有誰贊同台北市的自行車專用道政策?

我本人是超贊同的

我常常騎著我的腳踏車,從我家一路開到河濱公園
如果我可以騎著我的腳踏車,一路騎到我公司,不過40分鐘
比我坐捷運還快

而假日能悠哉的騎著腳踏車暢遊台北,而不是跟行人爭道
將會是非常文明優雅的生活

我不是台北市長迷
但我現在相信,台北市總算要全面性往已開發國家城市

台北市從200年前的邊遠爛城
到今天大中華區的一線城市
(北北基桃900萬人,人均3萬,台北股市媲美上海深圳股市)
從交通黑暗到捷運四通八達(只差南北線、環狀線)
人民富裕文明(排隊不亂丟垃圾)
城市部份區域文明美觀

是時候讓一個擁有一切的城市
從有,變好
從經濟發達,變到迷人美麗
Nerduke wrote:
我本人是超贊同的新...(恕刪)



完全贊同!

我的人生完全不碰機車(步行、騎自行車、搭捷運、公車,偶爾搭計程車和開車)

但卻每天無時無刻被吵死人甚至烏煙瘴氣龐大燃油機車潮給困擾而成為受害者!

(這就像是不抽菸的人老是得被迫吸二手菸一樣)

讓自行車/電動機車徹底取代討人厭的燃油機車吧!

Nerduke wrote:
我本人是超贊同的新...(恕刪)

這政策是對的,對都市發展也是對的
但台灣人懶慣了,這還需要慢慢調適

Eddychiu wrote:
這政策是對的,對都市...(恕刪)


有錢有閒的人騎自行車,我也是非常贊同的。

但有些升斗小民在社會底層爲三餐奔波,多少也考慮一下。

我家人,上班日非開車不可,因為工作需求。

假日幾乎不用車的,都是利用大眾運輸。

但是上班日,台北的道路就這麼小........

台北到外縣市洽公,大眾運輸轉乘又浪費時間,搭計程車成本太高老闆不會付的。

結論-自行車道只有假日開放比較實際。
cmsaaa wrote:
有錢有閒的人騎自行...(恕刪)

現在講的是都市發展,能把用路人改用低或無汙染的交通工具是正確的方向
沒有任何政策是能照顧到任何人的,但對居住環境有正向發展就該支持

不得已該開車就開車,但自身能力可及的,該給他們應有的環境
我住市區,買菜騎機車來回10分鐘,
如果騎腳踏車要20分鐘,
而我騎機車只需要一趟,
騎腳踏車載運量低,要騎兩趟,一共要花40分鐘,
所以要去買菜,
而騎機車只要10分鐘,
而騎腳踏車買菜,則要多花30分鐘在交通上,
買一次菜,我人生就少了30分鐘可用。
而我占用道路的時間,也比機車多三倍,這對交通絕對是更糟糕。
Nerduke wrote:
我常常騎著我的腳踏車,從我家內湖五期一路開到河濱公園
如果我可以騎著我的腳踏車,一路騎到我公司,不過40分鐘
比我坐捷運還快...(恕刪)


不懂
您的意思是說現在已經夠方便了
不用再擴大單車專用道面積及路徑??

好像牽扯到環保議題了
使用網路發文就是浪費能源的舉動...

照理說
環保人士不應該使用網路才對...
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
機車族沒有付出該付出的代價
機車格應該全面收費
牌照稅和燃料稅也該調漲
空汙稅也該提高
國家應該朝向降低私家車的方向前進

機車是很方便沒錯,但是很多成本都沒計算在內


spotlight228 wrote:

完全贊同!

我的人生完全不碰機車(步行、騎自行車、搭捷運、公車,偶爾搭計程車和開車)

但卻每天無時無刻被吵死人甚至烏煙瘴氣的龐大燃油機車潮給困擾而成為受害者!

(這就像是不抽菸的人老是得被迫吸二手菸一樣)

讓自行車/電動機車徹底取代討人厭的燃油機車吧!

說的太好了,

台北的機車已經多到擾民的程度了,

任何市長只要能解決這問題,

我都不分藍綠支持。
專用道放錯位子..
而且.這是為了2016全球自行車城市大會而弄得..
還順便用世大運的名義.
結果羅斯福路堵車快4個月..道路縮小.只見違停..
而且更可笑.師大分部前面還斷掉..沒有專用道..
明明往內2百公尺處.就是堤外腳踏車專用道.好走.風景好.
卻硬要把往新店的交通要道給縮小.造成公車與其他車輛搶道.
真的不太懂..
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 45)

今日熱門文章 網友點擊推薦!