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但我完全不支持現在狂建自行車道的政策.
人口密度.民情.守法習慣.
都還天差地遠.
甚麼都想學歐美.自以為很國際.
光人民素養就還差的遠.
去看畫在人行道上的自行車道.使用的是行人多還是自行車多?
騎在上面光閃人就飽了.
至於騎自行車的.你看有幾個乖乖停下來等紅燈?
闖紅燈.逆向的一堆.
與其一直拓寬自行車道不如先立法嚴格執行.
建立人民的禮讓和守法觀念吧.
像柯把台北大橋自行車道拓寬.有啥意義?
上面別說壅擠了.實際上根本沒幾輛單車.有必要搞到那麼寬?
反而本來就塞的名產機車瀑布被他一搞更塞了.
要拓寬也是等大家已經把代步習慣從機車換成單車才來做.
做事要循序漸進都不懂.難怪民調直直落.
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sagfm08051 wrote:
我在東京生活
東京人口比台北多每個人都騎著腳踏車
但為什麼別人都可以做到？
因為上班日就算沒攜帶太多工具的人也開著私家車，勞工階級沒辦法因為要帶工具這可以理解
還有就是全台灣人守法觀念真的是只有他媽媽的糟
之前在澳洲生活兩年跟現在的生活，交通好不好很大的因素在於人民的素質
別牽扯東牽扯西的覺得怎樣怎樣.......
聽你在胡說八道
東京停車超貴～一小時要價200台幣左右, 我最高在銀座看到一小時五百台幣
再來在日本上班通勤費（大眾系統跟計程車）是公司付錢～誰會開車？
之前在日本租車玩一個月在最後東京趴趴走三天～～發現開車紅燈多, 高速公路收費貴到嚇死人, 東京塞車比台北嚴重, 停車費每次像割肉一樣的讓我坐立難安, 而且道路常常繞來繞去, 當然開車少
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