環保署淡江大橋的審查實在很久....

市集達人

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141樓

市集達人

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文章編號：43755233

koed2473 wrote:
看來一面倒的希望淡江...(恕刪)

啪啪啪!雖然不全然讚同你寫的.

不過敢說出自己的主張,你比一堆只會說別人酸,卻沒內容的人好多了.

提出一個疑問.

我讚成輕軌,我在國外住過好一段時間,輕軌和公車搭配,真的很方便.

但為何你說"這些建設既不節能減碳或是交通效益待評估"???

市集達人

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142樓

市集達人

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文章編號：43755290

koed2473 wrote:
淡水民權路為什麼不能設立高乘載專用道...(恕刪)

哈哈!因為民權路一天到晚在修路.高乘載專用道要轉彎.

pds1

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143樓

pds1

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文章編號：43755332

不知您對之前的淡北道路跟淡海輕軌是否也一樣愛唱衰呢?

愛唱衰也認真一點學別人整理論點吧，

酸酸這麼愛酸，也要酸得有品質一點。

市集達人 wrote:
在那之前,不知道你已...(恕刪)

市集達人

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市集達人

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文章編號：43755438

pds1 wrote:
不知您對之前的淡北道...(恕刪)

我支持淡江大橋和輕軌,那才是解決問題的根本之道,

我反淡北,那只是政府用來敷衍老百姓的手段.政府給了你淡北,讓老百姓短時間很難要求淡江大橋.

但淡江大橋的實用性一定遠高於淡北.無奈老百姓以為有了一條淡北就爽歪歪.

你要說這是唱雖,那也隨你.

pds1

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145樓

pds1

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文章編號：43755506

呵呵呵，我等著今年淡江大橋過關喔，

屆時我們一起放炮慶祝唷 ^O^

市集達人 wrote:
我支持淡江大橋和輕軌...(恕刪)

pds1

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146樓

pds1

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文章編號：43755567

淡北道路可以紓解目前中正東路約50%的車流，

淡江大橋則是有助於紓解關渡大橋的車流，

淡北道路與淡江大橋兩者是處於互補而非互斥關係，

閣下說淡江大橋重要性遠大於淡北道路，

恐怕又是自以為的想當然爾。

市集達人 wrote:
我支持淡江大橋和輕軌...(恕刪)

市集達人

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147樓

市集達人

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文章編號：43755639

pds1 wrote:
呵呵呵，我等著今年淡...(恕刪)

呵呵呵!我也很期待,但期待"過關",不如期待"編列預算","工程發包",甚至"動工"吧!

你是第一次觀察大台北地區的重大工程進度嗎?

市集達人

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148樓

市集達人

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pds1 wrote:
淡北道路可以紓解目前...(恕刪)

關於淡北的重要性,我有不同看法,

不過既然已經是既定事實,那就不用多癈唇舌,

聽說目前是2015年底通車,就麻煩你好好去監督它的工程進度吧!

koed2473

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149樓

koed2473

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prsprt wrote:
淡水捷運站旁邊沒有公...(恕刪)

淡水捷運站前的公車停等區很亂，容量也不夠，一下子是往淡海或新春街的車，一下子又是往台北或三重樹林的車，是不是該有更好的規劃讓外來的人不要看得務叉叉，轉運站就是這個功能啊，這跟有沒有聯外高架並沒有關係

腳踏車部份提出構想而已我不辨這個

你可以上一下雙北的公車動態資訊網站，

http://e-bus.tpc.gov.tw/
http://www.e-bus.taipei.gov.tw/

如果我是個外地人，我又怎麼去查我想要到哪裡有沒有公車可以坐，app??別忘了現在全台灣還有六百萬隻 2g帳號

koed2473

0分

150樓

koed2473

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市集達人 wrote:
啪啪啪!雖然不全然讚...(恕刪)

很簡單
所有的捷運系統應該是有需求再去昇級的
淡水的輕軌(指線山線及已通過的部份藍海線)不是跟據現有的交通去設計的，而是根據空屋率還很高的新市鎮需求去設計的，這種為了投資客炒房而設的設施，我當然反對，不要忘了高雄捷運現在還在虧，運量也沒有提昇

當然我也保留萬一新市鎮以後真得人口這麼多的選項

環保署淡江大橋的審查實在很久....

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