Louis J wrote:
上班時間如果是南下板...(恕刪)
對耶,65通車後上班時間還沒走過,也許現在已經完全不同了。
Behonest wrote:
其實不一定要雙捷"交會"才是看好的。
拜板橋站"獨強"(前面所有人都同意其"規格配備"傲視新北,並有無法取代的特殊地位),靠近板橋站的鄰站都是相對看好的。
舉例而言,江子翠/府中/亞東站雖非雙捷交會,但就近就可利用板橋站的功能(高鐵/台鐵/歌劇院/購物中心/影城...),但其他雙捷周邊再怎麼發展也沒有這麼完整。
再來,有些捷運站的周邊環境已經限制了發展,譬如雙捷運的景安站,它的景安路先天上就是雙和那種狹窄擁擠的道路,而較寬的景平路又被充滿壓迫感的高架壓得叫人窒息...
nicemanpower wrote:
捷運環狀線與萬大線交會的華中橋站也值得關注
除了在華中橋西側有18.6公頃的重劃區 華中橋東側也有泰隆的重劃區
由於鄰近新北市側環快平面段(西側尚有台64) 可以迅速紓解汽車交通
而華中橋站緊鄰威力購物廣場 附近亦有一公頃的公路二村公園(鄰接1.1公頃的安邦公園)
另外還有大潤發中和店
以華中橋站為中心 沿著萬大線前一站是永平站(太平洋百貨雙和店) 繼續可直達南海學園 後一站是錦和站(遠東世紀廣場)
沿著環狀線 上一站是雙捷運景安站(可轉運台聯六福村專車) 還有景平站(大潤發景平店)
下一站是橋和站(Costco)
可以說是集結鄰近機能頗強大的雙捷運站
nicemanpower wrote:
捷運環狀線與萬大線交會的華中橋站也值得關注
除了在華中橋西側有18.6公頃的重劃區 華中橋東側也有泰隆的重劃區
由於鄰近新北市側環快平面段(西側尚有台64) 可以迅速紓解汽車交通
而華中橋站緊鄰威力購物廣場 附近亦有一公頃的公路二村公園(鄰接1.1公頃的安邦公園)
另外還有大潤發中和店
以華中橋站為中心 沿著萬大線前一站是永平站(太平洋百貨雙和店) 繼續可直達南海學園 後一站是錦和站(遠東世紀廣場)
沿著環狀線 上一站是雙捷運景安站(可轉運台聯六福村專車) 還有景平站(大潤發景平店)
下一站是橋和站(Costco)
可以說是集結鄰近機能頗強大的雙捷運站