有誰贊同台北市的自行車專用道政策?

spotlight228 wrote:
完全贊同!
我的人生完全不碰機車(步行、騎自行車、搭捷運、公車,偶爾搭計程車和開車)
但卻每天無時無刻被吵死人甚至烏煙瘴氣的龐大燃油機車潮給困擾而成為受害者!
(這就像是不抽菸的人老是得被迫吸二手菸一樣)
讓自行車/電動機車徹底取代討人厭的燃油機車吧

電動車的碳排放比燃油車還高 早該被淘汰了 ~
要專用道可以…
那就落實車牌制吧~
跟汽機車一樣
違規的一律檢舉開罰~
我來自台北.全亞洲唯一的自行車城市?
全亞洲唯一的自行車城市???
出過國嗎?
亞洲某先進國我看到的腳踏車已經比汽車多囉.
台北啊.
自行車道顯得很多餘.
30年前的北京,應該全城市都是自行車專用道吧,有比較好嗎???

現在北市騎自行車的比例有多高?我並不清楚,但推斷,應該不到5%

因此規劃自行車專用道,讓少數人使用,當然會覺得生活很悠閒愜意

但如果,增加五倍的使用量,嗯,城市進步文明的象徵,能想像屆時騎起來還能悠閒愜意嗎???

50萬輛機車換城5萬輛自行車,這城市會更文明,更樂活

但50萬輛機車換成50萬輛自行車,這城市有更進步更文明更樂活?????
贊成吵死人的燃油機車付出該有的成本

還台北市民一個安靜無空汙的生活環境

jack0101 wrote:
電動車的碳排放比燃油...(恕刪)


不知道你是引用哪裡的數據。。。
台灣汽車600多萬輛,機車1400多萬台
這麼多小煙囪在馬路上跑
電動車好在不會排廢氣,但使用電廠發的電也算一種汙染

只要使用能源就會有汙染
Eddychiu wrote:
你都說平衡了,那到底人類有把汙染跟環境平衡過嗎? 到底是失衡多久了
你要想這麼偏激,我也管不了你
我只想說,到底人類還要把地球破壞成怎樣才肯收手


那先問你,你願意做到什麼程度?
用電就是在破壞環境,那叫你不用電,願不願意?

越先進國家,越講環保,因為人民生活無慮,有多餘精力來講環保,
越落後國家,越不在乎環保,因為人民要的是生活品質的提升,環保那些..再說吧。

如果台灣人每天只需要上班8個小時,收入媲美歐美,
那台灣人也會跟歐美人士一樣注重環保。

兩台冷氣,
一台一般工廠生產,一台2萬,
另一台環保工廠生產,一台4萬,
而這兩台的品牌、功能、售後服務完全一樣,
你會買哪一台?

月薪20萬的人,或許會選4萬的那一台,
但月薪3萬的人,肯定是選2萬的那一台,這就是現實。
不然你要罵月薪3萬的人不環保嗎?

AKIROSS wrote:
贊成吵死人的燃油機車付出該有的成本

還台北市民一個安靜無空汙的生活環境


請腳踏車掛牌,並徽收牌照稅及路稅,且違規請大力開罰單,還台北市市民一個安全路權
最重要是台灣人很奇怪
只要搭大眾交通系統可能因為有露臉, 每個人挺有禮貌, 大部份都會排隊
但是安全帽一戴, 或是車門一關, 每個人都變野獸, 機車亂鑽, 車子亂開
最近腳踏車也是 我幾天前在南京小巨蛋走路, 一個女生騎ubike無聲無息在我旁邊經過, 結果他的手把勾到我的背包
雖然只是小小拉扯一下, 我的背包只是滑落~但是那個女生也沒有歉意就頭一撇看我一眼, 就騎走
台灣的用車觀念真的要加強

最近在師大對外國學生做了一個市調
每個人剛開始到台灣搭捷運都以為台灣人非常遵守交通規則
結果只要搭了計程車, 或是朋友的車每個人都嚇一跳

THE666 wrote:
那先問你,你願意做到...(恕刪)


樓上是沒出過國門吧,誰跟你說美國人環保了,
有機會去美國看看!全世界最浪費,最不講究環保的一定是美國,
光是開車上班這件事,你在台灣開個半小時上班就算遠了,
在美國,一小時算近的了,還不包括其他開車需求。
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