正頭前大道上之竹城新東京

tenrivers

1278分

11樓

tenrivers

個人積分：1278分

文章編號：41824106

好吃維力炸醬麵 wrote:
正頭前的聯內道路會設計得比副都心裡的還寬敞?,...(恕刪)

新莊副都心設計時應是考量到不希望過路車流借道通過
所以區域內沒有軸向聯外大道

聯外大道是設計在區域外(如台一高架,台65,特一號),都緊貼重劃區外圍

而頭前重劃區唯一區域內一條頭前路也非為頭前重劃區所建,在重劃區開闢前就已開闢與三重興德路聯通
是要做為橫向中正路與中山路的替代道路
不過說實在,頭前重劃區若拿掉頭前路,區域內還剩下哪幾條重要道路??

要拿道路寬度來說嘴,忍不住要來批評頭前重劃區那條中原東路規劃道理在哪,從副都心4線道硬縮成2線道

tpo1111

15分

12樓

tpo1111

個人積分：15分

文章編號：41825440

其實頭前路的道路寬度跟頭前重劃區內道路規劃應該沒有直接關係,頭前路是當年周縣長打通方便三重到新莊的替代道路,加上用地上都是一些違章工廠,沒有徵收上的問題,所以路寬也就做得比較大一點,只是沒能跨越疏洪道跟捷運路串連起來,要紓解中正路跟中山路車流實在有限.

至於中原東路路寬問題,就跟中原路中港大排西側路段一樣,都是徵收時卡在一些合法住宅抗爭所遷就的結果,看過當年中原東路靠化成路段及中原路中港大排西側路段掛滿白布條,寫著抗議標語就知道台灣民主的實力,三重自強路五段也是如此,造就了重陽橋的大改道及蘆洲集賢路現在的發展.

tenrivers

1278分

13樓

tenrivers

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文章編號：41827231

tpo1111 wrote:
就跟中原路中港大排西側路段一樣,都是徵收時卡在一些合法住宅抗爭...(恕刪)

中原路綠堤西是還有拓寬機會,但須待中港路舊都市更新時辦理
此點可從都設審理案件看到官員的建議,另外從中原路消防隊退縮再退縮可看出此段後續拓寬的必然性
但一切都待時間來決定了

在桃園版有人說吳做事沒遠見魄力,但跟新莊緊鄰的壽山段真是拆的非常徹底
這幾天年假走一趟真是嚇一跳,片甲不留

難道是因為中央合宜住宅及產業專區中央力量貫徹下來的結果?

startup

9分

14樓

startup

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文章編號：41939352

好吃維力炸醬麵 wrote:

副都心現在往上蓋的高度都比台北要高
路寬不重要?
那為何忠孝仁愛信義和敦化中山南北的路幅
讓人覺得用起來很舒服

看一個地方要看十年, 等到時候交通塞爆再來怪設計不當?
不過也可能到時候油價很高而開車族也大量減少
但是兩線道若考慮公車佔據一線的話
那還有多少空間可以用阿

松風謙抑

4分

15樓

松風謙抑

個人積分：4分

文章編號：41939785

startup wrote:
...(恕刪)

路幅大小很重要，但人行空間更重要
副都心內的路幅雖不是超寬，但也夠大條，
周圍的聯外道路不是60米的思源路與中環路，
就是30米的中山路與中原路。
在臺北、在臺灣、甚至與先進國家的規劃相比，併不遜色。
中央路30米寬，ok了啦!
加上兩旁建築物各須退縮6公尺以上，實際可能退縮更多，
這樣的人行感覺應該很好。

我絕德臺灣人太倚賴機動車輛，搞得烏煙瘴氣的，
去歐美律旅遊時，很少看到20米寬的馬路，
但有更多的曲折小徑反而引人入勝唷

hhli

66分

16樓

hhli

個人積分：66分

文章編號：41956554

20米寬的馬路的道路已經非常少見了
不錯了

好吃維力炸醬麵

1943分

17樓

好吃維力炸醬麵

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文章編號：41958070

startup wrote:
...(恕刪)

沒有人說路寬不重要我也覺得副都心內的道路小的誇張不知道是哪些王八蛋設計的
(林口淡海青埔各大型重劃區路都超大條的)

個人只是覺得多關心些已規劃或可能規劃的公共, 交通, 或商業建設對這整個區塊發展才有幫助

目前有Sony music, Au捷運商城, 宏普商辦大樓(含飯店規劃), 中悅好像也有要蓋商辦, 佳能總部, 頭前冠德環球中心創新園區...

最近都有傳出令人振奮的消息大家多關心這些未來的建設吧

路過、跑過、走過

417分

18樓

路過、跑過、走過

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文章編號：41959262

gishileh wrote:
正宗頭前路上的竹城新...(恕刪)

這個案子以我來說是最喜歡的頭前重劃區建案

原因就是臨大路,但車流量又不會太大,對面又是公園,交通的話又是最好的

住在光復路上面幾年了,發現這邊的交通真的很方便,有國一,國三,64,65,新北環快,有中山橋去市民大道也很快,走中興橋也能接上環河快速,新北市沒幾個點能有這麼好的交通要點

只可惜此案坪數大,60起跳,加上目前頭前開價一坪至少60萬,想住進去大約需準備4千萬吧?