三重的房價為何比新莊貴阿????

這張圖隱藏的意義是環狀線對新北有多麼重要.........




Waffenss01 wrote:
這張圖顯示的是環狀線...(恕刪)

沒錯! 環狀線通車之後,除了新店/中和/板橋搭到機場不需再經過某些人最愛的台北車站,環狀線更把新店線/中和線/板南線/新莊線/機場捷運一起連結起來,盡管站外轉乘造成不方便,也算瑕不掩瑜吧!
三重除了堤外公園當成神蹟一昧的大肆吹捧之外
距離台北市的地理位置與交通又是另一項
明明三重,板橋,新莊都是盆地內相鄰的區域,又不是外圍
彼此之間距離台北市中心相差也不過幾公里
不管騎車開車或搭捷運,差距也只是幾分鐘的時間而已
這一點小小的優勢竟然也可以捧上天
還拿來跟其他地區到處引戰,看了就覺得很好笑
再再證明三重就是這種普通衛星城市的格局,心態說明了一切

Stormjam wrote:
三重除了堤外公園當成...(恕刪)


三重!坐捷運到大安區也只要10幾分鐘


真好笑的酸葡萄!!!!
hahaaha wrote:
三重!坐捷運到大安區...(恕刪)


這個網址很好用:

http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=78479325&CtNode=70091&mp=122035

去查一下三重兩個第一站,到大安區第一站:忠孝復興站,車程+轉程時間分別要16與17分鐘,
這還不包括較板南線更長班距的候車時間,應該也不含尖峰時間1班車上不去的時間.板橋江
子翠第一站到忠孝復興站是14分鐘.第二站新埔是16分鐘.第三站板橋站18分鐘.

至於機場線,高達近十分鐘的班距,加上到北車的車程與站外轉車到板南線忠孝復興站的時間,
應該只會更慢不會更快,北車尖峰時間一班車上不來的問題更嚴重.綜上資訊,以上三個三重第
一站到大安區第一站的時間,約莫等同於板橋站甚至還慢一些.

以三重號稱世界最佳的地理位置,但捷運跑出來是這樣的數據,不知有何值得讓人酸葡萄的地
方??
xieb wrote:
這個網址很好用:ht...(恕刪)


看看標題

這是指一直在為新莊辯解的酸葡萄


其他地方並不在比較範圍內




三重國小到東門只要16分鐘


xieb wrote:
這個網址很好用:ht...(恕刪)

輕鬆騎 wrote:
剛剛試著規劃一下路線...(恕刪)
hahaaha wrote:
...(恕刪)


別客氣了,貴區輕鬆騎不是一直老說板橋位置偏遠,
捷運與交通不便?
三重到大安區比新裝到大安區快一點......那又怎樣? 有差1個小時嗎?
一個月薪10萬的人, 每月上班22天,每天8Hr,一個月上班176小時,時薪不過568元/小時, 再細一點,每分鐘賺9.47元, 結論==如果你是月新10萬的人,每分鐘不過賺9.47元.
除非你是大安區/三重或者大安區/新莊通勤來做這比較,才有意義,不然就跟一些人喜歡比到北車一樣,到北車幹嘛?
有沒想過環狀線通車後,會有多少人就直接到新板商圈,根本沒有需要再跑到東區? 環狀線就是有這樣的商業動能,雖不及板南線,但日後新板/副都心二大商圈是相輔相成,不需殺到魚死網破的地步,那一點意義都沒有!
台北市東區跟信義計劃區的百貨公司/購物中心除了群聚效益很強大以外,其實它們的巷弄個人店面各有特色才是關鍵,這部份可能新板特區是很難取代掉東區跟信義計劃區,新板特區唯一比較明顯的是"影城"部份,過去大家要往台北市去看電影,現在可以留在新板特區看就行了,百貨消費的部分,還是要看每一間店跟每一家百貨公司能端出來什麼櫃位跟商品吸引顧客.....

捷運車站的日均進出運量:忠孝復興(10.9萬人次)+忠孝敦化(8.2萬人次)+國父紀錄館(5萬人次)+市政府(11.4萬人次)=35.5萬人次 ,板橋站(7萬人次)
現在時間上午10:15分
是星期二離峰時間
299公車班次
線上總共31台在跑
299站牌總共51站
算了一下平均1.6站牌就有1輛公車進站
最長沒超過3站站牌
這公車效率實在超高
台北車站還連續5台公車進站
離峰時間還能達到平均1~2分鐘一班公車,真的跟捷運有拼
捷運還要3~6分鐘一班車
尖峰時間再觀察看看,有怎樣變化
新莊人的福氣
新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.
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