士林區和內湖區那一區比較有增值潛力??

大可不必 wrote:
回覆你的是士林國...(恕刪)

大可不必大大...您應該搞錯人囉...我從沒有提到過"士林國中", 也沒有對那週邊有任何論述...
您貼的話也不是我打的~~謝謝您!!!!
缺口真 wrote:
大可不必大大...您應該搞錯人囉...我從沒有提到過"士林國中", 也沒有對那週邊有任何論述...
您貼的話也不是我打的~~謝謝您!!!!



" 畢竟士林居住的環境有他先天的文化涵養於其中, 是不易被取代的~ " (這句話是你講的)


(這邊是我回覆你的)以及士林為何稱為士林 , 在士林國中 的那塊建校碑上 有詳細的論述

士林國中是我說的 , 三商百貨 n 年前已經收了 ...我士林也很熟勒 ^^
樓上有人提到「保值」,我想「士林」應該是比較保值啦~以目前環境品質的感覺~

雖然我是內湖人~,若是未來台北市政府能再多加把勁的好好規劃與美化內湖的市容~內湖大部分的地區的老舊社區,真的很醜~

尤其是真正的內湖的內湖「捷運捷運內湖站附近」,希望AIT能夠趕快進駐,都喊了快二十年了吧~

以前內湖是黑鄉,又是一堆垃圾處理的首選地,現在要慢慢的美化趕上士林天母,的確要大刀闊斧,最好能夠快點推都更,內湖的舊社區大概都沒什麼建地了,但是生活比較方便,而新的重劃區,雖然整齊,但是價格高昂,生活反而不便,還有內湖的重劃區的各種土地是還有不少未開發,所以士林北投的聲技園區要有人去進駐,真的可能還有的等了~除非真的嗯望「阿喇仔」來買了~

大可不必 wrote:
(這邊是我回覆你的)

瞭解了...
小弟也是內湖人, 內湖人會常跑往士林, 所以對士林小熟算是正常...
但要像您那麼熟, 是比較特殊啦~~


Devin1927 wrote:
樓上有人提到「保值」...(恕刪)


小弟是希望內湖不要再漲了啦, 因為現在這樣子的環境對我而言就足夠了,
方便性也有, 親山親水的環境也有, 上班又方便...

小弟現在就住星雲重劃區中, 是向岳家租的; 一直很想在內湖買一間屬於自己的房子;
但從4年前因為自備款不足無法下手,
到現在好不容易存了自備款, 卻發現買在內湖的困難度比4年前還要困難...哎~~

換個角度想.....
根據國內學者的看法,國人收入已不足以支撐房價
認為未來房價會跌....

但是建商、和投資客的角度是以後ECFA、陸客自由行以及外資角度切入
認為未來的大台北房價是以國際角度思考。
認為房價還會一路創新高....所以建商拼命蓋豪宅不怕賣不掉。

外資或陸客若在台置產,是為了渡假? 樂活移居還是過來當上班族?
大陸客來台不外乎去故宮、士林夜市,喜歡陽明山、淡水、泡湯...士林官邸....
他們對士林區的認知也許遠大於內湖....
他們來台灣也不大會去內湖..(去內科上班嗎?)

現在淡水建設也如火如荼展開...
淡江大橋未來會連上八里直通桃園機場及台北港
商務往來也方便許多...
士林往北很快就可接上...
加上士林景色優美.....內湖近期涨幅已大
看起來士林的題材及空間還有很大的空間。








~WISH~ wrote:
我在87樓提過看法 --- 影響「增值潛力」的因素,不外乎「就業人口」及「重大建設議題」。
個人認為:
這些因素中,又以有「具體時間表的交通建設」,最具立即增值潛力!
可惜內湖及士林,短期內都沒有具體時間表的交通建設…..(恕刪)





士林,短期內都沒有具體時間表的交通建設???


笑話!真是笑話!

士林的交通建設早已經完成好幾年了,成熟度接近99%

還需要什麼具體時間表的交通建設?

