捷運民汐線快要大勢底定了,嗅到大餅味道的大咖建商遠雄隆重推出Ｕtown,連久未露面的某大哥也來汐止參選立委,加上市府的大汐科計畫,種種跡象讓人不難想像汐止將引爆一波可怕的多頭走勢.
個人認為汐止房市多頭進行曲若開始演奏,以Utown為中心點向外括張５００公尺左右將會是飆股區,諸如國
潤泰社區;南興路上的國揚早安清境,東方山莊等等走路約莫幾分鐘就可到Utown的地方為什呢?理由如下;
1:Utown極有可能就是結合台鐵,捷運汐科站共構的廠辦大案,聽說其１至６樓歸劃為國際精品outlet,美食街,運動休閒中心等等,其餘樓層則為各大公司行號的企業總部,帶來的幾萬人潮商機,如果底下就是共構站,Utown價值可想而之,別說現在聽說40左右的預售價,若共構成真我看到時5,60萬都還有人用搶的.
2:Utown外的新台五雙向都是3,4線車道以上,直上一高,二高南下北上或連接雪隧都極為快速方便,可說通全台各大都市,這種便捷性我想全台沒幾個地點做的到.
3:家樂福,好是多等大賣場不是在前面就是在旁邊,蓋好後稿不好大潤發,愛買也來參一咖,量販戰國時代就此展開.
至於汐止其它有捷運站的區域如樟樹灣或社后區漲幅應該不會太大,為什麼呢?因為樟樹灣區位於大同路分枝幹道裏,不是汐止人,到了晚上經過大同路大概不知裡面有這麼一個社區,因那一段的大同路上不是小丘就是一排低矮破舊的房子;至於社后呢,社區,人是很多沒錯,但是礙於連外道路中興路或康寧街都只是雙向單線道,公車一停或有輛車拋錨或發生擦撞,那後面排的車龍就可想而知了,更不敢想像萬一是在下雨時的上下班時段.
以上觀點供各位版上大大參考指教,說一漏萬,如有得罪,請多包涵'
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結果炒房地產也真的止於此 ... 果真是汐止
這次會比較不一樣嗎？不知道
但是汐止現況真的是除了腹地外什麼都絕好調，非常詭異
先是台鐵在這裡蓋了一個全國運量最高的捷運化通勤車站 - 汐科站 (運量是原王座台南大橋站的兩倍)
鐵路也進行三軌化增加班次，將來八分鐘一班車，這裡到台北車站只要 18 分鐘 18 元(悠遊卡)
中途可在南港站轉南港線往信義區東區，松山站轉松山線往南京東路商圈
然後今年九月二度闖關的民生汐止線竟然進度飛快的通過交通部、經建會審核，快要細部設計了
汐科遠雄 U TOWN 若從腹地上來看是個十分不理想的環境
它剛好在兩座山嶺中間，兩邊國潤泰社區與樟樹灣要上來都要爬坡
可是若從交通建設來看，U TOWN 週邊有上北二高跟連接中山高的汐止系統交流道
將來這裡又是雙鐵共構，有火車往南港，有捷運往內湖
十年前應該沒有人能想像這荒山野嶺的汐科昊天嶺居然有可能是汐止最大的交通轉運點
比方搭火車到汐科換乘 907 高速公路巴士到公館只要二十分鐘之類的，或是在此換民汐線往內湖五期
不過 U TOWN 已經確定是跟汐科站共構了，有新聞指出是 B3 層會跟目前沒有開放的汐科站中站共構
如果各位有去過汐科火車站，會發現在乘車區底下有一個完整的出入口設計
原來當年 U TOWN 還沒個影子時就已經預留好轉乘出入口了
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dude1688 wrote:
捷運民汐線快要大勢底定了,嗅到大餅味道的大咖建商遠雄隆重推出Ｕtown,連久未露面的某大哥也來汐止參選立委,加上市府的大汐科計畫,種種跡象讓人不難想像汐止將引爆一波可怕的多頭走勢.
個人認為汐止房市多頭進行曲若開始演奏,以Utown為中心點向外括張５００公尺左右將會是飆股區,諸如國
潤泰社區;南興路上的國揚早安清境,東方山莊等等走路約莫幾分鐘就可到Utown的地方為什呢?理由如下;
1:Utown極有可能就是結合台鐵,捷運汐科站共構的廠辦大案,聽說其１至６樓歸劃為國際精品outlet,美食街,運動休閒中心等等,其餘樓層則為各大公司行號的企業總部,帶來的幾萬人潮商機,如果底下就是共構站,Utown價值可想而之,別說現在聽說40左右的預售價,若共構成真我看到時5,60萬都還有人用搶的.
