納智捷, 造油電車 ,是不是就翻身大賣?

門檻最低的增程式電動車
沒有變速箱 ,只要一顆純發電的小引擎
例如: 像e-power 那種


定價70萬起 , 殺遍台灣油車市場

優點 :
市區很省油 .
排氣量小 ,省牌照燃料稅
電池小顆 成本低,


脫褲子放屁的增程式,怎麼就火了?

2025年了,99%的人還在誤解增程車?

文章關鍵字
想太多 去買刮刮樂吧
這品牌喔!
他造出啥超跑 霹靂車我也不會買!
連看都不想看!
沒電靠燃油 ,跑高速的油耗

7.2L/100km = 13.8 km/L

增程車沒電了,油耗比油車還高嗎?
那隻賊連汽油車都做不好了,你還要他去搞比電動車還高階的油電車,拜託!今天電動車會成功是因為有鴻海團隊,那隻賊只是負責賣而已好嗎?
BlueSky5230
E-Power不是油電車,E-Power是自行發電充電系統的電驅車。
光是那個mark…

銷量就先砍半。

買雷同E-power技術的吃油電驅車?多一顆引擎要維護,不如買n7入門版。

突然提出這種想法,難道裕日車要國產E-Power車款了嗎?納智捷要搞Kicks貼牌雙生車?
soonbird
e-power多一顆小引擎,但是少了一顆巨大的電池需要充電啊!會用這方法就是不會混合油和電的技術,只會電動車的技術而已。
hchl
soonbird 其實也不是不會混合油和電的技術 才用epower啦,畢竟油電很多專專利是掌握在T牌。本田就是這樣才只敢弄ehev啊
建議換賽道吧!好比直接搞氫能源或是合成燃料,重新洗牌卡第一名。不要繼續在紅海的汽油車、電動車撕殺~
dd5011 wrote:
門檻最低的增...(恕刪)

廢文一篇
一樣要使用石化燃料,再去增加機械的複雜性

高層行銷部門,好像沒把基層維修廠人員操死,不甘心的樣子!

0800實在應該增加對行銷部門的滿意度評筆調查才對
電車 EV: motor
優: 少一堆變速箱 引擎 , motor反應快
缺: 電池很大 , 快充要時間

並聯式 hybrid : motor + 引擎 同時 : 複雜 , toyota 專利很多
優: hybrid 效能 , 有油 有電 , toyota 技術很老了 其他家 hybrid 電池不便宜 .
缺: 2套 動力混合 . 其他家 hybrid 電池不便宜 .

串聯式 hybrid : 增程 , motor 為主 , motor反應快, 跟電動車一樣 , 引擎只管發電 , 電池不大
優: hybrid 效能 , 可用油發電 .
缺: 台灣只有 nissan ePower .
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