Demonile wrote:
我的G35 Seda...(恕刪)
推~~(01上應該也要像FB一樣有"讚"的功能:P)
當然品牌的價值是買這個級距的車的項目之一
但是究竟是別人心目中的品牌價值，還是自己認定的牛肉比較重要
就看每個人的抉擇囉...
I牌要向雙B看齊我想還有很長一段路要走
但是如果拔掉badge來看...M真的是絲毫不輸給E class和大五系列阿~~~
真的!!試過就知道!!
看M也看很久了
本來都還是有一點遲疑，但試了之後真的馬上就訂了~~~ 哈哈哈哈哈哈
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Demonile wrote:
同車型這個價格帶..
有哪台車性能/配備/油耗 比這台好的嗎?
lexus GS450H
3456cc V型6缸 24氣門
339hp@6400rpm 37.5kgm@4800rpm
平均13.8km/ltr 市區12.9km/ltr 高速公路14.9km/ltr
牌照稅 NT$ 28,220 燃料稅 NT$ 8,640
Infiniti M37
3696cc V型6缸 24氣門
328hp@7000rpm 37.0kgm@5200rpm
平均11.6km/ltr 市區9.6km/ltr 高速公路15.7km/ltr
牌照稅 NT$ 28,220 燃料稅 NT$ 9,810
兩者都前雙A臂 後多連桿
七速油耗還是輸六速CVT+hybrid(高速油耗小勝市區輸太多)
風阻系數0.3小輸0.27...
贏得只有車室空間(後行李箱...軸距...車長寬高)
245/50/R18胖胖胎不夠跑格(GS 245/40/R18)
0-100 GS450H 5.9S M37?(期待原廠公佈中....)
數字會說話....GS450H 2008就上市...
你2010出的車(M37)還無法以HYBRID或TURBO降低油耗提升性能...
我還能說甚麼???
優點是增加了許多主動安全配備(車道偏移...前車間距定速啦)...
應該說M37失去了infinti原本訴求的跑格...
而趨向中大型豪華房車...
版上大大不用太自我感覺良好
樓上說的"特色"每人審美觀不同...
INFINITI最近車線條真得越來越多...
時尚與否見仁見智(我是覺得像鯰魚啦...一開始是FX35,但似乎有全車系的趨勢喔!!
各人審美觀不同)INFINITI我只會和日系比....
在台灣比德國車...."相同價位" 當然你贏啊....
至於 服務 跟 品牌形象 ....唉....
這我就不願多說了...
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lexus GS450H
3456cc V型6缸 24氣門
339hp@6400rpm 37.5kgm@4800rpm
平均13.8km/ltr 市區12.9km/ltr 高速公路14.9km/ltr
牌照稅 NT$ 28,220 燃料稅 NT$ 8,640
Infiniti M37
3696cc V型6缸 24氣門
328hp@7000rpm 37.0kgm@5200rpm
平均11.6km/ltr 市區9.6km/ltr 高速公路15.7km/ltr
牌照稅 NT$ 28,220 燃料稅 NT$ 9,810
兩者都前雙A臂 後多連桿
七速油耗還是輸六速CVT+hybrid(高速油耗小勝市區輸太多)
風阻系數0.3小輸0.27...
贏得只有車室空間(後行李箱...軸距...車長寬高)
245/50/R18胖胖胎不夠跑格(GS 245/40/R18)
0-100 GS450H 5.9S M37?(期待原廠公佈中....)
數字會說話....GS450H 2008就上市...
你2010出的車(M37)還無法以HYBRID或TURBO降低油耗提升性能...
我還能說甚麼???
優點是增加了許多主動安全配備(車道偏移...前車間距定速啦)...
應該說M37失去了infinti原本訴求的跑格...
而趨向中大型豪華房車...
版上大大不用太自我感覺良好
樓上說的"特色"每人審美觀不同...
INFINITI最近車線條真得越來越多...
時尚與否見仁見智(我是覺得像鯰魚啦...一開始是FX35,但似乎有全車系的趨勢喔!!狂笑各人審美觀不同)
INFINITI我只會和日系比....
在台灣比德國車...."相同價位" 當然你贏啊....orz
至於 服務 跟 品牌形象 ....唉....嘆氣這我就不願多說了...
首先
感謝你用心的找出這台油電車...
不過你這個擁L者，會來踢館是很正常的..
