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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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MRT路線大調整

285分

41樓

個人積分：285分

文章編號：32494757

還有松山線也很奇怪，中山站下一站就來到南京松江站，站距未免太大了吧?

sheieway

1分

42樓

個人積分：1分

文章編號：32495348

caesar1040 wrote:
還有松山線也很奇怪，...(恕刪)

多設一站就會向民權西路到雙連一樣近

有人又會說太近= =

ken69

11分

43樓

個人積分：11分

文章編號：32497640

caesar1040 wrote:
新莊線沿線9站的搭乘人口會少於中和線沿線4站的搭車人口?
為何新莊線班車密度只有中和線的一半?
非常不合理....

蘆洲線跟新莊線進入台北市後, 就合而為一到南勢角, 因為這樣, 所以新莊線班車密度只有中和線的一半, 當初規劃新莊線跟中和線應該是一樣的, 只是後來多出了蘆洲線, 才導致這樣.
如果中永和地區的人真的希望直達台北車站, 那我倒希望蘆洲線跟新莊線只到古亭站就好了, 古亭站現有兩個空月台, 剛好一個給蘆洲線, 一個給新莊線. 千萬不要有部份中和線到台北車站, 部份接蘆洲線跟新莊線. 這樣會導致班距大亂.
中和線跟新店線保持現況, 那信義線就改接松山線. 只是不知道現在路線設計, 能不能這樣改.

517分

44樓

個人積分：517分

文章編號：32511781

個人感覺，根本就不用再蓋「環狀-南北線」

現在的松山線直接往北開到士林或北投接紅線，不就好了，高架化都走河邊或馬路，像紅線在圓山站那樣，不用花多少錢的，只要在多幾站而已，不然內科還要在塞十幾年嗎？環狀南北線很多站都馬可以轉車一下就到，太浪費了～

tetjk

998分

45樓

個人積分：998分

文章編號：32521067

Devin1927 wrote:
個人感覺，根本就不用...(恕刪)

個人也覺得松山線東半邊實在是雞肋...

最近的站內轉乘點竟然是南京復興站,

跟南北線也沒有交會

若要從內科到松山車站很不方便

我也建議環狀線要經過松山車站比較方便....

http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/

bcn2718

1109分

46樓

個人積分：1109分

文章編號：32524964

士林到大直站通一下，要不然淡水線，板南線，木柵線要轉三次，好累，坐過一次就不想坐了

tetjk

998分

47樓

個人積分：998分

文章編號：32525241

bcn2718 wrote:
士林到大直站通一下，...(恕刪)

以後就有環狀線士林站到劍南路站...

只是不知多久才會好...

http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/

bcn2718

1109分

48樓

個人積分：1109分

文章編號：32525391

tetjk wrote:
以後就有環狀線士林...(恕刪)

那請問坐公車，士林坐到內湖成功路四段，要坐幾號公車?

517分

49樓

個人積分：517分

文章編號：32525854

bcn2718 wrote:
那請問坐公車，士林坐...(恕刪)

以前都是坐267，也應該可以直達天母中山北與天母東西路口，以前是跟247的站牌一起的，應該在日湖百貨前或後面的內湖路二段底會有站牌，很久沒坐了，大大最好在確認一下，以前都要等很久才一班，現在應該好一些了，最好的方法還是做公車到圓山站做捷運啦～ orz

orz

自古內湖到士林、天母都不方變的～

所以松山線分兩條線，一條接「南港站」、一條接「圓山站」好了～ ^++^

^++^

tetjk

998分

50樓

個人積分：998分

文章編號：32525877

bcn2718 wrote:
那請問坐公車，士林坐...(恕刪)

士林市場到捷運內湖站 => 620區間車

捷運劍潭站到捷運內湖站 => 267公車

http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/

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