汐止段是高架的而且不長
施工時間比較快
另一段整個是地下的需要更長的時間
而且汐止到台北市的交通真的需要紓解
這段蓋好能接上文湖線之後CP值應該是超級高的
認同的來一起來蓋大樓吧
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idftw2000 wrote:
第三階段 東湖支線到內溝根本是來搞笑的，
康樂街公車一堆，都有到東湖或胡洲站，且公車開到東湖路上時，
我之前觀察過車上大都沒坐幾個人，沒幾站就到文湖線了，
以支線至少1x分鐘一班的時間來看，
坐公車再轉乘比等支線再轉乘還快，
這條蓋好自償率一定低的可怕，養蚊子還差不多
你可以在上下班尖峰時間來康樂街與東湖路坐坐看，
基本上到康寧路三段之前就沒座位了，
如果東湖的乘客真的那麼少，
不會有15條以上的路線從東湖發車。
不過，這不代表我支持東湖支線，
東湖支線我還是覺得沒啥必要。
東湖塞車的主要原因就是公車過多，
如果可以做一條"康湖-康樂-東湖-康寧-成功路"的全右轉路線，
班次弄密一點專門通往葫洲站不斷繞行右轉，
就可以成功的把整個東湖的人往捷運輸運，
這樣也可以讓原來阻礙交通的左轉公車大部份取消。