不過我並沒有把這台車放在同級車的範圍內..
GS-450H基本上熱血的人是不會去看的
因為沒人會把lexus跟性能放在一起，拜託不要拿LFA出來說
說到lexus大家只會迷信[近乎完美]...
而實際上最近表現怎麼樣...消費者心裡有數
沒錯啦
目前在油電的方面是toyota比較強，不過不代表先推出的後來就會比較好
你說的不管是油電還是渦輪
未來nissan系統都只會更好..
撇開審美觀不談...
我倒不認為infniti有損失跑格
你口中的豪華房車可以電掉一推小剛砲，使用胖胖胎
M37 0-100 肯定會比GS450H快，油電引擎+cvt加速就是慢
之前陪長輩在比較2008 FX-35 以及2008 RX 400H的時候
那位凌志的老經理一直要我試開，但我真的只想做在後座..因為重踩油門也不會衝而且聲浪還很難聽..
只小贏12匹的FX開起來..實在爽太多了..
我們身在台灣當然只能以台灣的機制來相比，不然勒~
難道你要從美國買很便宜的雙b回台灣跟台灣的日本進口車比嗎?
想到那個凌志的老經理聽到我們問說歐系的車怎麼樣的時候
他只會說那個在台灣賣太貴了，無法提出更有力的證明..
至於服務.....
台灣車廠服務最好的就是Saab啦..
infiniti服務可能是不怎樣，不過剛好服務我的是我的好友所以我沒感覺...這點是日產需要加油的地方..
不過如果你沒擁有過infiniti的車..服務品質還不需要你來置喙
以上兩台車我都有，所以我敢說~
至於你說的品牌形象...
只不過是肯砸錢行銷吧...多數台灣人就是覺得多人買的東西就是好....
從最近豐田大量下滑的銷量來看....
品牌形象應該會被日產追上的
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Demonile wrote:
首先
感謝你用心的...(恕刪)
最近LEXUS真得糟糕....品牌形象受到嚴重打擊...的確該檢討...
大大您很年輕喔...說話很有"氣勢"喔....
數據會說話
GS450H 0-100 5.9S....很慢喔...
535i也是這樣喔...
那FX35不是更慢...(當然你不能拿休旅車比啊...
)現在輸就是以前不努力
你好厲害...
Demonile wrote:
未來nissan系統都只會更好..
現在什麼都沒有...還要去看未來???
現在輸就是輸...
承認錯誤...反省為什麼輸....以後才有競爭力...
大家都是為了INFINITI好....小排氣量加渦輪或油電才是未來趨勢啊...
在我心中性能車款連BIMMER入門車都還不算...
我從不覺得GS450H熱血
我最愛形容他"斯斯文文""無聲無息"得跑過對手...
(我說和路上大部分的車比...當然包括你說的小鋼砲)
我就是喜歡有內涵(馬力大)又低調(聲音小)的車...
我不是擁L者...
我對porsche...AMG...audi S, RS, BMW M power, subaru WRX STI, infiniti G,M 都很有興趣...
我知道INFINTI有他得好....
但不要把M37捧上天....好噁心
它不是一台強調性能的車(G coupe比較算)...
這麼多主動安全配備...都會影響駕駛對車輛操控的自主性...(這些配備都用在雙b的豪華車款)
你看C63, M3, RS4有這種東西嘛???
INFINITI要追上LEXUS...
NISSAN要追上TOYOTA...
雖然T/L最近深陷風暴....
但N/I要追上還要多多加油...(畢竟每個月銷售"數據"會說話)
ALTIS又推出個18.2KM/L的...
N真的要好好加油
大大我知道您是性情中人
不過我比的車是以實際"油耗""馬力"數據提共給您...
數據上是GS450H勝沒錯...
但好車壞車不能單用數據來看...
只是您想用這來比的話...我提供一個選擇
我沒有特別去找出這台車...因為我自己本身就是車主...
我也知道您G35很會跑...
FX, RX我根本不屑看....
先天本質的關係...操控是沒得和房車比的(可能要上X5 OR CANNYNE)
Demonile wrote:
M37 0-100 肯定會比GS450H快，油電引擎+cvt加速就是慢
這我也很期待....希望原廠可以交出比M45更好的成績...
你"油電+CVT就是慢" 這句話要不要收回去啊....
