那天西奈山頂是Enki wrote:
您好. 我是版主. ...(恕刪)
原來批評林口會被停權，那我慘了，哈哈。
我認為如果有龐大資金要投資房地產，不能以機場來考量，而是要以主要城市市中心來考量。以我比較熟悉的倫敦、東京都來觀察，機場週邊其實都很荒涼啊，頂多住一些相關工作人員。
機場捷運直接把旅客運送到市中心人口密集處，住市中心的人也不會移動到機場捷捷沿線，機場週邊都發展不起來。
倫敦的Heathrow機場捷運非常誇張，離機場比較近的那幾站上下車的都是黑人、印度人，一看就知道是機場基層員工，哪來的商機? 然後，機場捷運沿線幾乎是空曠一片很少有大型開發，甚至還有空掉的大樓，外牆被塗鴉、門窗破掉，倫敦外的捷運站根本很少人上下車，就是沒人。上下車人潮都集中在倫敦市Zone 1那幾站。
倫敦機場捷運兩旁土地幾乎呈現荒廢的狀況。我自己的推測是，當初倫敦蓋機捷的時候，倫敦人一定狂炒地皮，地皮炒到天價，造成未來所有的開發都會賠錢。同時，依照我自己的觀察，機場捷運完工時通常是一個國家由最繁榮開始墜落。通常會發生人口老化、少子化、財政惡化。在這樣的狀況下，炒到天價的土地，就只能套一輩子，然後套套變成世襲。
東京都也蠻類似的，機場捷運特快車直接到日暮里或上野，根本無法在中途下車，附近的房地產一定不值錢。另外兩條機場捷運是慢車，雖然站停的比較多，但是其實也都是相對沒有人潮的點。
以城市中心來考量的話，其實副都心、塭仔圳是有機會發展的，只是需要主事者的vision。土地這麼大片，規劃的好，不要只專注炒房，未來就可以吸引人潮，變成像東京都的吉祥寺，離新宿約15分鐘地鐵，但生活品質優良，受到日本民眾喜愛。
但是如果還是用舊邏輯，狂蓋高樓大廈炒房，那這兩個區一定崩到底，因為餘屋太多放到荒廢根本沒人敢住。
如果新莊、泰山發展起來，林口壓力會蠻大的。因為山上交通不便，而且寒冷、潮濕的問題無解，加上現在山下有輔大醫院，稍微可以彌補以前沒有大醫院的缺憾。如此一來，林口房地產唯一的優點就只能是: 比副都心、塭仔圳還要便宜。
