右前氣懸吊趴下去!!!

請問D3車主:

之前剛牽車沒多久就有跟原廠complain過,從正面看似乎右邊比較傾斜。左邊前輪框與車身明顯有一個半的拳頭空間,而右前輪框與車身卻只有一個一個拳頭的空間。當初技師跟我唬爛說地面不平的關係(地面是原廠維修廠的地面,我實在看不出有什麼不平整的),所以是正常的!!

再者,開車時總覺得偏右邊的感覺多了一些,技師又跟我唬爛說是台灣道路地面設計成左高(內車道)右低(外車道)使道路雨水較容易排到水溝。(以前開的車完全沒這種感覺!!)

近來我的D3發生兩次右前氣懸吊趴下去,即兩邊前輪框所剩的空間差很多,左邊明顯有一個半的拳頭空間,而右邊卻連一個拳頭都伸不進去 (我的車確實停放在 "很平整的" 地下停車場)。發動車後螢幕上也沒有顯示任何警訊。車開一段後再下來查看,又回覆當初的情況 (左邊前輪框與車身明顯有一個半的拳頭空間,而右前輪框與車身卻只有一個一個拳頭的空間)。

請問各位D3的車主有遇過這樣的情況嗎? 是正常的嗎?? 又如何請原廠檢查&維修??

PS: 之前車的小問題技師都會唬爛跟推託,我都不跟他們計較,睜一隻眼閉一隻眼。但我想若真的是前氣懸吊的問題,我想這次我應該堅持到底,是吧?!?! 真是受夠之前他們的唬爛跟推託!!



2010-09-21 22:05 #1
你是去哪一縣市原廠保修場做的?不動聲色跨縣市另一家原廠保修場再檢查一次,看別家怎麼說。
amigomobile wrote:
請問D3車主:之前剛...(恕刪)


您的情形跟我一模一樣....
小弟趴下去的是左前輪
今天下午進廠了 等報價嚕
PS:RR4.4

小弟剛開始時:只發現隔夜後 左前會比較低 . 發動後會回到正常高度(但還是比右邊低一點)
約1.2個月後(不常開) 行駛中 左前"忽然"趴下去....(變成要稍微向右打 才會保持直線)
然後進廠

原廠幾乎已經斷定是左前避震器掛掉了(小弟已過保)
估計23日完工 到時再來報告~
amigomobile大 還沒過保?
amigomobile wrote:
請問D3車主:之前剛...(恕刪)

友站這邊有高手提供有關氣壓懸吊的原廠教育訓練手冊^^
D3動態平衡系統亮燈處裡方案 [tLRC 討論區 - Discovery 3]
Air suspension system technical training material
小弟也正在拜讀研究中^^

目前雖然我也還沒有完全了解與掌握詳細的運作機制,
但機械的東西其實是死的,問題的診斷其實就是針對各個關係的環節去檢查。

所以我想了想,或許您可以先DIY試一個方法 -- 就是找一個平的地方,發動車子,
然後將高度從正常升到最高,看一下到定位後是否是一樣高;(我認為應該會)
然後停個30時秒吧,再降回正常高度,
此時您可以再看一下是否四輪都等高;(我認為應該還是會)

從這邊可以判斷,氣壓幫浦應該是作動正常的,懸吊高度的sensor也是function well

好了,如果 那個地方可以放車,您就放個隔夜,
如果 此時出現您說的高低差,應該可以判斷是右前懸吊有(緩慢?)漏氣的現象

所以剛打完氣,四輪高度正常,但放久或開一段,因為慢慢漏氣所以又趴下去

但您又說到開一段後會趴,請問是一定會,還是某個頻率的偶發?
這我推論關係到右前懸吊高度的sensor是不是有狀況,(無感應或有感應但無發訊)
以致 她 都沒有將異常發訊給電腦要求幫浦動作來來補氣恢復正常高度,

或,sensor/電腦/幫浦這段都OK, 但是打氣速度來不及漏氣速度(?! 行車時 漏粉大?!)

這樣一路判斷查修下來,如果真是漏氣,再去看是哪一個環節在漏(懸吊?/管線?),去處理那邊就好了。

照這樣修的話,或許應該不需要到整支氣壓避震換新,(材料錢可能還好但查修診斷費工--
可惜台灣大部份消費習慣還是寧可付錢給看得到的換新品,不願像國外尊重技術的專業與價值)
有換的話記得也要請廠將換下來的留給您,當做殺肉/rebuild (或您佛心來的讓車友拿來研究^^)

原廠 因為要獲利(或能力? 或時間? 或意願?)的關係,通常就 整組換新,
錢 當然還是要留點 給別人賺,
只是 至少 我們能很清楚,錢是花在哪裏~

以上為個人純粹針對您所說狀況之土炮方法
不過邏輯上就您所說明的狀況來判斷,
個人推測應該是可提供參考。
有後續狀況也歡迎 大家一起來研究!