你知道直線加速GS450H可以電掉你的G35喔!!!!(車重差很多還可以贏喔)...
他甚至比同門的SC430還快...(不過輸IS 350, IS-F, LFA啦
)不要以為LEXUS不主打操控就以為他沒有操控好的車款...
不要以為INFINITI主打操控就以為他每台車都這麼熱血...
凡事不要以偏概全...你可以去展示間開看看M37跟GS450H看看...
還有...補充一個跟操控有關的...前後配重是 GS450H 51:49 勝...
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文章編號：21149858
主動性的安全,目前我看雙B也沒有,今天有收到INFINITI的mail,裡面有像雜誌那樣的報導文章,和BMW的比較
有興趣的人可以去官網看看.
不過那一天試了M37,總覺得沒有我去年去試FX35那一種感動.
去年試完FX35,一直念念不忘,好想買,但是現金不足,不想貸款
今年試完M37,科技化真的很優,但是還是想到FX35,不像去年,心中只念著試駕的車
試完車之後,拿著FX35和M37的DM到Lexus,發現居然沒有客人在看車,只我們一家人
去看INFINITI時,還有四到五組人,還有一組是看起來很年輕的男女
直接說明要看GS450的油電車,去看了一下,業代好像看到我們手上拿的DM,有問我們是不是去看M37
我們回答"是,還有試開過車"
業代馬上說,我們也可以安排車子給你試開
可是我伯父說,這一台不是快要改款了,怎麼價錢還這麼高,也沒有M37那麼多配備
業代回說,這代表車子穩定,問題少
我們" 可是之前一直出包,又招修,也都沒有解決,七月初還要招回修引擎"
業代"那是07年的車才會,現在都不會了啦,如果有考慮,我們坐下來談談,車價先少30萬來談如何?"
我們再看了一下其它的車子,就先離開了.
不管如何,應該會在這兩台選一台
不過LEXUS自從美國事件之後,真的差好多,發生之前,我們也有去看過RX350,那時人多到沒有業代可以招呼我們,訂車還要排隊,價錢也好硬,不過新款比舊款好看多了,想不到這一次再去看,都沒有人在看車
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文章編號：21156690
SWAMO wrote:
怎麼會跑出這一台來了?
M37的對手應該是GS350吧!
要拿GS450H或GS460出來,那不就要拿M56出來了?
排氣量比M37低...
馬力比M37大...
平均油耗比M37好...
風阻係數比M37低...
前後配重比M37優異...
而M37又晚了GS450H三年出...
卻無法提供更優異的上述表現...
M37價位與GS450H差不多....
可以告訴我哪裡不能比嗎???
就因為NISSAN還沒將HYBRID 用在市售車上???
沒有提升動力降低油耗的新技術(such as hybrid or turbo)...只在看傳統VQ37+7速
如何打贏自己眼中釘??<你不覺得和TOYOTA的萬年四速變速箱一樣可恨???
>GS350成交價一定比M37便宜...
Miles_P wrote:
我們坐下來談談,車價先少30萬來談如何?"
但M37新的安全配備...車身控制系統...更大的車室空間(偏向豪華轎車,長軸距犧牲操控)...與高速油耗是另人讚賞的
GS350原廠懸吊是無法和G37比的...
但兩者車身大小不同...取向也不同...
G37要與美規IS350才屬同等級...
GS350要換懸吊...裝拉桿,結構桿,防傾桿才有得和G37玩...
IS350就可以和G37玩得很開心啦...
Miles_P wrote:
試完車之後,拿著FX35和M37的DM到Lexus,發現居然沒有客人在看車,只我們一家人
去看INFINITI時,還有四到五組人,還有一組是看起來很年輕的男女
您在說故事嗎?
請拿出市場上實際銷售數據...
這種故事無法代表市占率...品牌價值與買氣....
我前面也說了LEXUS最近頻出包的確會使品牌受打擊
但這價位消費者通常會轉向2B1A...少部分才會考慮I...
<畢竟I經營不出品牌形象對車主也不利...
L,I發跡相同...至今市場占有率品牌價值差這麼多...
I高層真要好好檢討...而I車主也不用孤芳自賞
不用矇上眼睛不願去面對心中的痛!!!!
誰不想車自己不開時轉手可多賣個五萬...>
I要追上可利用這次機會好好努力...
但M37,M25定價策略上...好像不太成功...
