best101 wrote:機場捷運正式票價出來...(恕刪) 機場捷運,主要方便旅客進出國門,客運台北市區到機場巴士最便宜也要90元。一般客運也要150元。所以覺得差不多價錢!沒有貴族價,只有一般價!
beviswu wrote:都叫機場捷運了如果車廂每天都被 A8 A9 A10 通勤族塞滿能看嗎? 很遺憾的是 如果參考同樣具備機場聯絡線與城際線雙重角色的京急空港線-京急本線-都營淺草線我認為如果大家夠捧場 每天都被來往林口端的通勤客塞滿的可能性頗高
kaorujan wrote:如果說作為機場聯絡...(恕刪) 小弟就是泰山人泰山去台北有免費接駁巴士也有社區付費巴士直達台北只要20分鐘至於去機場小弟看上的是便利性我一點都不覺得貴自行開車前往需要停車費用及油錢時間上也沒有比較快遇上塞車更麻煩
hotkof2000 wrote:小弟就是泰山人泰山去台北有免費接駁巴士也有社區付費巴士直達台北只要20分鐘至於去機場小弟看上的是便利性我一點都不覺得貴自行開車前往需要停車費用及油錢時間上也沒有比較快遇上塞車更麻煩 現在這個定價的問題在於:是作為城際鐵路定價?還是作為機場聯絡線定價呢?如果是作為城際鐵路定價 那以台鐵或是北捷為參考標的 前面已經有先進寫過 這個定價是偏高的而且別忘了 泰山地區是“不停”直達車的 如果最低班距真的是6分鐘一班那每小時最多是5班車 但是以目前的狀況來看 5班車這個目標應該還要等兩年初期目標是每小時最多2-3班的可能性頗高如果運量不夠 逼得桃捷將運能移往相對賺錢的直達車上面那每小時5班的夢想就更遙遠了而且別忘了 開車會塞車 但是泰山上車只能撿臺北/林口上完車的空位沒擠上去就是再等20-30分鐘 風險...也不算低呀