剛剛我看到的:雙北公共自行車整合 新店、汐止優先

新聞就不貼了

我住汐止新店我不清楚,但汐止那新台五路和北山大橋的路況要騎腳踏車我想我應該會被撞死吧...

新台五和大同路車流量大又多貨櫃車 我想出車禍的機率應該很高...

teddy60000 wrote:
2013-09-19 16:36 by teddy60000
剛剛我看到的:雙北公共自行車整合 新店、汐止優先

新聞就不貼了

我住汐止新店我不清楚,但汐止那新台五路和北山大橋的路況要騎腳踏車我想我應該會被撞死吧...

新台五和大同路車流量大又多貨櫃車 我想出車禍的機率應該很高...


可以把河濱自行車道弄好阿 最好弄一條直接接到汐止那邊去!!

像是新店我覺得很有必要阿
畢竟自行車道是相連的
沒理由自行車不整合~~

登入失敗 wrote:
可以把河濱自行車道弄...(恕刪)


最近台北市Ubike橫行啊!逆向、騎樓騎乘,一群五人等行人紅綠燈騎行人穿越道。有夠恐怖的!
來永和吧!保證更刺激!
* 簽名長度為英文字母100個(中文50個字)以內

teddy60000 wrote:
剛剛我看到的:雙北公...(恕刪)


那這樣的話板橋目前的NewBike未來不就要全部打掉重練了?
ARXbiker wrote:
那這樣的話板橋目前的NewBike未來不就要全部打掉重練了?...(恕刪)


系統整合是好事 , 砍掉重練也未嘗不可

這幾年雙北終於不再是互相獨立或純粹作意氣之爭 , 開始有很多合作
像是板橋辦聖誕節 , 信義計劃區辦跨年
雙北合作開快速公車 , 新北進城變快 , 台北則增強轉運站點人流轉移市區交通壓力
現在自行車系統也整合 , 慢慢讓整個台北都會區融為一體也不錯
政策朝向合作比起各搞各的好的多
多年前台北公車走向聯營而不是各自玩自己的收費方式也是這種整合魄力的展現
此舉也讓台北搭公車簡單許多

至於汐止新規劃往南港展覽館的自行車道並不是北山大橋
而是原台鐵平面的路廊
很好啊~
早知如此~何必當初~
各搞各的~只是多點虛名而已~
還好現在只有板橋有NewBike~
早點回頭是岸~免得以後整個重工~又要多花納稅人的錢~
系統整合是好事...不要虎頭蛇尾就好了....
台北市的Ubike簡直就快變成人行道上的行動炸彈
之前從信義路(師大附中附近)走路到敦化南路(遠企附近)
一路上在人行道上都是Ubike橫行 不管是順向還是逆向

重點是...
行人走在人行道上還會被Ubike響鈴叫你閃邊讓道
然後經過小路口的紅綠燈Ubike也都不停 直接無視紅燈衝過去
嘖嘖... 真有無敵星星加持的話 幹嘛信義路-敦化南路這種大路口也不衝過去算了

然後敦化南路上明明就有自行車道 還是一堆人喜歡在人行道上騎車
變成行人反而要閃自行車 根本就是本末倒置
唉... 這種現象只能說水準可見一般
昨天還在鶯歌老街看到UBIKE
害我以為已經整合了~~

台北市已經UBIKE橫行
騎上UBIKE馬上進入無政府狀態~
橫跨馬路,闖紅燈...樣樣來

ARXbiker wrote:
那這樣的話板橋目前的...(恕刪)


我看還是打掉重鍊的好...
建設除了要實用當然也要兼顧美觀...
只能說NEWBIKE的設計真的是...無言!
我攝影...故我在...
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