永和,未來可以擁有一條快速道路嗎?

kpchao wrote:
我住永和也是開車族,...(恕刪)

台64線板橋段的居民浩劫還沒完呢.明年中開始新建的環狀線捷運.板橋這段還要架在64快速道路的高架上呢!!
真是一條還有一條高呀..
看到這篇的某些發言, 就不難了解到....
為什麼台灣的都市市容會這麼醜陋, 空氣會這麼糟, 交通會這麼亂, 生活品質會這麼差, 環境會這麼髒亂....
以前我會怪政府, 覺得政府很糟糕, 完全沒規劃能力才會讓台灣變成這麼居住品質這麼差的地方
現在我了解了, 其實這一切都是大部分的人民所造成的, 是我們自己選擇這樣的生活, 造成這樣的環境, 而不是政府
住在台灣就永遠就只有在出國的時候拼命的羨慕人家....
永遠只能羨慕國外的生活環境, 高品質的公共交通建設, 乾淨的空氣, 到處都有的寬敞舒適的公園街道人行道
台灣永遠不可能有這些....
因為多數的台灣人只要開車方便就好, 快速道路, 高速公路拼命蓋, 讓開車的人很快到達目的地就好....
其他什麼都可以不要, 這就是台灣....
不知道開板的大大有沒有看過環快在永和的出入口規劃在那裡?如果您去暸解後,就會知道這條路對永和聯外的交通幫助不大,永和真的是未蒙其利先受其害。
住永和市的人大部分是在台北市上班的啦
沒事誰往三重板橋蘆洲...一高....跑啊
再說高架橋是最醜陋的交通建設(尤其是沒規劃過,房子蓋了一堆先住了一堆人再去蓋)
,永和對人口沒規劃深受其害
這些政府官員只會炒房地產搞沒規劃的交通建設,弄了一堆重劃區特區根本沒有人口密度規劃
你看新板特區蓋了多少3,4百戶的集合住宅,不過還好賣得很貴入住率不高,
不然一下子好幾千戶的人住到板橋,交通還撐得住嗎?
jovian0305 wrote:
住永和市的人大部分是...(恕刪)


新板的確建案很擁擠 加一加目前約3074戶(尚不包括"領御"及"東方富域" 台北官邸旁現在蓋接待中心 那裡也是要蓋豪宅 以上三個建案 再保守估個400戶跑不掉)

所以
新板如果住滿八成以上 那新板周遭的交通 豈只用"恐怖擁塞"來形容?



大有為的政府 大概覺得這樣的住宅密度是ok的吧?!!
9公尺?

是指最低的地方嗎?

要跨過連接台北市的橋說不定會有30公尺高

要反環快在一開始就要反了

周邊都蓋好了剩中間一段要反已經太晚了

讓錢工作,讓愛自由
永和,就算有快速道路,交通也未必能舒緩太多,因為它的主幹道都太狹窄了!!

身體的主動脈沒通,其他血管通暢,好像助益不大。

不過永和最麻煩的已經是道路既定,而且又開發過度,所以先天不足,後天失調,大概能發展的,就差不多現在這樣子了!!

在新竹市香山區,有一條茄苳景觀大道,
從位在山區的北二高拉一條道路,高架穿越台一線省道上方,一路進入新竹市區內接近經國路的地方。

這一條茄苳景觀大道,除了可以瞭望新竹海濱與市區的景色外,
道路上方也施作成弧狀造型,
不僅增添道路裝飾,也成為一個地標。

最近電視上汽車廣告,那個爸爸帶兒子撐雨傘保護烏龜的那個廣告,
有一幕就是在茄苳景觀大道上面拍的。


我覺得,高架道路也可以兼顧交通便利性與景觀,
就像茄苳景觀大道一樣,
不要僅以單純的高架道路施作,
而是以創造觀景價值、創造地標價值的方式來進行,
可以得到更好的效果。
羊羽翔 wrote:
在新竹市香山區,有一...(恕刪)


認同!
大型交通建設除了要便利交通外 , 能否與景觀融入也是個必須的考量。
(當然難度或預算或許會提昇不少 , 不過既然要做就將他盡善盡美一點吧)
不過可惜的是台灣有些建設建的真的很粗魯 , 那就算了 , 品質還普普....
蓋是一定要蓋的了, 盡量做美一點, 減少一點反對聲浪就是了, 怎麼可能兩端都蓋好, 就差你中間那一截不蓋,

開車開到一半掉下去喔.

換個角度來看, 道路工程高架橋也是一種美, 很多高架橋,吊橋也是做的美崙美奐, 也可視為一種公共藝術.

可以考慮在永和高架處設計變化一下, 盡量跟環河美景融為一體.

以後河邊住宅建高一點, 高樓層也是有河景, 只是犧牲了現有既得利益者.

但是矮公寓低層華廈反而有都更翻新重新蓋新大樓的機會, 到時候再爭取高樓層就好了.

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