eqt2010 wrote:
我想handling...(恕刪)
不知道BMW335i的引擎過熱問題有多嚴重呢?
是只有在激烈襙控之下會發生還是如果像在美國跑長途也會發生呢?
有沒有什麼資料可讀?
我也是會選G37
我比較偏好跑車外型
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eqt2010 wrote:
我想handling應該是在伯仲之間...edmunds好像覺得G37還比335i好...
若兩部讓我選，我會選G37...
雖然335i比較好改，那是那引擎過熱的問題沒解決的話，我是不會考慮的...
edmunds在測這2部車時，335i就在4th lap時因為過熱而進入limp mode...then it becomes a dog..
引擎過熱是指一直在高轉速下跑到第四圈的情況下嗎??
其實渦輪引擎本來就有引擎溫度較高的問題,
只是近年來這問題已經有明顯的好轉,
所以許多車廠也逐漸普及渦輪的使用,
連多年堅持不用的BMW和HONDA現在也都使用了.......
但好轉不代表沒有,引擎還是會比一般的NA引擎要來的熱許多,
此時散熱設計就非常重要了,
就我所知,
我幾個玩MAZDASPEED6和MAZDASPEED3 (MPS系列)的人都先改善引擎室溫度為主....
我相信沒有渦輪車沒有過熱的問題,只是看怎麼操罷了,
要像利曼那樣一直開一直開,NA引擎都很難撐下去的.......
但一般使用上我想335應該還不至於有過熱的情況吧,
就只能請沙漠地區朋友少操它些了~
不過我也是喜歡G37,較有純跑車的味道~
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Jaku wrote:
大大 您有講跟沒講一...(恕刪)
說一個例子好了
如果你的車有steering kickback問題
你開車的時候 有時會需要失一點力在方向盤上是你的前輪保持行進方向
你轉彎的時候 you need to fight the road a little to keep your wheels in the direction you wish to go
聽起來有點像定位跑掉或是轉向不足
可是並不是 因為你會感覺到方向盤的反抗反應
那篇article我找不到了
而且它也只說這個名詞
沒解釋
這是個很通用的字眼
google查一下吧
很多車子都改良suspension or steering system去減少steering kickback
舉例來說 03 Accord or Mazdaspeed