2:Utown外的新台五雙向都是3,4線車道以上,直上一高,二高南下北上或連接雪隧都極為快速方便,可說通全台各大都市,這種便捷性我想全台沒幾個地點做的到.
3:家樂福,好是多等大賣場不是在前面就是在旁邊,蓋好後稿不好大潤發,愛買也來參一咖,量販戰國時代就此展開.
至於汐止其它有捷運站的區域如樟樹灣或社后區漲幅應該不會太大,為什麼呢?因為樟樹灣區位於大同路分枝幹道裏,不是汐止人,到了晚上經過大同路大概不知裡面有這麼一個社區,因那一段的大同路上不是小丘就是一排低矮破舊的房子;至於社后呢,社區,人是很多沒錯,但是礙於連外道路中興路或康寧街都只是雙向單線道,公車一停或有輛車拋錨或發生擦撞,那後面排的車龍就可想而知了,更不敢想像萬一是在下雨時的上下班時段.
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是嗎??
我每天坐火車到汐科站上班,感覺....遠雄科學園區裡還有很多單位閒置捏...
雲端產業,靠的是設備,其實對就業人數來說,應該不多吧,蓋那麼大不知道有多少面積要去養蚊子囉...
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dude1688 wrote:
捷運民汐線快要大勢底定了,嗅到大餅味道的大咖建商遠雄隆重推出Ｕtown,連久未露面的某大哥也來汐止參選立委,加上市府的大汐科計畫,種種跡象讓人不難想像汐止將引爆一波可怕的多頭走勢.
個人認為汐止房市多頭進行曲若開始演奏,以Utown為中心點向外括張５００公尺左右將會是飆股區,諸如國
潤泰社區;南興路上的國揚早安清境,東方山莊等等走路約莫幾分鐘就可到Utown的地方為什呢?理由如下;
1:Utown極有可能就是結合台鐵,捷運汐科站共構的廠辦大案,聽說其１至６樓歸劃為國際精品outlet,美食街,運動休閒中心等等,其餘樓層則為各大公司行號的企業總部,帶來的幾萬人潮商機,如果底下就是共構站,Utown價值可想而之,別說現在聽說40左右的預售價,若共構成真我看到時5,60萬都還有人用搶的.
2:Utown外的新台五雙向都是3,4線車道以上,直上一高,二高南下北上或連接雪隧都極為快速方便,可說通全台各大都市,這種便捷性我想全台沒幾個地點做的到.
3:家樂福,好是多等大賣場不是在前面就是在旁邊,蓋好後稿不好大潤發,愛買也來參一咖,量販戰國時代就此展開.
至於汐止其它有捷運站的區域如樟樹灣或社后區漲幅應該不會太大,為什麼呢?因為樟樹灣區位於大同路分枝幹道裏,不是汐止人,到了晚上經過大同路大概不知裡面有這麼一個社區,因那一段的大同路上不是小丘就是一排低矮破舊的房子;至於社后呢,社區,人是很多沒錯,但是礙於連外道路中興路或康寧街都只是雙向單線道,公車一停或有輛車拋錨或發生擦撞,那後面排的車龍就可想而知了,更不敢想像萬一是在下雨時的上下班時段.
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在你前面的一些猜想、預測後，最後終於說到重點"塞車"，基本上，在上下班時段，工建路、新台五、大同路一段就像個戰場，因為這是公車、機車的唯一出入，再想想南陽大橋的水泥廠，
福德一、二路工廠的大小貨車，下雨天就更精彩華麗了，堵到南港展覽館不知道您體驗過了沒?
假日拜cosco之賜，塞成2條讓人搞不清是要上新台五路還是要去cosco....
以前這樣，現在台鐵捷運化也一樣，不知道幾年後完工的捷運能改善多少還是問號，
就給它十年完工好了，為了賭個起漲點，忍十年!?
我個人認為要讓汐止整體向上，就把地上拆掉那一段的鐵路路線拿來當道路，直接接新台五或交流道，
車流順，發展才順。
