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油錢部份，跟之前三千的耗油差不多，大約是二千大房車油錢的1.2倍。主要取決於生活中高速路段比例，佔越多感覺每桶油里程數會愈高的。其實不差這油錢與稅金，買得起這車都有相當收入了，看開點。如果計較油錢，最新的省油開法是.............「少開它！」...........但是車子不開更是奇怪，所以還是看開點，別的錢少亂花就夠了。誰叫你這麼哈車子，就花錢養車吧！
車子有幾種基本功能：外型、舒適、性能、載運量.....。買這車主要是樂趣，至於實用性就要看開些。
通常家裡已經有實用性的廂型車或房車，再來是這台車。買這車可能是嚐鮮、好奇、圓夢、升級用.....
對這款車的感覺.........其實之前有一篇類似po文，大家討論很多了。我的感覺是：本來只想換一台
雙門的轎車試試，買了之後，大家一直叫它是「跑車」，喜歡車子的我本來一直否認，但是時間久了，也只好承認，因為外型根本是跑車（雖然不夠殺，但是跟鋼炮比，更像跑車吧）、性能接近跑車（ 328匹，很夠用），加上有自排安靜、手排狂野，內裝質感、諸多科技配備..........這價格合理了。
所以，很多不知此牌的民眾，一直叫它跑車，我的心裡是一股滿足偷笑的快感，覺得賺到了。
回歸主題，這車的缺點喔？
一、不實用吧！但這是正常的，這樣的外型，總不能當貨車用吧！
二、零件貴，我準備百萬以上等著修它，再來是賭日系高級車的品質，可以讓我好好開上十年。
三、懸掉硬、易彈跳、不舒適.........這也代表比較穩、過彎安全、不易翻車、適合高速，很多人求之不得。這也是一種不實用，要看開。
再來，想不太出來有什麼缺點了，因為那些跟房車比出來的缺點，都是相對合理的。換言之，在另一個角度算優點。
至於這車的優點喔？..........太多了，大概是這幾個缺點外其他都是優點。不免俗的舉三大優點。
一、價值比高，如果重性能、重質感的，這車是優等生，這價錢划算。
二、性能中上，跳脫一般房車、鋼炮等級，加速時接近保時捷了。
三、外型流線，好多外行人說它是跑車......雖然我明知不是，但是畢竟自己的孩子.......算了，誰叫它長得一副唬人的雙門跑車樣，加減啦。
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yukaiwu wrote:
樓主應該是價錢差不多...(恕刪)
對不起對不起 我完全狀況外
說實話Infiniti G其實北美賣的不錯
跟同等級BMW的價錢沒有差很多 三十幾萬吧
既然臺灣價錢差了那麼多 那當然是G37S啦
當你懷疑自己的選擇的時候
油門重重給它踩下去
你就知道你做的決定是對了
Ultimate Driving Machine再怎麼樣的Ultimate
你沒力就是沒力 永遠秋不起來
G37的自排是七速的那套嗎
我記得沒錯的話 國外的媒體對那個變速箱評價滿高的
唯一個缺點是我個人很看不慣Infiniti的外型跟內裝設計
感覺太像是美國車了 BMW/MB/Volvo/Audi 相比之下美多了
當然也許它正好是您的菜 不然你也不會考慮它了
另外國外這裡很多開G35/G37的車主非常的痞
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yukaiwu wrote:
可以順便問一下版上的...(恕刪)
CC重1904、COUPE重1691，差213，還沒到300
CC加速「感覺」上是有那麼慢一點點
缺點：關蓬行駛在爛路上異音
開蓬就會忘了這一切
夏天不要怕開蓬，冷氣通風座椅給他開最冷....涼快（冷氣通風座椅COUPE沒有）
有人說懸吊偏硬，這可能要看之前開的車是偏硬還是偏軟
我的小藍買菜車（IMPREZA WRX）原廠避震都沒改...還是比G37硬又顛＠＠
所以我一開始試乘G37時，覺得非常舒適勒
說到空間運用
2大1小還算夠用
曾經帶2大1小（當時2歲不到、推車、尿布、奶粉等）的行李環島
后座165公分以下還算舒適，我175做后座，頭就會頂到後檔了
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