看到這篇的某些發言, 就不難了解到....為什麼台灣的都市市容會這麼醜陋, 空氣會這麼糟, 交通會這麼亂, 生活品質會這麼差, 環境會這麼髒亂....以前我會怪政府, 覺得政府很糟糕, 完全沒規劃能力才會讓台灣變成這麼居住品質這麼差的地方現在我了解了, 其實這一切都是大部分的人民所造成的, 是我們自己選擇這樣的生活, 造成這樣的環境, 而不是政府住在台灣就永遠就只有在出國的時候拼命的羨慕人家....永遠只能羨慕國外的生活環境, 高品質的公共交通建設, 乾淨的空氣, 到處都有的寬敞舒適的公園街道人行道台灣永遠不可能有這些....因為多數的台灣人只要開車方便就好, 快速道路, 高速公路拼命蓋, 讓開車的人很快到達目的地就好....其他什麼都可以不要, 這就是台灣....
住永和市的人大部分是在台北市上班的啦沒事誰往三重板橋蘆洲...一高....跑啊再說高架橋是最醜陋的交通建設(尤其是沒規劃過,房子蓋了一堆先住了一堆人再去蓋),永和對人口沒規劃深受其害這些政府官員只會炒房地產搞沒規劃的交通建設,弄了一堆重劃區特區根本沒有人口密度規劃你看新板特區蓋了多少3,4百戶的集合住宅,不過還好賣得很貴入住率不高,不然一下子好幾千戶的人住到板橋,交通還撐得住嗎?
jovian0305 wrote:住永和市的人大部分是...(恕刪) 新板的確建案很擁擠 加一加目前約3074戶(尚不包括"領御"及"東方富域" 台北官邸旁現在蓋接待中心 那裡也是要蓋豪宅 以上三個建案 再保守估個400戶跑不掉)所以新板如果住滿八成以上 那新板周遭的交通 豈只用"恐怖擁塞"來形容?大有為的政府 大概覺得這樣的住宅密度是ok的吧?!!
永和,就算有快速道路,交通也未必能舒緩太多,因為它的主幹道都太狹窄了!!身體的主動脈沒通,其他血管通暢,好像助益不大。不過永和最麻煩的已經是道路既定,而且又開發過度,所以先天不足,後天失調,大概能發展的,就差不多現在這樣子了!!
在新竹市香山區,有一條茄苳景觀大道,從位在山區的北二高拉一條道路,高架穿越台一線省道上方,一路進入新竹市區內接近經國路的地方。這一條茄苳景觀大道,除了可以瞭望新竹海濱與市區的景色外,道路上方也施作成弧狀造型,不僅增添道路裝飾,也成為一個地標。最近電視上汽車廣告,那個爸爸帶兒子撐雨傘保護烏龜的那個廣告,有一幕就是在茄苳景觀大道上面拍的。我覺得,高架道路也可以兼顧交通便利性與景觀,就像茄苳景觀大道一樣,不要僅以單純的高架道路施作,而是以創造觀景價值、創造地標價值的方式來進行,可以得到更好的效果。
羊羽翔 wrote:在新竹市香山區,有一...(恕刪) 認同!大型交通建設除了要便利交通外 , 能否與景觀融入也是個必須的考量。(當然難度或預算或許會提昇不少 , 不過既然要做就將他盡善盡美一點吧)不過可惜的是台灣有些建設建的真的很粗魯 , 那就算了 , 品質還普普....
蓋是一定要蓋的了, 盡量做美一點, 減少一點反對聲浪就是了, 怎麼可能兩端都蓋好, 就差你中間那一截不蓋,開車開到一半掉下去喔.換個角度來看, 道路工程高架橋也是一種美, 很多高架橋,吊橋也是做的美崙美奐, 也可視為一種公共藝術.可以考慮在永和高架處設計變化一下, 盡量跟環河美景融為一體.以後河邊住宅建高一點, 高樓層也是有河景, 只是犧牲了現有既得利益者.但是矮公寓低層華廈反而有都更翻新重新蓋新大樓的機會, 到時候再爭取高樓層就好了.