好吃維力炸醬麵 wrote:
...(恕刪)
喔！！！！
三重站還沒拿出來比
http://www.myhousing.com.tw/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=8&id=5349&Itemid=143&limitstart=6
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wish1689 wrote:
E大，其實參考國外整...就目前看來，E大認為哪些地方有機會成為CBD？(恕刪)
哪裡能成為CBD 這個不重要的, 因為需求讓某區商業繁華是有其一定的必然性,
住CBD區內過度擁擠 商業活動多 空氣品質也不好, 非我的菜,我只會去消費不是居住的選項
舉例來說濟南路中央合蜀辦公室所在區域 外加很多部會在附近, 還有台大醫院, 我們從小看到大自己也曾在附近讀書,濟南路徐州路和中山南路那一帶, 幾十年來從沒甚商業活動假日更冷清..倒是認識中永和朋友在那裡上班的還不少. 捷運系統讓人口便利流通,會不會帶動繁榮那可就不一定, 四五年後等機場捷運通車,未來副都心和知識產業園區上班的的人往三重或台北市去消費的可能性, 一定遠高於台北人或三重人去新莊消費的..就拭目以待吧
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xieb wrote:
漢生東路騎樓停機車的部份,這部份並不是違停,市府先前有正式發文,說明因為此區
機車停車位需求量太大,故騎樓是可以停機車的,但是要擺放整齊與留通道,符合前述
標準的,警察不會予以開單與拖吊,亂停的,和停在人行道沒畫格子的地方的一樣開單
或拖走.茶
...(恕刪)
沒有機車停車位夠與不夠的問題..執法與守法的問題,不是三鐵共構大眾運輸最多嗎?
每個人都想把機車放騎樓避免日曬雨淋, 但這會犧牲行人的舒適性..
漢生東路騎樓停機車一定是公權力管理不彰與店東的妥協, 區民對生活品質要求相對低..
板上酸民喜歡說永和最擁擠,為什麼永和的中山路整條能做到騎樓整平且機車乖乖退出騎樓..
號稱首善區的板橋中山路卻如此不堪? 還是只在乎特區內 顧不了他的周邊了..
智光商圈(騎樓整平 機車完全退出 還給行人 讚! )
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abcdefgxyz wrote:
我剛看了50萬以上建...(恕刪)
你可以解釋建築型態"其"是甚麼嗎?
非常感謝提醒
我也去查了
有關不動產成交案件實際資訊其建物「型態」之認定依填表說明規定：「依建物型態分為
1公寓(5樓含以下無電梯)。
2透天厝。
3店面(店舖)。
4辦公商業大樓。
5住宅大樓(11層含以上有電梯)。
6華廈(10層含以下有電梯)。
7套房(1房(1廳)1衛)。
8工廠。
9廠辦。
10農舍。
11倉庫。
Z其他等型態，填載對應之代碼，例如建物型態為透天厝，則填載代碼為2。」另如有店面兼住家使用之情形，本司實價登錄專區之QA業已規範可填寫為「其他」。
我已經加上 5住宅大樓(11層含以上有電梯)。 的限制條件
所以兩地均以建物型態'住宅'比較 請自行至#606樓再確認
結果與原來差異不大
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EROSO wrote:
沒有機車停車位夠與不...(恕刪)
我會寫那些,只是要告訴你,那些車並不是違停.
新板這邊沒在辦活動時,也隨時都有至少2-3萬人以上在區內活動,
這樣的人數,擺在智光商圈,不要說騎樓全上了還停不下,交通整個
打結是必然的.你說公權力不彰和店東妥協,或當地人民的素質如何
云云,我只能說,市府會有這樣的決定必有它的原因,想像一下,一樣
的人數與車流量搬去智光商圈,還不要講到停車問題,每天光交通問
題大概那邊的居民就會暴動了.
好幾年前永和的仁愛公園好像有辦過個中秋之夜活動,現場萬人不到,
仁愛公園週遭交通打結,機車到處停到亂七八糟的景像至今仍讓當天
路過,好奇進去走走的小弟印象深刻.
另外第二張圖,不知你是否有注意到,人行道完全被機車停滿了,不把騎樓淨空,人要走哪裡?
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casper82 wrote:...永和機車退出騎樓後 真的感覺騎樓很整齊 乾淨...每次從新莊回到永和 就會感覺從XXX回到XX的感覺~~~..(恕刪)
喔？是這樣嗎？ 我反倒覺得從永和「精華區」回到板橋「精華區」時，比較會讓人有這種（xx回到xx)的感覺⋯
EROSO wrote:
板上酸民喜歡說永和最擁擠,為什麼永和的中山路整條能做到騎樓整平且機車乖乖退出騎樓..
號稱首善區的板橋中山路卻如此不堪? 還是只在乎特區內 顧不了他的周邊了..
智光商圈(騎樓整平 機車完全退出 還給行人 讚! )...(恕刪)
看你吹捧永和、酸新板無所不用其極到這般露骨的程度，還把智光「商圈」（？）這麼沒有美感的照片端出來獻寶，真是⋯
要說機車退出騎樓這種措施，板橋雙十路早在至少7、8年前就率先落實（台北縣第一條示範道路），後來擴及到文化路等幹道好一段時間後，才開始在其它行政區實施。
就像自行車租借系統這種板橋早在5、6年前就出現的東西，對首善之區的板橋來說這些「很基本該有的城市基礎建設」，卻可以被一些眼界極小的它區人士才「剛剛擁有」就拿來炫耀⋯唉⋯這不是貽笑大方，什麼才是貽笑大方呢？
（圖）板橋江子翠捷運站的雙十路 vs 永和頂溪捷運站的仁愛路
（圖）連板橋亞東捷運站「背面」的華東街都如此淨空，更別提前面了！
板橋機車退出騎樓的例子不勝枚舉，但捷運沿線比較糟糕的還是在新埔站附近（亂了些）。
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