super725 wrote:人家講的市中心是台北市....你的市中心是新莊區....你嘛幫幫忙...(恕刪) 雖然新莊是位於新北市,不過區內人口可是比台北市任何一區都還多出很多但如果就這個討論主題來說,個人是認為與其在去多麼想像加強增加與台北市的交通連結不如去督促期待在新莊當地本身都心的發展成長,將來進而與板橋結合成雙子城,減少對台北市的依賴這才是當初開發新莊副都心的主軸定位,到時候如何方便前往台北市就不會是那麼重要的問題了
北捷之所以淡水線可以毫無忌憚的蓋站是因為早在70年代時現有路線是台鐵淡水支線當時是直接轉移給北捷做為預定路線路幅寬廣~~ 他想怎麼蓋就怎麼蓋新莊線已經是後續徵收土地下的產物或許民眾真有需求不過我覺得不到站與站不到兩KM應該也沒那個必要百分之百一定需要再多蓋一站姑且不討論工程上行不行但是稍微運動一下應該不是太困難吧更何況~~現在應該都有接駁公車爭取接駁公車不是更快~~只有不到1KM 應該不用開多久吧
小弟我以前上下班、洽公都會經過新莊,進到新莊的結果就是公車陣(不管上午、下午還晚上都是)一次最誇張還被10幾台包圍在中間~~既然"公車這麼多"為甚麼還要政府花大錢在您家路口附近蓋捷運站??我家這邊捷運站都還沒蓋好咧~~最近的長庚捷運站要快5公里~~1700m?別身在福中不知福了~~
squareli wrote:根據台北市捷運工程局...(恕刪) 在中間再設站?那比台北市市中心的站距還短你認為合理嗎?你自己都把設站的距離列出來了你說的二站也合那個距離不知你怎會又說要在其中設站?你倒說說看,理由何在?你如何在矛盾上說出令人可接受的道理?