納智捷 自己組一個計程車隊。一面做生意一面打廣告

做一個計程車行

讓司機靠行 租車營業

全部都開納智捷的車

而且計程車 也是一種到處跑的廣告

多棒啊
其實這想法還蠻不錯的, 成本也不是很高
讓多一些人搭乘看看納智傑的車, 感受行車感覺跟內裝設計
潛在買家也可以跟司機交流用車經驗
或是能強調安全配備, 降低計程車肇事率之類的
能宣傳的東西真的還蠻多的
乾脆生產Minivan車型商用車型不是更佳嗎?
一般消費都無法吸引計程車司機購置營業使用了,怎麼天真認為老司機會因為變租賃方式就支持呢?

說來說去,就是卡在裕隆這間公司投資太多汽車相關產業,導致每一間投資事業都綁手綁腳無法有一支獨秀出頭天揚名國際的一天。

裕日車、中華汽車、格上租車......等不收起來,納智捷汽車就別想有好發展。
有阿

你知道UBER車隊中有100多台S3EV嗎???
BlueSky5230 wrote:
乾脆生產Minivan(恕刪)

不是很明白BlueSky大大的說法欸, 裕隆集團投資很多汽車相關產業跟納智傑做不起來有什麼直接關係嗎?
應該大部分汽車集團都投資了不少在其他產業吧, 不管是汽車相關還是不相關的

豐田投資了超多不同公司
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%90%E7%94%B0%E9%9B%86%E5%9C%98
Fuhoho2099 wrote:
做一個計程車行讓司機(恕刪)

這個想法非常認同,我很早前也提過
是非常非常讚的策略!!!
只是我們的建議不會被看到
新設或購併現有的無線電車隊
並成立愛心無障礙車隊
及迎親車隊
滿街跑 久了大家就增加品牌認同度
還可測試耐用度,但是可能需補貼油錢,和修車無法出車,或耽誤乘客時間的補償。
喪甲狼 wrote:
還可測試耐用度,但是(恕刪)

同意, 如果裕隆願意拿宣傳經費出來補貼, 只要補貼的夠力, 熱度很快就能炒起來
Bazooga wrote:
不是很明白BlueSky大大的說法欸, 裕隆集團投資很多汽車相關產業跟納智傑做不起來有什麼直接關係嗎?
應該大部分汽車集團都投資了不少在其他產業吧, 不管是汽車相關還是不相關的

豐田投資了超多不同公司


建議您先去審視裕隆集團投資的汽車事業,投資持股結構,那些企業的產品售價與納智傑汽車產品的售價之對應關係。
豐田汽車投資事業並不會影響本身與投資事業的整體營運,請你先搞清楚豐田投資的內容與裕隆投資的內容之間的差異性,我們才可能有實質的討論,謝謝。
喪甲狼 wrote:
還可測試耐用度,但是(恕刪)

車輛由公司負責,駕駛只需付日租金
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