中正路 ,承德路,中山北路,忠誠路
台北市捷運,


難道還要蓋個飛機場在士林嗎?
我也很好奇當初AIT會看上內湖~

照理說,士林的天母是老外的集中營,以前的大使館也都在那裡說,還有那麼多的外僑學校,怎麼會找來內湖,我猜也許就是土地不大夠了,也就像我之前說的,內湖的好就是他以前太不受重視了,才會留有這十年來爆發的潛力,所因為北市東區的發展已經面臨飽和,各大企業才會找到緊鄰東區、土地便宜的內湖當企業總部,而原來應該在士林的外僑也因為士林天母的飽和而往內湖移動~

其實以短期和言,內湖真的還是有很多可以炒作,尤其舊宗路那裡的各大賣場,附近與五期及新民路、內湖焚化爐附近也還有很多土地未開發,話說內湖焚化爐,東湖附近的二期、四期、五期都跟焚化爐很近(從碧山巖看就很清楚),當初開始開發時,價錢都不高的呀~,現在則都是天價了~

垃圾山已經開始清理了,看來不久後,焚化爐也要進「焚化爐」了~
sacreddemitazza wrote:
...(恕刪)

士林還缺一條環狀線北環段一直還沒動靜,不然士林的交通太依靠中正路了
東西向的交通幾乎就只有一條中正路一條主要幹道,一天24小時車子都超多
中正路公車也超級多,很會塞車
shunglee wrote:
士林還缺一條環狀線北環段一直還沒動靜,不然士林的交通太依靠中正路了
東西向的交通幾乎就只有一條中正路一條主要幹道,一天24小時車子都超多
中正路公車也超級多,很會塞車...(恕刪)



由五股、蘆洲,穿越淡水河後沿社子中正路,士林福林路、至善路,在故宮博物院前穿越雞南山,轉入北安路南側銜接捷運南北線,全長約14.2公里,規劃設置11座車站。

北環段蓋起來只是造就了五股、蘆洲,對士林本身是一大傷害!!!

怎麼蓋? 有必要蓋嘛?

東西向腹地不大,

中間又有南北向的中山北路,文林路,承德路四段,士商路,基河路,捷運淡水線貫穿

東西向?士林要往東的 不是到陽明山去就是外雙溪,要不就是轉自強隧道到內湖去?




重慶北路過來就只有一條百齡橋,往關渡,北投,石牌,淡水的車子 洲美快速道路可幫忙疏通不少










東西向的交通幾乎就只有一條中正路一條主要幹道,一天24小時車子都超多?

早上剛剛去拍的.........













sacreddemitazza wrote:
笑話!真是笑話!
士林的交通建設早已經完成好幾年了,成熟度接近99%
還需要什麼具體時間表的交通建設?

所以...士林房價未來上漲的利多是...????
您的結論是指與交通建設完全沒有關係嗎???

士林環境真的很好, 路也比內湖大條, 小弟幾個最好的朋友又都住在石牌, 離士林很近...
可惜小弟工作常來往於東區, 士林對小弟而言真的是稍微遠了些...
因為坐捷運也要至少要二轉、開車騎車更不用說了...
(不是說士林有多偏遠, 只是相對於內湖要往東區, 內湖對小弟而言真的是方便些)
(當然也許將來工作地點在台北車站週邊區域時, 就不一樣了)

sacreddemitazza wrote:
東西向的交通幾乎就只有一條中正路一條主要幹道,一天24小時車子都超多?
早上剛剛去拍的.........

因為您是在8/10 凌晨4:39發的文,
所以您指的'剛剛'是8/9還是8/8 的早上? 畢竟假日與非假日的早上車流量大不同喔~
而您又是幾點拍的? 畢竟平日6:00拍、7:00拍、8:00拍、9:00拍, 車流量也都會不同喔~
而且您所拍的十字路口, 只拍到早上往士林的車流, 並沒拍到往內湖及市區方向的車流...

真的真的不是要挑戰您啦, 只是想知道拍照確切的時間...
而印象中我每每由內湖經自強隧道往士林走的時候,
中正路的車流量的確頗大, 尤其就從您拍攝的麥當勞開始...
但也可能因為每每我往士林大多是晚上, 大家都要去夜市玩所造成吧...
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