第一眼,新式double arch的橫柵設計語法,結合流體雕塑鈑件,宛如柔中帶剛自然師法.
五幅雙肋彎曲處理的光澤表面,搭配18"的比例感,著重營造的是光影層次,這是2012與先前年式唯一的不同,也是促使我下訂的關鍵之一,實因先前鋁合金原色個人主觀覺得略顯過白而不協調.
入門luxury edition少了safety shield,下氣壩少了光學偵測鏡頭配置而相對單純,還好美感並未折扣.
自C柱始如沙丘般起伏的線條,讓我過目難忘.
總覺得這一代的M,是比Jaguar還像捷豹的非積架.
內雙c尾燈LED排列是特色之一,但喜歡與否是見仁見智的.
皮革,原木(ash wood與japan漆器處理)與金屬(平光)的協搭,於200萬segment已是夫復何求,尤其是對應家中另部豈止當代的MB-S-class,是一種滿足.
車室多處真皮車縫線,讓視感更臻上乘.
同外觀,車室設計線條亦是曲線流暢.
儀表融合表盤立體菱格紋理設計,亦是個人鍾愛之處.
我想,第一次先嘗試以視感出發與各位分享,未來再接續它處體感,還請大家不吝指導.
