有誰贊同台北市的自行車專用道政策?

不長眼 wrote:
您贊成把台北市弄成股...(恕刪)


有可能再說,說好玩諷刺的沒意義,我本身就不仇富,也不賭爛該顏色。囧

哪個人政策讓台北市豐衣足食安居樂業及可(因為這是台北市長,所以只針對台北市)

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我是不喜歡柯p腦袋都沒想清楚就先放話

所有的配套都想清楚了沒

大巨蛋打的很爽現在變爛攤子...

別鬧了.....

大概我自己覺得有用的就是拆忠孝橋引道.....其他真的無感...


自行車道...哈

搞的好像現在的Ubike沒地方騎一樣.....那路上看到來來往往的UBIKE是假的?
不用自行車專用道大家也騎的很爽
有自行車專用道不愛騎的也不會去騎它
總之。。就讓台北市民共同承擔結果吧,不管之後是好與壞,因為這是我們台北市民選票決定的~~~
自行車道好像在98年就有的兵兵政策,但是算是個失敗的政策,我想還有更重要的事比自行車道更要優先處理吧,如: 台北市容到底有沒有辦法整頓,路平問題,施工監工到底問題出在哪,交通打結的路段,是否可以用號誌及重新規劃流管改善。。etc
小小台北市民的心聲。。。這些都是有感的政策吧

Silent Impact wrote:
嗯,有些地方UBIK...(恕刪)
matt513 wrote: 台北市容到底有沒有辦法整頓,路平問題,施工監工到底問題出在哪,交通打結的路段,是否可以用號誌及重新規劃流管改善...(恕刪)
台北市容到底有沒有辦法整頓」...,請問應該如何整頓?拆違章?都更?沒看到「文林苑事件」嗎?真要改善市容,應該只會遭致更多民怨吧!

「路平問題,施工監工到底問題出在哪」...,在台灣,光是五大管線工程的挖挖補補,想要「路平」神仙來也難救。本來應該學習國外的「涵洞設計」容納各種管線,否則就是改採明線沿路架設,可是雖然政府部門的專家雖多、但是面臨到的廠商及民代阻力卻更大。希望你們聽得懂我在說什麼

「交通打結的路段,是否可以用號誌及重新規劃流管改善」...過於低廉的私家交通工具使用成本,造成台灣已經有超過1300萬台掛牌機車及700萬台掛牌汽車。過於浮濫的私家交通工具使用,馬路徵收及興建速度永遠比不上私家交通工具使用的成長;騎樓、人行道、狹窄巷弄違規停車亂象也無法取締。想要改善交通?你覺得以現在台灣的民粹有可能嗎?

前幾天在日本租車自駕,租車行交車前特別再三交代:「日本不可以路邊停車、也不能停放人行道,請務必尋找合法停車場;因為日本警察看到違規停車時,不會下車警告只會鳴笛,聽到後要立刻離開,否則直接開單而且是25000日圓起跳。」

台灣剛好相反,光看最近幾天機車族因為找不到車位,竟然要求市長必須要想辦法,民代、媒體也每天撻伐。老百姓喜歡使用私家交通工具,卻要求政府提供低於成本的油價、稅金、保險、甚至免費停車優惠。你不覺得台灣人民簡直是生活在天堂嗎?
matt513 wrote:
總之。。就讓台北市...(恕刪)


像成天抱怨內湖塞車

政府有沒有去追蹤調查塞車的路段,平均大多數車子往哪條路開,目的地是哪...

假設下班擠舊宗路,目標是下環河or三重那段,結果因為下去那段卡住大塞車...
(上面說錯,應該說市民高架塞車...舊宗路是因為要和南京東路進行交叉,紅綠燈時間上的問題)

看是哪個環節卡住,能否拓寬或是增設路線..讓下環河的不用等那個紅綠燈要左就左要右就右

路網花時間是可以調整到更順暢的....

