上個月剛牽的QX60 Hybrid
開了一陣子，怎麼感覺怪怪的
停紅燈轉綠燈 要起步時
踩油門 約0.5到1秒後才有動力輸出
而且如果有時要急起步時
油門反應慢半拍...還有點空轉
之後就有點像是手排車一樣
空轉 轉速拉高 然後就有點像慢慢放開離合器
動力才慢慢出來
更不用說路面有點斜度
當鬆開油門後 踩油門時
車就會倒退嚕~~
常常嚇到後面跟太緊的車友們...叭~叭~
不得已只能每次有斜度的地方都先踩手煞車,再放
平常市區塞車走走停停
踩油門就會頓點
1000k回保養廠(啥?不含工資只換機油就要4380)
保養廠說檢查後沒異樣!!
跟一般車一樣
但是我之前也是開FX35就沒這個問題~~
油門隨踩馬力就隨來
我知道這台車是沒有斜坡起步裝置
這我可以接受!!
但油門慢半拍就真的沒辦法接受
不知有沒有車友有遇過相同的狀況
或如何處置好呢??
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CKings wrote:
上個月剛牽的QX60...(恕刪)
剛查了一下外國的評論, 這台的確有樓主說說的問題,
說是CVT變速箱的關係?
所以應該是通病, 無解
我不太懂為何說是 infiniti CVT變速箱的問題
為何不是引擎出力慢
Infiniti counters with a 3.5 L V6, but it makes significantly less power. At only 265 hp and 248 lb-ft, the heavier QX60 feels noticeably slower, especially at lower speeds where the continuously variable transmission (CVT) causes noticeable acceleration lag. At higher speeds, the gap shrank and neither vehicle felt particularly fast or slow.
http://www.autoguide.com/car-comparisons/2014-acura-mdx-vs-2014-infiniti-qx60-3507.html
Infiniti QX60 Performance
As a whole, reviewers think that the 2014 Infiniti QX60 has some admirable traits that appeal to many luxury crossover SUV shoppers, such as a soft ride and sufficient power for most situations. However, some critics are disappointed with its transmission, saying it is slow to deliver more power when needed.
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Infiniti_QX60/Performance/
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