藍道生 wrote:以前開沙肥肉的時候,...(恕刪) lpg現在看起來技術已經非常成熟優缺點什麼的上網找一大堆跟車種沒什麼關係比較麻煩的是,冷門車種沒裝過會發生什麼困難不知道要找到有裝過的店家又得碰運氣搞不好遠在天涯海角再者冷門車不會在政策補助範圍之內花個七八萬去改那種東西要開幾公里才回的來得好好算算如果每天出門得開個80-100km的應該值得投資
TEANA V6 雙燃料 瓦斯車的分享http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=2663472&r=2&last=34909150義大利TARTARINI的套件中國的TEANA 改裝瓦斯車http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-634-14739623-1.html
souall7326 wrote:會改瓦斯車來省油的人...(恕刪) 以前QX4的時代,還不少車主改LPG,畢竟QX4真的是吃油怪獸,至於後續車種就比較少看到I牌的去改了。但Lexus和Benz的車改LPG也都看過,只是真的是很少數的特例。以現在LPG的技術來講,其實很多問題都克服了,如果常調教的話應該可以作到和汽油車差不多的輸出。我的車開了10幾萬只調過一次瓦斯套件的情況下,動力和汽油車的確有落差,但沒想像中的大。但是如果我有錢開I牌的話,我應該也不會想改就是了。畢竟還要占掉寶貴的置物空間,加氣站也不見得在自家附近。另外其實買省油車來改LPG的想法並不實際喔,因為這樣跑汽油和瓦斯的價差會很小,變得很難回收改裝的成本!
我開2010年的FX35前一台休旅車有改LPG現在套件拆下放在保養廠預計過一段時間要來改裝其實LPG現在進步很多尤其是後期進口的義大利套件已經不再是數十年前專改計程車時代的陽春預混式而是多點噴射+可程式化電腦加上LPG有比較高的辛烷值要改大馬力其實是輕而易舉只不過大多數人改LPG雙燃料的目的還是在省錢否則調教電腦時多噴點氣扭力&馬力是不會輸給吃汽油的喔~