本田 賣CRV就可以維持 台苯的 營運

為什麼那智傑 不 只賣 M7 跟 U6就好了
M7 的車格 跟本田 奧德賽 相近

但價差 約 60萬 ~70萬

如果M7 採用 U6的 1.8 TURBO

加上 URX的 ACC
根本不必要花大錢 出URX

只要將M7 大改 百萬以內
現在也不會是這種地步

畢竟M7 這種車格 只有那智傑 百萬內 有

牛頭牌 賣更貴的 喜雅娜

感覺真的很可惜 M7 還不錯看
文章關鍵字
申東賢 wrote:
本田 賣CRV就可以(恕刪)


福特Tourneo Connect貴了一點
但配備也多給一點
納智捷m7可以退下了
申東賢 wrote:
本田 賣CRV就可以...(恕刪)


油價越貴,納智捷銷路越差!
維持就很辛苦了,少賠就是大賺
百萬內我也不會買這個牌子阿,看不出有什麼特色或優點,車價比他國高,又被董事長罵拿iPhone是王八蛋,我寧可當王八蛋也不買👎
大鼻
嚴董說的話我有在聽,是他說拿iPhone都是王八蛋,所以我寧可當王八蛋也拒買納牌的好車😆
BigMac4Diet
對於堅持當王八蛋的,我只能致上最高敬意了。
U6 M7 因為是5期法規的車,現在6期法規過不了,目前6期只有URX
perseus419
你不需要理性回答
perseus419
你不需要理性回答
M7在停產前
odyssey算是m7對手
有配備來講odyssey完勝納智捷
M7只有價格優勢
加上adas系統普及m7就一直是劣勢
完全不吃香
後續要改講真的有設計要acc就建議整台打掉重練
設計第二代m7
但納智捷不做直接收掉
從10幾年前的設計裝acc要花更多時間去調整
不如直接打掉重練來得方便
講難聽一點
M7停產前沒錢想要新車就是m7
也就是便宜而已講配備全都是m7的痛
ernest985
n年前有考慮過m7,但大三排好坐但收不平整,小三排不好坐但收得平整,再加上我姊夫的U7換過兩次渦輪,後來引擎在某次保養完衝墊片吃水報廢,放棄了。
edc218
正確喔~M7的座椅變化是看不到Odyssey的車尾燈的
來自中國台灣的品牌
車子爛又耗油
舊底盤拼裝車

大鼻
中國台灣跟某牌說它是大陸品牌的有什麼不一樣👎,都很爛
tomliu36
拿對岸的文宣品來說嘴不覺得可笑嗎?難道上面不寫中國台灣會標中華民國不成?
如果M7能夠月月賣CRV的量,
那納智捷就有可能砸錢去為它改良或買新引擎給它,
甚至是給它來個大改款。
但既然達不到經濟規模,那走入歷史也是必然的。
姓氏蛋蛋 wrote:
來自中國台灣的品牌車(恕刪)

更慘會斷油
修完還要求苦主不能講



whateverapp wrote:
更慘會斷油修完還要求...(恕刪)

找一堆爛藉口
設計瑕疵就找一堆藉口替原廠開脫
不准網路再發是怕大家都知道
納智捷後勤維修水平很差吧
大鼻
跟福字輩的有多比😅
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