組牌照燈跟旁邊後鏡頭
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第三排座椅收納
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這一台應該是目前台灣最超值的正八人車子,他不是完美無缺點,首先所有警式的燈號過於分散,這應該可以整合盡量在一起,車身高度確實高很多,比較矮或是小朋友上下車會比較吃力,低盤或室內部底板可以降低3公分會更理想,第三排的椅墊長度應該是可以在加長,這樣會做起來會更加舒適,隔音還需要加強,尤其是渦輪運轉時聲音明顯,環景鏡頭畫質可以在加強,重心高後做比較容易暈車,前方的收納空間應該還可以更好,行李箱處沒有12V電源可以使用,氣囊數不足,定速裝置被移除,第二排中間頭枕可以調整高低更好
 
優點大燈普通燈泡但是有配魚眼,所以整體的亮度沒有問題,環景確實還不錯用,在死角多的地方這是一大優點,尤其是對於女生要停那麼大台車,車子整體開起來很穩定,底盤還不錯,車身高前方的視野可以看很遠,衛生紙有兩處可收納,第二三排旁邊都有置杯架可用,當然也有提供USB可以充電,正副駕駛座的頭枕都可前後調整
 
最重要的價格跟優惠,車駕94.5萬,配件隔熱紙FSK7755前檔加正副駕駛,FSK7750後方車身加後擋,全車防水腳踏墊(後行李箱沒有),避光墊,晴雨窗(正副跟乘客),螢幕保護貼一片,解影音鎖(會在車子駕駛下方安裝一小開關,可以自行開起關閉),外廠行車紀錄器跟抬頭顯示器(有內建GPS),URX模型車*2,交車95油加滿,贈送鐵牌費1250元,保險實報實銷20029元(強制險+丙式免追償+第三責任財損傷亡+超額+乘客險)+代辦費600(沒有選牌),最後購買金額92XXXX多元(現金付款)
舊車報廢舊換新(自己處理,後面辦好所有手續,交車時一併交給業務處理),車子報廢(沒觸媒 有電瓶跟鋁圈,車子正常可以發動)11000元+舊換新50000+報廢1000
 
後續會再補上一些圖片
所以選擇M7是因為價格超值嗎?
我是把Luxgen M7當家庭的第二部車,因為它是正7人座的車,便宜又大碗。平常則是 用Toyota RAV4代步,畢竟1個人開的話,油耗少,停車方便,相對便利些。這樣的配置我真的覺得很方便。家雖住台北市,但停車位剛好對我不是問題。
cabez wrote:
所以選擇M7是因為價(恕刪)


價格是最後一根稻草,當然環景也是我考慮的其一,畢竟車那麼大台,怕老婆不敢停車
燒餅夾蛋餅 wrote:
價格是最後一根稻草,(恕刪)


如果我選luxgen, 環景也是我考慮的其一
m7 蠻穩定的車款, 恭喜車主新車入庫
燒餅夾蛋餅 wrote:
趕在政府汰舊換新的最(恕刪)


如果納智捷把GT225開發經費放在升級這台車
M7銷售量大概會是納牌最穩定的車款~~

恭喜樓主入手新車
燒餅夾蛋餅 wrote:
趕在政府汰舊換新的最(恕刪)

恭喜你
好車
燒餅夾蛋餅 wrote:
趕在政府汰舊換新的最(恕刪)


要A車的好、B車的優點、C車的價格
真的找不到
買車就是選擇符合大部份需求的車
環景系統很好用
尤其像M7這樣的大型MPV
恭喜樓主入手新車
這車背後的產品規劃其實滿有意思的,十一年前作為品牌首款處女作發表考量當時國產房車市場其實是相當競爭的因此以相對真空市場切入MPV級距並以Previa 當作假想敵作為產品規劃(巧妙的是他也還在賣)不論當時或現今看來我認為策略都是成功的。十一年後也驗證的轎車市場納智捷還是打不進去(S5 GT)比較成功的U6和URX都算是非典型級距。其實我認為這車產品力是足夠的希望我納能把資源放在有意義的車款上而不是納些水野車款。
真的很特別還可以看得到有納智捷開箱的文章


我的M七四年多了沒有修東修西
沒有牛叫聲
使用上跟我弟的vios 沒什麼兩樣
除了油耗多了點
但是載的也比較多

沒想到現在的新車後車廂燈竟然沒有改善
我附一張圖
是我去維修保養
原廠推薦我安裝的
好像1500的樣子

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