上個月只賣 305 台

真的要加一把勁

賠錢沒關係,量要衝出來

要是 n7 再賣不好,Luxgen 可能就得收掉了

我是真心希望 n7 可以賣得好的,不是納黑
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賠錢沒關係?蛤?

看看老東家日產,北美就是打過頭嘍。
期待國產也能如同大陸換道超車,別變成外國車吸血的地方。
廣告多加強
賠錢?99.9號稱賣一台賠一台到現在都還在賣呢
我都+92
或是柴油
3月優惠方案4月繼續 但是只限2024年車 所以庫存到底多少啦? 251變305 然後還輸MG HS
感覺有點危險,最便宜電動車,且計程車很多,量應該要高,像cc很多都是計程車,
覺得量少的原因,應該是台北,新北,公有停車場的免費充電都沒有了,現在都是慢充一度8元,所以家沒透天的營業車,就不考慮了,
不然路上n7紅牌蠻多的
孤獨求勝
計程車缺牌
其實一直都不算差吧
個人覺得
國產這樣的價錢
電車
能賣到這樣真的很不錯了
我也期待n5出場
到時候台灣應該到處都是電車到處跑
畢竟百萬下的電車還是很吃香
給點鼓勵 拍拍手
厚實的肚子 wrote:
上個月只賣 ...(恕刪)

基本上,只要總部的高層不要腦殘扯後腿的話,其實基本盤是不錯的!
感覺有些大人,轉去MG,納智捷反而活了起來!

車子要賣的好,如何增加現有車主的回購率,這點納智捷是不及格的,重心策略都是在「賣新人」。

納黑曾經都是納粉,被高層行銷五毛黨打成「網黑」,這也是這個品牌奇葩的地方。
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