鴻圖大展響當年
華麗發表聲震天


2026 Foxtron BRIA 耗能證明核發

2026 Foxtron BRIA 耗能證明核發
預估售價110萬~130萬

那就玩不動啦

80~90萬區間, 橫掃台灣電動車市場

epsonshu
70-80才有可能大賣,很快TOYOTA的百萬下也要上市了
AAABBB3102
賣110~130真的就去了, 90-120 比較合理
希望鴻華多多吃素,開出個佛心價格啊!

大鼻
79.9萬
˙˙既然這麼晚才出.那為什大電池版本沒同時推出.這容量跑不遠.徒增遺憾吧了.
醉拳戛納低
別擔心,在台灣這里程也夠用了

預估售價110 ~ 130萬 ?
是要賣給大盤仔嗎?!😆
真想好好經營擴大市佔,以其車格主要集中在年輕世代及家中第二台車,建議售價單馬達高階版應壓在九十萬內!!
至於四驅高馬力版,畢竟屬於寡衆市場,要賣個119.9 ~ 129.9萬也無不可~
如此才能一舉開出個大紅盤啊…….
如果出一個低電量300km的65萬,就有機會成為市區代步車的好夥伴。
完整藏頭詩


鴻圖大展話當年,
華麗發表聲震天。
Beta試車還在等,
Roadmap畫得像神仙。
Info一堆沒定案,
A股未開先破盤。



是還要等多久?
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話說 車怎麼特別重?
快比N7 純粹版 重了吧

我機械下層 限重2000KG.........
ericlee_2001
拿測試重量跟空車重比,笑死人!
BigMac4Diet
ericlee_2001 等你笑死了再告訴你能源署112年公告的N7純電505參考重量量2041KG.....讓你死透.......[^++^]
hsienyi1222 wrote:
鴻圖大展響當年華麗發...(恕刪)



110入門,最高階版145機會大。

別轟我。
NEDC 466KM / 516KM
實際里程要*0.6~0.65

466KM=280~303KM
516KM=310~335KM

這樣的里程要賣百多萬喔.......
賣75~85萬才合理!

電動車成本最高的是電池,電池成本減少這麼多.....
售價?

納智捷對於n5的基本售價希望訂在99萬起,也就是和n7相仿,但消費者覺得車身更小本來就必須賣更低的價格
2025年6月10日



電動車戰國時代失控?中國車廠爆「賣一台賠一台」
2025年11月29日




國道休息站 充電站

中國

台灣




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公車 為何大都用 磷酸鋰鐵? 安全

電動車電池大不同 凱勝:鋰鐵電池有安全性高的優點,特別適合大眾運輸工具
2017/05/25



續航
磷酸鐵鋰 續航不如三元鋰 ,
磷酸鐵鋰 的強項是安全





中國新能源車 ~ 三元鋰 火災佔78% (2023年)
裝機量
磷酸鐵鋰電池的車輛佔55.47%,三元電池佔比為44.89%,




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特斯拉 ~ 三元鋰 ,也有磷酸鐵鋰 (依車型)..........台灣特斯拉 ,賣最多的是磷酸鐵鋰

打勾的是磷酸鐵鋰 ,其它都是三元鋰

KIA EV6 ~ 三元鋰
MG 4 ~ 三元鋰
現代inster ~ 三元鋰
現代ioniq 5 ~ 三元鋰



(三元鋰)
VOLVO EX30 在經銷商內起火

Cybertruck 在特斯拉經銷商起火

KIA EV6 起火

Subaru Solterra (Toyota bZ4X) 起火

福斯 Id Buzz 起火

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