林口交流道立體匝道新建工程明年開動,高公局釋出完工模型圖!

林口交流道立體匝道新建工程明年開動,高公局釋出完工模型圖!

國道一號林口交流道交通壅塞問題難解,交通部高速公路局彙整新北、桃園2市意見,今天拍板決定將以高架形式新建南出、北入匝道,並一併納入林口交流道改善工程計畫,總經費19億餘元由中央負擔,工期30個月,最快明年11月招標。桃市府交通局長劉慶豐樂見其成,2新建匝道可各自解決林口、龜山地區塞車問題,市府會全力配合。

劉慶豐說,現在林口與龜山共用北入匝道,造成通勤車流壅塞,新北主要強調新建北入匝道,桃園則需求打造南出匝道,感謝高公局用盡洪荒之力,終於規畫出高架北入與南出匝道,拉長匝道路線解決坡度問題,也一次解決2市面臨的交通困境。

引用新聞網址
北入匝道目前這方案看起來應該是可行了,不過以目前人口增加的速度來看,改善應該是有限,希望不是僅僅將塞車點由樓下搬到樓上,長遠來看,還是捷運才是王道!
paulabc.wung wrote:
北入匝道目前這方案看(恕刪)


北入這設計真的不錯
瓶口做更大沒有用啊~~~
最後水都匯集在某一點~~
後面的宣洩才是重點吧~~
不就更慘~~
心想事成好棒棒!
北入怎麼入?
看不清楚?
跟原本的如何匯流?
會說啥會塞在國一的人根本沒住在林口,笑死人。

林口最大的黑暗不是塞在國道,而是塞在交流道。

每次提早起床出生,照樣在交流道塞到,然後在國道上一路順暢到台北市

這交流道做好後,林口將會成為可以容納20萬人到台北的城市(如果加上文化一路不準林口龜山的車子來往,變成純交流道路線)
北入應該會有作用,因為目前有很大的瓶頸是由林口過來要北入的車流會跟龜山往林口的車流交織,所以這邊要堵一個紅綠燈而這紅綠燈影響就很大了,之後如果林口北入的一大部分車流有高架去接後,這個紅綠燈就可以把比較多的秒數給龜山往林口方向的車流,如此就可以順暢很多但如果高速主幹道就圍堵上來那不管啥都沒用.
paulabc.wung wrote:
希望不是僅僅將塞車點由樓下搬到樓上



其實上下班時間,不論是橋上或橋下通通都是塞車,特別是國道北上,也是一路塞到五股。
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