【採訪】Luxgen發表URX 5+1多用途樂活款,早鳥價84.8萬元起!

【採訪】Luxgen發表URX 5+1多用途樂活款,早鳥價84.8萬元起!
Luxgen於今日發表URX 5+1樂活款衍伸車型,之所以稱為5+1樂活款,是因為這輛URX本質上仍屬於五人座車型,至少在第二排之前都跟標準五人座車型相同,包含座艙格局配置與第二排座椅前/後滑移、椅背斜度調整等功能。至於+1的部份,在於行李廂增加福祉車功能,藉由翻折式底板可延伸出伸縮式斜坡板,加上內部固定扣環、安全帶設計,讓身障人士或需要乘坐輪椅的乘客可以穩固的乘坐輪椅於第三排位置。

URX 5+1樂活款分為樂活智行款與樂活環景款兩種等級,建議售價分別是86.8萬元與96.8萬元,目前則有購車優惠,至7月底以前入主URX 5+1樂活款,即可享有早鳥價格84.8萬元與94.8萬元。

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樂活智行款 樂活環景款
早鳥價 84.8萬元 94.8萬元
正式定價 86.8萬元 96.8萬元

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URX 5+1樂活款外觀基本上與標準車型幾乎相同,可以分辨差異的地方主要在於後保桿位置,因應伸縮式斜坡板安裝與作動需求,可見後保桿黑色塑料位置具有可掀式機構線條。

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第二排座椅同樣具有前、後滑移及椅背斜度調整功能,空間表現亦與標準五人座車型相同,空間並未因後方福祉車機構設計而有所犧牲。(這張副駕駛位置較為往前,但實際空間表現就跟標準五人座一樣啦!)

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後方內部空間可見部份針對輪椅乘客所做的相關設施,包括右側扶手、安全帶扣環、右側置杯架(展示車沒有,市售版會有)與左側12V充電孔等。另外平常若無載送輪椅乘客需求,URX 5+1樂活版會提供一塊平整隔板,將其放置在底板位置即可形成平整化空間,方便行李廂空間作為其他用途使用。

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在不需要乘載輪椅乘客的狀況下,可將此塊隔板蓋上,再將斜坡隔板闔上後即可形成平整的行李廂空間,要載寵物或放單車都可以。

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示範一下如何將伸縮式斜板打開,底板中央附有一條拉繩,透過左側卡榫打開再將此塊隔板拉起至90度即可固定。

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接著按壓右側扳手,即可將伸縮式斜板向後拉出,不過記得拉開前後方要先保留一塊空間給斜板使用才行。

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當伸縮斜板拉開並將隔板取出後,便可見到輪椅的扣環固定裝置,配合URX 5+1樂活款所使用的輪椅即可使用。「LUXGEN Quick Lock易扣」輪椅快扣裝置曾榮獲「2020年德國IF設計獎殊榮」(iF Design Award),由台灣LUXGEN開發的Quick Lock輪椅座椅在安全性和舒適性方面都代表現有輪椅乘客解決方案的重大改進。LUXGEN特別針對高齡化/身障人士所自行研發設計的Quick Lock輪椅七秒快扣,同時提供穩固的「輪椅三點式ELE安全帶」固定機制,迅速將輪椅鎖附固定安穩不搖晃,可讓女性照顧者可輕鬆協助家人上下車。另外「補強車身後段的左右大樑結構」,在後艙地板結構下方增加了縱向三支、橫向三支的田字型補強鋼樑,強化並保護輪椅乘客的安全。

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輪椅固定於行李廂裡頭的實際樣貌,實際以身高176公分的同事乘坐於輪椅上時,頭部尚不會有觸碰到車頂的疑慮。

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伸縮式斜坡板(含油壓省力裝置/下翻式後保桿)可乘載高達300kg的承重能力,並提供後艙平整化空間創造出高彈性的空間。

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如前文提及,在不需要乘載輪椅乘客的狀態下,也可當作寵物區域或是運送單車使用。

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7月份入主URX全車系,同步再享高額購車金、3萬元保險抵用金、原廠導航、MAXPRO全車隔熱紙、造型無線吸塵器及舊換新5萬不必等等各項優惠;指定車型還可再享免費升級價值2萬元的腳踢感應電動尾門,家中有需求的網友們可至Luxgen展間賞車了。

規格配備表:(可點擊放大)
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這種可以載輪椅的車子都不便宜
在外面改裝都20萬起跳
URX的新改款開這樣價格
是在造福家裡有輪椅族的家庭
買了納智捷之後也過了2年
關注車子這麼多年
認真覺得台灣市場上只有這個品牌在關懷弱勢
出這種車又沒在賺錢,真的用心良苦
希望納智捷繼續做好台灣市場
之後可以再獲得大家的信任!
畢竟還是希望可以一直回原廠保養~
屁股跟車頭有夠不協調

問一下

大黑可以放幾包

有黃色車色嗎?
阿罵還在的時候,有5-6年的時間他都坐輪椅
家裡為了他改裝一台得利卡
那時候阿罵很不愛跟大家出去玩
在想是不是因為那時候是改裝車
沒有符合阿罵使用需求
讓她坐起來很不舒服
或是覺得自己被隔在後面
被隔開的感覺

看了這次的發表
這次URX的設計有幫後座乘客設想
水杯什麼的都有
這點我真的覺得很不錯
除了駕駛之外還考量乘客需求
可惜阿罵坐不到了...
URX真的是一輛能載又好開的車
車子大空間讓採買 露營 幫忙搬家都很好用
要幹嘛都沒問題

5+1車除了有輪椅的設計
想想以納智捷的習慣
還會推出很多平整化的套件
沒用的時候應該可以裝上
看起來跟一般的5人座沒差別
如果家裡有一些年紀比較大的人
先買好準備 未來有需求可以立刻派得上用場
不用在想要不要賣車、改裝
這不錯
-馬克- wrote:
Luxgen於今日發...(恕刪)

這樣福祉計程車就有更好的選擇了!!!

Caddy Maxi跟V7真的有點大,而且開這類計程車的有很多時間都是載一般乘客,URX操控起來應該更靈活

重點是價格比上面兩款更親民!
王福 wrote:
屁股跟車頭有夠不協調(恕刪)


我覺得不會不協調
而且重點好開

大黑是指什麼呢
納智捷應該沒有出黃色車款
有需要您可能要去烤
自己是車主,長期在關注品牌
一路從V7看到今天的5+1
推出了兩台車,成本也是不少
研發、開模等等都是要費用
這個品牌真的有用心要深耕弱勢族群
少見的福祉車系真的有市場
希望可以幫到這些人
Sienna要280萬以上
Caddy也要150萬以上
外面改裝15-20萬是基本款..
要能夠負荷這麼大筆的金額不是件簡單的事
看到納智捷5+1這個售價
可以納入考慮名單
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