我請問各位大大
為什麼北美的價位會與台灣的價位差這麼多，是因為關稅抽很重還是台灣配備比較好阿?
北美2010年式G Seden與G Coupe售價：
G37 Sedan $33,250 USD
G37 Sedan Journey $34,450 USD
G37x Sedan AWD $36,050 USD
G37 Sedan Sport 6MT $37,000 USD
G37 Coupe $36,050 USD
G37 Coupe Journey $37,500 USD
G37x Coupe AWD $39,150 USD
G37 Coupe Sport 6MT $40,400 USD
我從這個網站找的
http://www.kumotor.com/Article.aspx?id=283
台灣原廠的價位Coupe是232W, sedan是208W
國外報價最貴的40400USD約130W.....價差約100W左右....
請問這100W到哪去啦.....
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HD wrote:
我請問各位大大為什麼...(恕刪)
其實以INFINITI來說, 配備選配不會差太多... 也差不到100萬..
所以簡單來說, 只有兩個主因,
第一, 就是台灣政府, 關稅, 官稅, 萬萬稅...!!! (美國也是有關稅~)
第二, 就是美國市場大, 進貨量大, 所以成本可以壓很低, 自然而然利潤的空間就較大...
舉個簡單的例子給你, 一瓶波蜜果菜汁在小七賣25元, 在家樂福 (單賣喔!) 一瓶賣20元...!!!
那差在5元差在哪? 一樣都是波蜜阿, 一樣都是果菜汁, 也一樣都在台灣, 而且我也一樣可以只買一瓶阿...!!!
市場的供需價差就是在這裡, 只是車子的單價比較高, 所以感覺比較多而已, 懂嗎...!!!
如果你想了解多一點, 你可以去找行銷或市場學的相關書籍來看, 裡面會談很多...!!!
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而且訂價規定價還是可以殺價.
比較起來真的 BMW 賺的比較大, 335雙門全配美國可以 6萬以下出門, 台灣可以賣到300多萬
台灣的汽車關稅稅率有兩種, 進口稅 (配額內稅率 23.2%, 配額外稅率 60%) 和貨物稅 (25% – 排氣量2,000CC以下, 35% – 排氣量2,001CC以上者)，外加營業稅 5%，計算方式概約如下:
a) 進口價格 = 離岸價格 (FOB) ＋ 運費 (FREIGHT) ＋ 保險費 (INSURANCE)
b) 進口稅 = 進口價格 × 進口稅率
c) 貨物稅 = (進口價格 ＋ 進口稅) × 貨物稅率 <- 還要再把進口稅包含進去再乘一次!!
d) 營業稅 = 終端售價 × 營業稅率 (5%)
e) 推廣貿易服務費 = 完稅價格 × 推廣貿易服務費率 (0.0415%)
所以加完之後價錢就嚇嚇叫啦~~~
G35 Coupe IP 6MT
KW V1 Coilover
Invidia G200 Cat-Back
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chlchaji wrote:
進口稅 (配額內稅率 23.2%, 配額外稅率 60%)...(恕刪)
上述數據可能是多年前的稅率了
加入WTO後關稅每年調降
2010年配額內關調降為17.5%；配額外關稅維持30%不變
引用2009/11/30 經濟日報的報導
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