abcdefgxyz wrote:
這排點是你提供的資訊...(恕刪)
那是源自高鐵局的資料,但本來就不是通車時要做的方案(4X分只是技術可行的選項)
我之前放這圖是要說明,高鐵局是要規劃"A9待避",技術上確實可辦到.
至於衍生出普通車可否跑4X分是你提的,我一開始就說這排點不是正式班距.
普通車要營運多快多慢沒定案,不過都會儘量統一在A9待避.
初期班距10分鐘才兩班,普車50分鐘到機場的排點,當然也排的出來.
普通車的極速和加減速本來就不輸直達車,兩者動力是一樣的.
營運單位要讓它跑慢一點是很簡單的事.
把4X分這極速版本的營運速度和停靠時間線性延長10%就好.
不負責版模擬(以桃捷最後定案為準)
初期十分鐘兩班一普通一直達,A9穿越,
直達35分以內, 普車50分以內到機場,排點很可能類似這樣.
其實10分發兩車也不靠譜了, 桃捷的103年甄試考題提到12分鐘發兩車....