延伸閱讀
1. [3/4更新!--"小"元兇現身...]D3氣壓懸吊掛點...進廠處理中

2. 「[調查]--您的氣壓幫浦正常嗎? 配備氣壓懸吊LR車友請進~」
2222VE大(RR4.4)也有遇過 避震器漏氣...原廠報價4萬多
(p3 23樓, p4 31樓, 2010/6月初 車頭爬到最高/不能調高度/AIR SUSP INACTIVE)

3. Most Common Air Suspension Problems (Range Rover III)
感謝defender.td5提供的國外資訊(#2, 50樓)

youhsuan wrote:
你是去哪一縣市原廠保...(恕刪)


我不覺得我們買了兩三百萬的車還得如此的奔波,當車奴! 我覺得好的原廠保修場應被讚揚,像很多車友就說北部的原廠保修場就不錯! 我也不是說花錢是老爺,但我想不應該是我們車主北中南奔波,而是他們應該做檢討!。

2222VE wrote:
您的情形跟我一模...(恕刪)


我是還沒過保固就有一些小問題。而他們都很會用 "你是第一次開這種休旅車" 很多情況都是正常的態度來唬爛推託。無奈!! 所以我有一些小問題都睜一隻眼閉一隻眼,避免像太座說的當 "車奴"。但這次應該不一樣嚕!!


daimlar wrote:
友站這邊有高手提供...(恕刪)


謝謝daimlar熱心提供資訊!! 我還是覺若車還沒過保固,不應該如此奔波麻煩的自我測試。原廠的態度總是,保固還沒過時總是給你唬爛推託,一旦保固過了就會很熱心的幫你檢查哪裡出問題要花錢檢修!! 無奈!! 其他廠牌的車,一旦你回原廠維修或保養,他們的0800事後都會熱心打電話詢問和打分數,以改善他們的服務品質! 我是從買車到現在從未接過0800。到底LR有沒有0800呀?!?!


會PO這篇只是要確認我的車應該是不正常的,同時看看有沒有談判高手,再去檢修之前教一教技巧,免得又被他們盧,浪費我的時間!!

再回去原廠一直盧就對哩~

保固期內消費者總有權益吧!!

不要總是事情鬧大...弄到要上報上電視...才要處理事情... 真的太皮了!!
應該是>>
高度sensor 值跑掉 假如剛停時就發現差異
要是放久 高度差更多 那有可能是 1高度sensor 值跑掉 2單隻迴路漏氣(管路)

其實氣壓懸吊跟 跟 傳統懸吊都一樣 需要校正
Air suspension leveling calibration

說要校正 需工?錢 要是無法calibration 那就收不到校正的錢 但是要找出原因
問一下開版的 車年份 (可以的話PM 我 你車身號碼(行照上 SALLA~~~~~~)

快了 要是不喜歡原廠 我有地方可以去 但是在台北 專攻LR 專攻D3

to 2222VE大大

你該不會這是X號 那我們有緣耶 我常常遇到你耶


kevinpi wrote:
應該是>&gt...(恕刪)


噗~就是X號 路上碰到OK啦
老是在原廠碰到的話 就.....
小弟應該是慢慢開的吧

昨天趴下去 開到原廠時 左前的懸吊已經出現(摳摳摳的聲音了)
小弟壞掉的順序是:
1.亮車頭爬到最高AIR SUSP INACTIVE (此時無法調整高低)
2.進廠歸零(原廠說放隔夜 看會不會漏氣)
3.約2個月~隔夜從稍微低一點 進展到 隔夜左前完全趴下去(發動前)
發動後...還是左前低一點
4.行駛中 左前趴下去 車往左邊跑 要向右調整方向盤(趕快手動充氣 調整高度))這時左前又跑上來了

5.行駛中 左前又趴下去(亮燈AIR SUSP INACTIVE) 這時無法調整了==>進廠

虎皮捲 wrote:
再回去原廠一直盧就對...(恕刪)


其實我也知道一直給他盧就對了。可是相信大家都是大忙人,總是希望車有問題就能趕快給他解決掉,實在沒時間一再的跟他盧,但懸在那安全上和保固上總是覺得給他毛毛的。唉~~我覺得我們買車的消費者很可憐,買了兩三百萬的車車,又要像菜市場的婆婆媽媽買菜要蔥的討價還價的,難道這是LR品牌的品質嗎?!?!


kevinpi wrote:
應該是>&gt...(恕刪)


當初第一次保養時就已告知,但他們不是如此的回覆,只是跟我唬爛地面不平的關係,說我是第一次開這種氣懸吊的車且不太懂的關係。
他們每次在盧時,都會以沒看到實際問題而無法解決,要嗎就要留車,不要嗎就繼續開開看。最後一次complain是因為倒車方向盤打到底會有答答摳摳的雜音,那一次我就堅持說要留車查看,從一大早到他們結束營業,他們的結論是沒問題再開開看。到家後倒車入庫方向盤打到底聲音又出來了! 無言!! 如果要這樣搞車的話,我想我也不需用車了,車子就留在他們保養廠檢查就好了!!
對了!上次Kevin大您曾PM說原廠有要維修什麼東西的 (我現在也一時想不起來) 要自己要打電話去問! 問了是問了,但他們的回覆是說要等料,料到再回覆。我記得是今年元月的事,到現在還沒給回覆!! 再次無言!! 麻煩Kevin大在提示一下,到底是要換些什麼,這次去檢修氣懸時再給他噹一下!!

這次若有時間,我想用DV把實際問題拍下。他們若要求看到實際情況時,就撥放給他們看!!

各位覺得需要這樣嗎?!?!

真是無奈!!

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