不是計畫轉進電動車,放棄跟英國cosworth 合作的新動力引擎開發案嗎?為什麼還繼續拉皮賣汽油車呢?有意義嗎?
文章關鍵字
因為還生不出來,就加減賺
gprs19 wrote:
引言
分享
文章關鍵字 納智捷 汽油車


N7最快也要今年底(明年)才會交車

這段時間員工要喝西北風?

也要給網路行銷的那些納吹一點素材去

不然你看最近都沒有新鮮事可以聊
gprs19
賣舊款車,保養維修舊車….
電動汽車還沒出來汽油車怎停就加減賣,汽油車到時看是有沒有火花(就是寧願停產也不降價),在一片看漲你反降是反攻號角響起的機會說、、、、
垃圾菌的啟智兒阿呆車……
gprs19 wrote:
不是計畫轉進電動車,...(恕刪)

1.8的庫存引擎及零件也是要好好去化掉。

況且,高層始終不覺得他們造出來的車賣不掉,是消費者不懂得欣賞。
現在買納的汽油車未來會成孤兒車嗎?
冰原狼神
不至於 裕隆體系維修據點算多了
風城小壞蛋
停產的型號,比孤兒還慘,就是傻傻的待料中
gprs19 wrote:
在買納的汽油車未來會成孤



汽車停產之後要保證庫存零件10年可以供應,但是實際上有沒有就不知道了
grandaurore
待料兩個月也是有供應
現階段就這幾台車拉皮在拉皮
加一點配備就小改款
畢竟納智捷本身沒有研發能力
只能撿現成的
政府都還沒放棄,納哪有這麼呆就這樣放棄?
台灣到底能不能完全純電化,小弟我是很懷疑,
社會結構就不一樣,幹嘛甚麼都要學北歐,
如果2024又是川普當選該怎辦?當下最重要,就這麼簡單!
sangelay
看看裕電時間規劃,從2012年開始建置充電樁,到2022年完成建2400支電動汽機車充電樁,請問要完成符合台灣的數量應該要多久
sangelay
重點是2019年時候,還只完成了410座,等於7年才完成了400座
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!