台北捷運99年11月各站旅運量日平均(新增蘆洲線資料)

1 台北車站--- 294367
2 市政府--- 116400
3 忠孝復興--- 113367
4 西門--- 112000
5 新埔--- 83433
6 劍潭--- 73733
7 圓山--- 72667
8 淡水--- 72033
9 忠孝敦化--- 68967
10 民權西路--- 64123
11 中山--- 59633
12 板橋--- 56433
13 古亭--- 55867
14 公館--- 55633
15 頂溪--- 54133
16 士林--- 53767
17 忠孝新生--- 53705
18 石牌--- 53533
19 府中--- 49900
20 龍山寺--- 48700
21 台大醫院--- 47633
22 中正紀念堂--- 45467
23 江子翠--- 43900
24 雙連--- 43133
25 國父紀念館--- 41067
26 昆陽--- 40700
27 南京東路--- 39967
28 景安--- 39533
29 永安市場--- 39033
30 善導寺--- 38067
31 永春--- 37333
32 芝山--- 36400
33 後山埤--- 36267
34 海山--- 34467
35 台電大樓--- 33767
36 大坪林--- 33667
37 北投--- 33167
38 南勢角--- 32600
39 蘆洲--- 31241
40 中山國中--- 31167
41 行天宮--- 30080
42 景美--- 29433
43 大安--- 28667
44 永寧--- 28233
45 三民高中--- 27685
46 科技大樓--- 26933
47 萬芳醫院--- 26600
48 七張--- 26133
49 亞東醫院--- 25900
50 三重國小--- 24964
51 松江南京--- 24456
52 明德--- 24433
53 南港--- 24267
54 徐匯中學--- 22569
55 關渡--- 22267
56 三和國中--- 21154
57 六張犁--- 20767
58 新店市公所--- 19500
59 新店--- 18900
60 竹圍--- 18567
61 港墘--- 17633
62 西湖--- 17167
63 劍南路--- 16833
64 大橋頭--- 16001
65 中山國小--- 14623
66 大直--- 14533
67 萬隆--- 14367
68 紅樹林--- 13800
69 動物園--- 13467
70 奇岩--- 13300
71 內湖--- 13200
72 唭哩岸--- 13000
73 土城--- 11600
74 新北投--- 11300
75 南港展覽館--- 10733
76 葫洲--- 10167
77 小南門--- 9467
78 東湖--- 8567
79 木柵--- 8300
80 文德--- 7933
81 松山機場--- 7800
82 麟光--- 7000
83 復興崗--- 6567
84 忠義--- 5967
85 辛亥--- 5533
86 大湖公園--- 4400
87 萬芳社區--- 3933
88 小碧潭--- 3933
89 南港軟體園區--- 1267

來源 PTT
頭尾差了232倍.......

房價和出入人數不太有關.

Cisriqua wrote:
1 台北車站--- 294367
89 南港軟體園區--- 1267
lienly wrote:
頭尾差了232...(恕刪)

文湖線好像人都不太多(61 港墘--- 17633. 62 西湖--- 17167. 63 劍南路--- 16833. 66 大直--- 14533.71 內湖--- 13200. 75 南港展覽館--- 10733. 76 葫洲--- 10167. 78 東湖--- 8567. 80 文德--- 7933. 81 松山機場--- 7800. 86 大湖公園--- 4400. 89 南港軟體園區--- 1267.
我想這會不會是北捷唯一一條虧錢的捷運線啊.人那麼少.
南港軟體園區人那麼少,應該是那邊都是新蓋的或還沒完工的大樓,還沒有多少人進住,晚上感覺很冷清.南港展覽館站,我覺得等板南線的展覽館站通車後人應該會更多.










蘆洲線運量比我想像的還要少,大概位於中間,尤其11月還是免費的,等到12月的出爐,各站想必會大洗牌吧

順帶一提,圓山站上個月有46000人 19名 ,再上個月更只有35000人 29名(其實這才是平常)

此月竟然暴衝到如此恐怖

花博效應真是驚人
文湖線人並不少,尤其是中山國中到忠孝復興中間這三站已經爆滿,不加車的話尖峰時間幾乎都要等兩台車才上得去。其實文湖線總運量已經超過高雄捷運了.........
真無言 wrote:
文湖線好像人都不太多
我想這會不會是北捷唯一一條虧錢的捷運線啊.人那麼少.
南港軟體園區人那麼少,應該是那邊都是新蓋的或還沒完工的大樓,還沒有多少人進住,晚上感覺很冷清.南港展覽館站,我覺得等板南線的展覽館站通車後人應該會更多.

等藍線通車之後,南港展覽館進出人數反而會減少,因為本來搭免費接駁公車往來展覽館站與南港站的人,可以直接站內轉乘了,進出票閘人數會下降。

lulalla wrote:
文湖線人並不少,尤其是中山國中到忠孝復興中間這三站已經爆滿,不加車的話尖峰時間幾乎都要等兩台車才上得去。其實文湖線總運量已經超過高雄捷運了.........無奈...(恕刪)


這不是原本的木柵線嗎?
老小孩,有推薦的卡通嗎? 打發無聊的時間. 超喜歡創新與實踐!!
lulalla wrote:
文湖線人並不...(等藍線通車之後,南港展覽館進出人數反而會減少,因為本來搭免費接駁公車往來展覽館站與南港站的人,可以直接站內轉乘了,進出票閘人數會下降。
恕刪)

有道理,不過我倒沒有從南港站撘免費接駁車過,可以請問從南港站出來再撘免費接駁車到展覽館站,再從展覽館站買票到內湖各站票價如何算呢?是從南港站算起還是展覽館站重新算呢?
文湖線本來就不是高運量的

以忠孝復興為中心的話,往南往北都只有各兩站人比較多
往北兩站南京東路、中山國中站以後,最多就只有港墘站的61名

往南兩站大安、科技大樓以後,除了萬芳醫院站比較特別47名以外
六張犁57名,其實和內湖段的港墘站沒有差太多
萬芳醫院是因為有轉乘的關係嗎?是否有高人可以分析...

而倒數的幾名幾乎可以說都是木柵線、內湖線的車站交互出現
南港軟體園區、萬芳社區、大湖公園、辛亥、麟光、松山機場、文德、木柵...


這樣看下來
原本的木柵線和新的內湖線運量相去不遠,算是半斤八兩吧...


真無言 wrote:
文湖線好像人都不太多(61 港墘--- 17633. 62 西湖--- 17167. 63 劍南路--- 16833. 66 大直--- 14533.71 內湖--- 13200. 75 南港展覽館--- 10733. 76 葫洲--- 10167. 78 東湖--- 8567. 80 文德--- 7933. 81 松山機場--- 7800. 86 大湖公園--- 4400. 89 南港軟體園區--- 1267.
我想這會不會是北捷唯一一條虧錢的捷運線啊.人那麼少.
南港軟體園區人那麼少,應該是那邊都是新蓋的或還沒完工的大樓,還沒有多少人進住,晚上感覺很冷清.南港展覽館站,我覺得等板南線的展覽館站通車後人應該會更多.

sternhell wrote:
文湖線本來就不是高運...萬芳醫院是因為有轉乘的關係嗎?是否有高人可以分析...
(恕刪)

醫院通常是捷運的重要客源(特別是老人與探病的人),萬芳醫院還是捷運開到門口呢。
完美女神
蘆洲線也只是過渡期 以後還要通其它的 調整路線

變成比 北市總量 和 新北市總量
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