最近舊宗路調撥車道就不錯,上班給進來的,下班給出去的,變比較順了些
大大,了解,但這需要大家一條心的改變
很多人都羨慕日本怎麼那麼乾淨,路上車怎麼那麼少,交通怎麼那麼順暢。。。但大家是否都願意接受讓生活更好的改革措施及政策,但這會有陣痛期,而不是只用嘴巴說說而已~~

中原一點紅 wrote:
「台北市容到底有沒有...(恕刪)
內湖最塞的應該就是 進入堤頂後,第一個點是轉港漧,第二點是上高架接麥帥市民。。下班車流太大了,小弟開過一次就怕了,所以都會避開,小弟個人覺得要拓寬才能根本解決~~
內科上下班是否改成單向道迴路,這樣不知道會不會好一點
前內湖人的心聲

CcCManCcC wrote:
像成天抱怨內湖塞車政...(恕刪)

中原一點紅 wrote:
前幾天在日本租車自駕,租車行交車前特別再三交代:「日本不可以路邊停車、也不能停放人行道,請務必尋找合法停車場;因為日本警察看到違規停車時,不會下車警告只會鳴笛,聽到後要立刻離開,否則直接開單而且是25000日圓起跳。」


開自用車本來就要付這些成本,記得有些國家是要先有能停車的自用停車格證明,車商才能賣你車。台灣人蠻喜歡把成本外移的,之前在天母上班,老闆還規定公司車不能停停車格,要停在沒劃線的地方,不想付停車費又想開車,呵呵呵呵標準天龍人。
chadhuang wrote:
開自用車本來就要付這些成本,記得有些國家是要先有能停車的自用停車格證明,車商才能賣你車。台灣人蠻喜歡把成本外移的,之前在天母上班,老闆還規定公司車不能停停車格,要停在沒劃線的地方,不想付停車費又想開車,呵呵呵呵標準天龍人。(恕刪)


開車不管機車汽車都要繳牌照稅燃料費給國庫.騎自行車有繳過什麼費用給政府?下雨天沒半台腳踏車車道空空蕩蕩.下面馬路塞車堵了3條街口.

腳踏車道到今天我還搞不清楚是單向還是雙向?腳踏車違規有啥罰則可罰?肇事撞到行人逃逸要如何追究?

其實自從開設腳踏車道後復北到復南全部取消路邊停車.全部都畫紅線.紅線是連臨停上下車都不行.一劃幾公里.連上下計程車都是違規你要住那裏的人如何是好?到底是市民愛違規還是政府設局搶錢?

不要說停車.全部都劃紅線我想臨停上下車我是要去哪付費?

原來4線到加上路邊停車格現在變三線道.一條左轉一條右轉剩中間線道公車機車計程車自用小轎車全擠在一個線道?下雨天望著腳踏車道空蕩蕩不塞車才有鬼.

到底是開車的人有問題還是設計規畫腳踏車道的人有問題?
自行車道雖然是郝兵兵規劃的

但他蓋了第一條後被罵然後拆掉

正常來說是不會再蓋了

所以我覺的柯P別牽拖


matt513 wrote:
總之。。就讓台北市...(恕刪)
warrenwang111 wrote:
下雨天望著腳踏車道空蕩蕩不塞車才有鬼.(恕刪)


相信我 不管下不下雨 那條單車道幾乎都是空蕩蕩 尤其是交通擁塞時段 更顯突兀

因為我姊公司就在復興北路三民書局那附近 單車道除了她們造成進出貨的困擾抱怨

以及我常常下午去找她時 通常會在樓下聊一聊 我近半小時的時間和回家經過整條復興北路

都會刻意數一數在那單車道的單車到底是有多少

從民權東路復興北路往下走一直到忠孝東路段這段路沒有一次超過10部單車行走

相對這段路的機汽車數量 真的是天差地別

郝龍冰敦北一小段單車道就被公幹的體無完膚公開道歉收攤

柯P 好樣的

就是硬幹6條單車道 真的是市民之福啊
珍惜擁有---Topus
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