機場捷運開始通車營運,林口曝光度又熱起來....對不曾住林口的人來說,很難理解為何遠離大台北偏郊的林口人,就是這樣喜歡林口的環境;先不說重劃區一棟棟新大樓平地而起、街景明清、車流單純...在此,用一張數據表馬上讓人秒識林口生活機能!(本表以新北一哥板橋作為基本指標對照)
還在比? 那已經輸了.有見過帝寶跟誰比?沒有.只見過新建案拿帝寶來比.機捷到底對長期房價的影響如何?(短期加成效應已經在幾年前就都被賺走了)那得等到"恢復原價"或是只剩下三個月以上長期票回升到正常打折的水準時再看看.希望到時候不會變成......機場旅客嫌不方便?嫌時間長?通勤旅客覺得貴?
生活機能應該不是可以表列的東西吧~比如~突然想吃碗麵~不知道走路要幾分鐘可以找到??好像感冒了~不知道家裡附近哪裡有診所??婆婆媽媽想去買菜~需要提著袋子去坐公車嗎??...如果走路還要走很久的~凡事出門只能開車~那麼生活機能就算了吧~
可是葛格...林口的面積是板橋的兩倍耶!(54:28) 所以...學校16:32=平均就學距離較遠超商68:292=日常生活不便Ubike15:46=微笑單車密度較低其他各項也都是另外還有交通還沒比較,板橋除了有快速道路路網通過外,已通車的捷運大動脈板南線就設有五站(江子翠、新埔、板橋、府中、亞東醫院),林口就算把A7(位在桃園龜山)算上也只有三站(A8、A9);更何況板橋未來還有已動工的捷運萬大線以及環狀線 (另外的台鐵、高鐵,長途公車等,這都還沒算上)只能說:林口居大不易啊!(除非是想退休養老,否則林口根本就慘輸)PS 建議葛格下次可以拿新竹縣尖石鄉(司馬庫斯)來跟板橋做比較,根據你的邏輯根本「大勝」板橋。尖石鄉人口9000人,卻有12間中小學
i.BD wrote:機場捷運開始通車營...(恕刪) 居然敢拿板橋來比,這兩個生活機能還用比嗎,如果比的是誰的工廠廢氣或是冷清溼冷,這樣或許勉強還能跟樹林、五股、土城、三峽比一比,怎麼能拿新北市的蛋黃比蛋白勒!
前面幾位回文,我都接受既然我會用數據圖表化,不是不會沒想到你們會有怎樣反應吧!數據化統計,就在便於一目了然,若喜歡針對個別單項事,就由自己主觀去認定,我也沒意見。所列事項用數字表示一清二楚;說文解字那種模糊、抽象化字義,就省了、不做無謂解釋囉~~-----------------------------------------------------(新北一哥,既公認是板橋,當然就要用板橋做為基準點來對照)