有誰贊同台北市的自行車專用道政策?

gray48816 wrote:
單車在車道上與汽機...(恕刪)


現在UBIKE很成功時,也不見敦化車道當時好到哪去

現在敦化車道如何我道不知道,超久沒去了



如果事故率高就能要求專用道...那機車在車道上也有很多交通事件..而且事故率超高..那這樣機車也能討專用道了???


行人更爽,自行車禁止上人行道,管你有沒有專用道,沒專用道去平面車道和機車擠..行人要絕對保障安全,老人和小孩單車撞不得的

專用,專用起來,一堆需要專用,你準備好接受了嗎?

spotlight228 wrote:
荷蘭人有26% ~ 34% 的人口是「以騎自行車為主」上下班 (還不含騎小段自行車轉乘),平均上班騎乘自行車的單程距離是7.5公里!

(照此定義台北的比例應該是低於2%甚至於1%)

人家荷蘭冬季的均溫比我們難得的霸王寒流都要低了都照騎自行車,台灣一堆便宜行事的燃油機車族是在鬼叫個甚麼?


荷蘭天氣涼爽,空氣品質好,騎起車來比較舒服。空氣也相對乾燥,比較不會汗流浹背。

但那裡冬天爆冷,騎車身體反而會暖和,比起台灣機車族遇到寒流不見得多慘。

個人比較希望的是政府能引導機車改電動機車,利用一些補貼與抵稅,長期慢慢讓汽油機車消失,這對空氣品質有一定幫助。

至於為了沒多少人騎車而蓋了專用道,覺得市長是把自己的興趣就當成別人的興趣,不符合比例原則,況且現在上下班時間造成的阻塞,汽機車因怠速造成的碳排放增加與空氣品質污染,也要記在市長頭上一筆。
etan wrote:
荷蘭天氣涼爽,空氣品質好,騎起車來比較舒服。空氣也相對乾燥,比較不會汗流浹背。
但那裡冬天爆冷,騎車身體反而會暖和,比起台灣機車族遇到寒流不見得多慘。
個人比較希望的是政府能引導機車改電動機車,利用一些補貼與抵稅,長期慢慢讓汽油機車消失,這對空氣品質有一定幫助。
至於為了沒多少人騎車而蓋了專用道,覺得市長是把自己的興趣就當成別人的興趣,不符合比例原則,況且現在上下班時間造成的阻塞,汽機車因怠速造成的碳排放增加與空氣品質污染,也要記在市長頭上一筆。

電動車的碳排放比燃油車還高 ~ 若真的為了環保就不應該推廣電動機車
看看這影片,捷運vs機車vs汽車vs單車

我想機車是不是真的那麼方便,見仁見智,

上了捷運之後,速度就比機車快多了,因為沒有紅綠燈,

而機車一部可能要六萬以上,這影片還沒算這些工具的購置成本,

這影片最後的結論說明了一切。


Silent Impact wrote:
看看這影片,捷運vs...上了捷運之後,速度就比機車快多了,因為沒有紅綠燈,

而機車一部可能要六萬以上,這影片還沒算這些工具的購置成本,

這影片最後的結論說明了一切。
(恕刪)


以新北市市民進台北市來說,為何捨捷運而騎車? 因為捷運線路對他們來說是繞路(例如以蘆洲到內湖,蘆洲到淡水來說)

所以才會騎車去

========
台北的捷運加速真的算較快(跟首爾,大阪比快,跟LA差不多,但遜於維也納的),可惜某些地區點還不夠密

hx135cb750 wrote:
以新北市市民進台北...(恕刪)


我騎大型重型15分鐘可達台北車站XD

搭捷運要25分鐘..再走出站不知道又要多久..走出來以後到目的地又不知道要多久
CcCManCcC wrote:
我騎大型重型15分鐘可達台北車站XD
搭捷運要25分鐘..再走出站不知道又要多久..走出來以後到目的地又不知道要多久




所以啊...就是現況太「縱容」燃油機車才會導致像你這樣「佔了便宜還賣乖」的情況


如果:

燃油機車必須像汽車這樣要找個付費停車位,否則違規臨停一律嚴格取締開罰

燃油機車一律退出騎樓、人行道,只能停在全面收費的機車停車格或停車場

燃油機車停車費用以「限時計次」收取,譬如「每次」停車收費50元(起跳)可停8小時

主幹道上燃油機車限制只能於「最多一個」「限用道」上騎乘,其餘車道禁騎燃油機車

部分巷弄和區域禁行燃油機車

燃油機車市區內行駛嚴格限速40公里

::::::::::::::::::::::::::::::

::::::::::::::::::::::::::::::

以上措施能夠嚴格落實執行的話

相信你這種「有捷運偏不搭還一再宣揚騎燃油機車有多方便」的「占了便宜還賣乖」行為會消失

所有市民可大幅擁有安靜、清爽、安全的騎樓、人行道和愉悅的行走體驗...

不再受一堆燃油機車噪音、空污、阻礙動線、佔用空間卻不付出成本的鳥氣!


spotlight228 wrote:
所以啊...就是現...(恕刪)


佔了便宜還賣乖的?

你先拿出2000萬來買房,又不是每個人都是土生土長的台北人

別人可是投入多少工作心血過來的,可不是來陪你們過你們想要的苦日子

想要良好的體驗
台北賣掉..拿個900萬在鄉下可以買到透天配能停三輛車的院子
每天走路都是花草樹木..保證好體驗
你還能再買塊地,每天農耕自給自足
身心靈舒暢
不過要記得鄉下的寶爺爺寶奶奶...支線是直接衝出來的XDDD


慢慢喊阿

喊老半天機車也不可能會禁的拉......

只是在那邊幻想,喊心酸的

陳情公文遞了沒阿?

spotlight228 wrote:
所以啊...就是現況太「縱容」燃油機車才會導致像你這樣「佔了便宜還賣乖」的情況

spotlight228 wrote:
部分巷弄和區域禁行燃油機車
燃油機車市區內行駛嚴格限速40公里

在法律條文的定義上,機車是汽車的一種,二輪、三輪、四輪,甚至12輪都叫作汽車。想對機車做車無法、無理的限制,請先去修改汽車的定義,別把兩輪汽車與屬於法律上的慢車,也就是牛車、腳踏車混為一談!
CcCManCcC wrote: 陳情公文遞了沒阿?...(恕刪)
「陳情公文」是我們應該遞嗎?

現在的台灣社會真的很奇怪,媽媽推著嬰兒車要左閃右閃的在馬路上與汽機車爭道,這個被叫做是「既得利益者」,因為根本不知道人間疾苦;而濫用私家交通工具人行道騎樓違規亂停車,連走路5分鐘都不願意走的機車騎士,在這裡卻許多人稱為「弱勢族群」

基本上,我還蠻支持市長的「限制燃油私家交通工具成長」的一些措施,如果興建自行車道所帶來的塞車可以讓燃油私家交通工具減少上路;或是大量取消人行道以及騎樓機車格可以因此減少機車使用,我是舉雙手雙腳贊成的啦!

至於最後到底是真誰才應該去遞交陳情書呢?就讓我們繼續看下去吧!

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