為何內湖南港號稱建設多 但房價還是不如大同萬華?


Cena_John wrote:
.真的 如果只靠自己賺的錢 大哥內湖或板橋還真的都買不起
應該要跌的五成以上 你才有機會靠自己衝一間(恕刪)


靠自己也好,靠家裏也好,都好啦,

內湖趕快再跌5成,這樣我就買的起的啦。

60萬/坪內湖投資用,我實在買不下手

mr.9500 wrote:
大同萬華又舊又髒
一些中古屋跟鬼屋沒兩樣
再加上遊民聚集

這種地方的居住品質在哪??
四折賣我都不要~


是喔 那大同萬華都是阿飄再買的呀~
阿飄的購買力還真強

丹野嵐 wrote:
研究問題不能從一個數據就下結論
必須有多方資料佐證
何謂內湖南港不如大同萬華
要看你從哪個角度看



我找信義的原資料

大家可以看到
一手房內湖南港開價都比大同萬華高
這又是另一個觀點


你提的一手房 是雜誌的統計 我從來不參考它的統計
因為
1.一個雜誌社 能有建商銷售的成交價嗎? 所謂的行情價是客觀的數據?
2.以幾個新推案的所謂行情價平均 就來說是一個區域的房價 樣本數太少 不具統計意義
就像之前這雜誌統計深坑房價 就因為一兩個知名建商的推案 就代表深坑房價已經到了3甚至4字頭,合理嗎?

信義房屋10年內中古屋房價是成交價 又是一整季的樣本平均 較具代表性
achitsai wrote:
看到這個標題........現在是在說笑話比賽???哈哈哈!


真的 看到內湖南港的房價連萬華大同都不如時
想到那幾位 常把內湖是台北市明日之星,將成為未來台北市中心這類話掛嘴邊的,就覺得可笑

內湖環境不錯 對喜歡安靜 想跟大自然比較親近的人 是個宜居的地方

但為了投資 連內湖將變成台北市區的話都說得出來 那就很扯了

sonett wrote:
看看是從萬華大同到南港內湖上班的人多
還是反過來通勤的人多
就知道哪個地方才是真正繁華的區塊了


萬華大同居民 到旁邊的大安 中正 中山上班的人
絕對比到南港內湖多出N倍

看看上班時間大家搭捷運都在哪些站下車 就知道了
116610lv wrote:
保時捷旗艦店,Aston Martin,法拉利,藍寶堅尼,賓利怎麼不開在萬華??真奇怪 開在內湖這鬼地方
AIT也不該坐落於此~美國人也是會怕鬼的


還有車王Rolls Royce。
Super天冰 wrote:
另外捷運有沒有直通台北車站絕對是一個指標
文湖線沒有直通,會這樣子不意外
以後新莊大概也是,難怪現在寧可去新埔站搭,也不肯去搭背負著樂生院民血汗的新莊線
...(恕刪)


為何直通台北車站會是一個指標?
台北車站附近房價也不算高,
台北市民一年專程去台北車站應該也沒幾次,
會以這個為指標也是蠻奇怪的,

上班跑內湖南港市政府
要吃喝玩樂跑大安信義
真不知道跑去台北車站能幹嘛?
南陽街補習?
Radium226 wrote:
為何直通台北車站會是...(恕刪)



我還真的不知道去台北車站幹嘛??搭高鐵還是搭客運?
高鐵未來等南港站通車就好,有車開何必搭客運?

內湖旁邊就河濱公園,美麗華大直,過自強隧道開個10分鐘就到,士林天母
過南湖橋就到南港展覽館(雖然我不知去那要幹嘛?)
到信義區更快,走環東/市民大道下去就阪急,拐個彎過2個路口就到東區
到民生社區喝咖啡過民權大橋就到


我真的不知道去台北車站要幹嘛??
因該說我真的不知道跑去大同,萬華區要幹嘛? 一年去買一次年貨or看一次大稻埕煙火

內湖的鄉巴佬不習慣出遠門到西邊的市區 還是荒郊野嶺的鬼地方內湖好

Radium226 wrote:
為何直通台北車站會是一個指標?
台北車站附近房價也不算高,
台北市民一年專程去台北車站應該也沒幾次,
會以這個為指標也是蠻奇怪的,

上班跑內湖南港市政府
要吃喝玩樂跑大安信義
真不知道跑去台北車站能幹嘛?
南陽街補習?


台北車站商圈 就可以吃喝玩樂 有2家百貨公司 你不知道嗎?

在京站 幾乎全包~

附近的西門町商圈也在不遠處!

還不錯逛啦!

以後 雙子星大樓完工...就更不得了囉!

以後出國也是再台北車站CHECK OUT~ 很方便!




註冊中請稍候 wrote:
台北車站商圈 就可以...(恕刪)




特地跑京站幹嘛? 有比信義區,東區好逛嗎??

人老了不適合去西門町,給年輕人和陸客去逛就好

期待雙子星大樓,看能不能幫西區重振已往的繁榮~
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