鴻華科技要把MODEL C跟MODEL E賣給MIH平台上的品牌商,目前已知有中華跟納智捷會認購,
所以從中會發現,同樣都是MODEL C的產品,"可能"會有這樣的差異,一個有LEVEL 2(中華),一個沒有LEVEL 2(納智捷),如果你是消費者,會選擇哪一個??

我當然會希望最好兩個廠家都能夠有LEVEL 2(當然也可能廠家都故意不出LEVEL2),這樣才可以促使相互競爭上的進步,讓消費者可以取得部分上的獲益。
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高科技電動車沒有LV2…
這不是2022新車的基本功能嗎?
sangelay
畢竟現在市售的的大部分都配備基本LEVEL 2的功能,如果因此能督促廠家跟進,不是很好?
sangelay wrote:
同樣都是MODEL C的產品,"可能"會有這樣的差異,一個有LEVEL 2(中華),一個沒有LEVEL 2(納智捷),如果你是消費者,會選擇哪一個??


小孩才選擇~二台都不選,讓市場來決定,不想當白老鼠.....................
sangelay
以我來說,我的車子一定要有四傳(使用用途跟習慣),目前的電車就不適合我了
鐵灰5D
如果硬要當白老鼠.........我可以選擇中華沒L2嗎?[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
sangelay wrote:
鴻華科技要把MODEL(恕刪)

說實話
一百萬(含電池) 續航700公里
這全世界都會賣翻
sangelay
是不是100萬元內,只能等廠家開賣才知道,這之前的消息都是假的,假納粉也說MBU要開賣,但是一延再延,這等伎倆,只能騙騙不用大腦的。
還真沒有聽說過會同時掛Luxgen跟CMC兩個廠牌...
有的話他們自己應該會做出市場區分吧?
例如L牌走客車、C牌走客貨車這樣?

這年頭Level 2 ADAS沒列為標配都不用玩的,
此車要成功還是要看價格,
如果真的做到100萬內有700KM+續航力,那豈不賣爆?
如果得賣到跟進口電動車同等價位,那還是別玩了。
meayi
試驗數據700打6.5折,實際市區高速各半,行駛里程如果能有455,算相當不錯了。
dean720721
單馬達500多雙馬達450 以上應該算不錯
xxx 預計x月開賣
XXX續航只賣XX萬
這種消息好像這幾年一直聽到
依稀記得是..
URX 預計X月開賣
XXX匹馬力只賣XX萬

希望這次是真的
KaoSC
鴻華主導應該可信度有比裕隆自己說高一點,起碼Model T公車已經在路上跑了。
sangelay
鴻華主導的部分也只說到10月份要賣給廠家,但是令人匪夷所思的是在於還沒賣給廠家,廠家就已經準備要賣了
為啥大家對 這半路出家的 產品 這有信心?

連龍頭 TOYOTA 在台灣 推出的 bz4X 價格160萬 跟 里程...

難道台灣廠商 在汽車工業方面 會比 TOYOTA 強?

可以做出 更便宜 里程更好的 電動車?

我很懷疑...
midoyes
不要說台灣,大陸BYD電動車不知道勝過豐田幾條街。  你說的技術是一回事,電動車靠得不是單純技術,不然勾勾肉技術比三光亞還高?[吐舌]
AndyCows
Tesla這半路出家的把全世界車廠都壓在地上磨擦,很多年了XD
啊不就看價錢 VENUE.KICKS也沒acc還是賣很好啊
假設價格一樣 白癡都要買有acc的
如果價差10萬以上就不好說了
sangelay
有沒有LEVEL 2價格一定會有差,就是看消費者會不會願意花這個價格去買了,當然這也是必須等到產品出來才知道有沒有這個等級
希望不要比中國做的還差就是了,等等又淪為二手販子的惡夢
sangelay
基本上,我覺得已經比中國還差了,中國資源多台灣太多,光看他們在網路上拍片的內容,汽車科技好上台灣不知道幾條街
競爭?先等車子上了再說吧
這台車講多久了,就算上市還有實際行駛里程考驗著他
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